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steve_sp78

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  1. steve_sp78
    Je suis d'accord pour le Pré-facelift, le 2013 est toujours dans la course au niveau de la ligne. Je me suis posé un temps la question, mais la taille du coffre a été un argument déterminant (mon autre auto est une db9 cab...autan dire que niveau volume, c'est une 2+0,5 (places arr)+0,25(coffre)), le V8 et le fait que je n'irai pas avec sur circuit. Le seul gros défaut, que est commun avec le RS3: la finition des revêtement portières pourrait être plus poussé (comme sur un r8 lmx qui était en expos chez audi velizy)
  2. steve_sp78
    Voici le catalogue UK avec les code option. A noté qu'un série limité "Coupé sport" est disponible en UK/USA à raison de 75 unités. http://www.audi.co.uk/content/dam/audi/production/PDF/PriceAndSpecGuides/rs5-coupe.pdf
  3. steve_sp78
    si l'on se base sur les rapport financier du 1er trimestre 2013, il n'est pas fait distinction entre A/S et RS mais on apprends les données suivantes: Audi R8 2012: 331 coupé/251 roadster 2013: 390 coupé/260 Roadster Pour les A5: 2012: 9618 coupé/7392 Cab/15520 Sportback 2013: 8454 coupé/6254 Cab/14865 Sportback Chiffre world biensure En Juin 2012, le président d'AUDI North America annonçait que seul 1500 RS5 serait vendu au States: http://www.cnbc.com/id/48527466/Audi_Sees_Big_039Upside039_in_US_CEO_Scott_Keogh
  4. steve_sp78
    J'ai eu beau cherché, je ne trouve pas le volume de RS5 produites. Mon serial étant au alentour de 3090-4000, la cadence de production étant semble-t-il restreinte, partir sur 5000 unités cab/coupé vous semble-t-il cohérent?
  5. steve_sp78
    yes, mon doigt a fourché. Merci ronnie pour l'info, j'étais partie de ce que j'avais trouvé dans la presse, probablement le tarif allemand sans le équipements de série en France.
  6. steve_sp78
    J'ai pris le RS5 avec les sieges sport RS, après des baquets F1 de mon ex-B7. On gagne en confort ce qu'on perd (un peu) en maintien latéral. Mme, ayant eu des pb de dos récurrent est conquise. C'est un très bon compromis.
  7. steve_sp78
    Je vais faire remonter ce topic, suite a mon achat... non pas d'un 996 Turbo 515Cv (mme a pas accroché au coté pratique de la 996 turbo, en plus de son âge maintenant avancé faut aussi pouvoir faire 'Les' courses, et non juste 'La' course :ripeer: ). La RS5 phase 2 est globalement un cran au dessus dans chaque catégorie // au RS4 b7: - Bruit plus sympas - confort et passage en courbe paramétrable a volonté. ... ... Seul manque, la boite de mon RS4 v8 qui était extrêmement bien réglé et un vrai plaisir au quotidien, cependant la nouvelle s-tronic ne me semble pas mal du tout... a voir dans quelques milliers de kms... :race:
  8. steve_sp78
    Je reste épaté des hausse de prix du rs5: 77000 en 2010,92000 maintenant.....et hors option!
  9. steve_sp78
    Voilà, elle sera à la maison après son check up et sa preparation: Elle est de juin 2013 et naffiche quenviron 25 Mkm. ..et elle est bardé des options que je cherchais: caméra, toit panoramique, sellerie exclusive,couleur noir panthère, gps plus, jantes 20 news rs4 et échappement sport...et certainement dautres choses que joublie (+ de 100ke, ça fait quelques euros doptions) les photos celle du concessionnaire, (désolé pour la pub)
  10. steve_sp78
    10 mois plus tard...nous signons demain pour un rs5. Il tiendra compagnie à ma db9, hummer h2 et ma vénérable mais vigoureuse Jeep willys de 42 ps: comme je lavais supposé, les gars ont été choppé en juillet en belgique... ils n'ont pas du comprendre d'ou ça tombait... choc avant côte conducteur +arrière passagé, 4Mkms de plus au compteur...
