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steve_sp78

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Tout ce qui a été posté par steve_sp78

  1. steve_sp78
    Je vois que vous précisé 98 octane... parce qu'il y a encore des gens qui tournes au 95 avec une prépa? Audi précaunise déjà le 98 et exeptionnellement du 95 et même s'il y a déjà eu debat sur le pour et le contre du 95/98, j'imagine que cela ne se pose plus avec un moteur optimisé (sinon on ne s'embeterais pas avec des cartos qui s'adapte a l'indice d'octane). enfin avec le satage 2+ qu'indique pascal, on voit bien qu'il n'ya pas de miracle: pour gagner vraiement du cheval sur un atmo, faut une prépa mécanique, l'electronique ayant ses limites (certe repoussé avec des calage variable sur porsche, par exemple)
  2. steve_sp78
    ce sont les prépa de bases, mtm utilisant sont fameux cantronic. Abt, mtm ou encore sportec, c'est peut ou proux la même cam: des develloppement par des gens sérieux qui maitrîse leur matos... et ont des contactes directements au dev chez audi (au moins pour roland mayer)
  3. steve_sp78
    675 exactement: http://www.mtm-online.de/en/Audi/RS6-C7/4-0-TFSI-412-kW-560-hp-quattro?FZID=RS6C7412q&KIT=m2rs6560675qmv :race:
  4. steve_sp78
    :race: :welcome: :winner:
  5. steve_sp78
    Si ton budget est limité a 25k€ et que tu n'a rien prévue pour l'entretien... oublie. sinon bonne lecture, sujet maintes fois évoqués.
  6. steve_sp78
    pas encore trouver (j'ai signé pour une nouvelle maison hier ap-m). Ce sera pas chez fixalu, j'aurai bien tenté VLP a houilles mais je pense qu'ils ferment en août alors :nixweiss:
  7. steve_sp78
    biensure que si...issue de notre forum est déjà une assurance de connaisseur :race:
  8. steve_sp78
    Autan les mécanos porsche font rarement l'objet de critique, autan chez audi on est déjà obligé de leur expliquer qu'un RS4, ça n'existe pas en diesel! Qu'il se contente déjà de faire un boulot propre et on parlera d'expertise ensuite... :mur:
  9. steve_sp78
    comparé a d'autres véhicules du même segment, le RS4 est une auto sans soucis comme dit ci-dessus, une auto entretenu et bien traité fera énormément de kilomètres sans soucis
  10. steve_sp78
    oui c'est sur y'a une dizaine d'année, michel avait remarque que les kw etait + sensible a l'oxydation que les blistein (a moins que ça ne soit le contraire?) mais on est loin des pompes a vélo monté sur certain modèle d'origine
  11. steve_sp78
    +1 malheureusement
  12. steve_sp78
    Bonne nouvelle :-) Je verrai donc des quelles reviendront de peinture :race:
  13. steve_sp78
    nan, lui il peut les laissez. Avec le symbole du département, faudrait être suicidaire pour tenter quelque chose :icon_lol: :je_sors:
  14. steve_sp78
    je vais faire un maxi déterrage de topic. Est-ce toujours d'actualité de pouvoir faire refaire les jantes via ton intermédiaire carlos? J'ai 4 mtm dont une qui a frotté sur un trottoirs bien bien (non voilé, contrôlé par fixalu, les autres n'ont que me rayure mineur mais je pense qu'il vaut mieux avoir un seul bain de peinture pour les 4). J'ai laissé tomber pour les capteurs car je ne suis même pas sur qu'il se monte sur ces jantes.
  15. steve_sp78
    Sur le site de michel tu as des devis types : http://www.garagedevincy.com/index.php?option=com_docman&Itemid=32
  16. steve_sp78
    On en avait parlé dans un vieuxxxx post sur les jantes. il n'y a pas énormément de fondeurs (j'ai dans mes clients une société qui fabrique en fonte des tuyaux, poteau d'incendie, vannes et robinets industriel...et anciennement les blocs moteurs de facel vega): ils ont construit l'usine, puis la ville autour! Donc en regardant à l'intérieur de la jante, tu dois avoir le non de la manufacture. il y a de fortes chances que ce soit la même société que celle qui fabrique des jantes oem pour certaines marques. La différence est alors dans l'ingénierie de la fabrication du moule et de l'écoulement de la matière dans celui-ci-> risque de jantes plus lourdes que les oem.
  17. steve_sp78
    ils veulent vraiment une France dans la rue... qu'il commence par baisser les salaire des parlementaires!
  18. steve_sp78
    Faut pas déconner avec les termes, on est très pointilleux la dessus! :MdrDevil: :pd:
  19. steve_sp78
    C'est beau, mais je me demande si ce n'est pas justement un scelier plutôt que audi exclusive qu'il l'a réalisé car le vendeur le spécifierait dans l'annonce.
  20. steve_sp78
    2009, tu es tranquille. Le problème a été résolu a partir de 10/2008 de mémoire
  21. steve_sp78
    si t'a les courbe, il serait interressant de les comparé a une auto saine, afin de voir s'il y a un plat, ou que la perte de puissance concerne tout la plage.
  22. steve_sp78
    autan je connais des carnets tamponnés alors que la voiture n'a pas vu la révision, autant des révisions en concessions sans tampons, c'est deja moins courrant et signe de laxisme...ou alors c'est pas le carnet d'origine et quid du kilomêtrage?
  23. steve_sp78
    Un embrayage qui ne tiens que 60000kms, bein j'achete pas non plus. De plus, 3 ans pour le premier entretien, meme si on pense se qu'on veut du long life, bein ça sent pas la voiture bichonné. Maintenant, pour une berline de 60Mkms sans le méplat (qui se change pour 600 €), elle est au prix, ni plus ni moins. PS: a mon sens, aucune voiture n'est faite pour 'tapper dedans", une mécanique, ça se respect, :madgo: ! :-) papy steve inside :moto:
  24. steve_sp78
    un passage au vag-com permettrait déjà de voir d'il n'y a pas un defaut.
  25. steve_sp78
    Il me semble difficile que ça soit du vapor lock, quoique..
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