  11. steve_sp78
    Plus j'y pense et cette RS3 n'a pas beaucoup de concurrente sur le segment, ce qui rendrait presque plus dur le choix tant il parait évident :-) Merci de cette mine d'information, je me programme un essai, sachant que la plus dur a convaincre sera Mme (comme beaucoup ayant eu un home-jacking, elle part du fait que le RS4 était la cause, ce qui n'est pas complétement faux). L'achat va se décanté gentiment sur mai, je vous ferais un test-review
  12. steve_sp78
    Après un home-jacking en debut d'année, je n'ai plus mon RS4 et ce, malgré le tracker et plusieurs arrestations faites (2 gars pour vol/recèle) et a venir (je suppose que la police préfère choppé un go-fast que résoudre un vol de voiture, ce que je comprends malheureusement). Devant remplacé le PT cruiser turbo de ma femme, je me pose la question du "par quoi" remplacer... et un RS3 est apparu dans la liste au milieu d'un granturrismo, Jaguar XKR 420, Nissan GTR (oui, ça c'était mes choix) ou Mustang GT500, Mini JWC cab ( choix de mme) car Mme ne veut pas entendre parler d'un RS4/5/6. J'ai une belle auto pour le w-e (Aston) et un utilitaire pour les travaux (H2), mais besoin au mini d'un 2+2. Sachant que certain ici sont passé par le V8, je voulait connaitre vos sentiments sur ce downsizing: content/regret?
  13. steve_sp78
    après le 2 ans ou 30000kms, il a du loupé la mention "au premier des deux termes échu"
  14. steve_sp78
    dans les items, je pense qu'il serait pertinent d'ajouter les rubriques (ou les liens vers les posts) suivantes: - Suspensions - freinage ...sans maitrise la puissance n'est rien ;-)
  15. steve_sp78
    vous pouvez être rassuré, il n'y aura pas de vignettes, c'est un vieux hoax. par contre, je suis quand je vois l'état des sièges de celle la http://www.leboncoin.fr/voitures/621496037.htm?ca=12_s , j'ai du mal a croire qu'elle a moins de 100Mkms...
  16. steve_sp78
    yes, j'espère ce w-e malgré la météo.
  17. steve_sp78
    on tourne tous autour de la base: vérifier le véhicule et non boire les bonnes paroles du vendeurs quelque soit sa nationnalité. J'ai acheter une DB9 volante il y a 15 jours après avoir cherché dans l'europe entière (au passage pour ceux qui aime les anglaises, un bon moteur de recherche: http://www.bob-cars.com). Finalement, ma short liste contenait deux auto, toutes deux en France mais c'était un fait du hasard. Celle que j'ai finalement acheter possède un carnet mixte concession officiel/indépendant mais elle est surtout état neuf. La deuxième est partie dans la semaine qui a suivis mon achat. Depuis pour avoir la même, il faut déboursé au moins 10kE de plus.
  18. steve_sp78
    Une super affaire, surtout si elle a le chassis et le compteur tappé... :mur: :icon_evil:
  19. steve_sp78
    perso, je reste un inconditionnel des mtm
  20. steve_sp78
    "revision des 90 000kms sera faite pour la vente" ça tombe bien, elle en a 95...
  21. steve_sp78
    a ma connaissance, pas de tiptro sur RS4, uniquement sur S4.
  22. steve_sp78
    Sortie uniquement en allemagne... c'est bien ce qu'il me semblait.
  23. steve_sp78
    Le topic n'est pas forcément pour ta question. En réponse: le deux moteur sont différent même si la cylindré ne l'indique pas (mode d'injection pour commencer: direct pour le RS, indirecte pour le S5) d'ailleur, le 4.2 du RS5 est également différent des deux autres.
  24. steve_sp78
    as-tu deja commandé? je regarde chez moi ce soir car j'en ai achter en novembre.
  25. steve_sp78
    +1 avec le garage de l'abrevoir. le proprio a aussi une maserati coupé (shamal?) préparé... Egalement une bonne expérience avec la concession aliantis Saint-germain-en-laye.
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