steve_sp78

Sachant que ton portable te track bien plus que ta voiture.... toutes les rs sont potentiellement des cibles, ayant vecu un home jacking, je t'assure que je me fiche de savoir si quelqu'un peu deviner a quelle heure je suis sortie du restau...

c'est vodafone qui a repris les contrats. appel les avec ton n° de série:https://www.vodafone.com/business/iot/automotive-france/tracking-de-vehicules

oui les temps sont plus incertain maintenant qu'il y a 20 ans mais si l'on regarde le prix des 993, rs4 b7, nissan gtr, on peut supposer que l'on est sur le plateau ou la cote remontante des rs 8t. Perso je fais comme avec mes montres, mes vins ou mon aston martin db9: si demain ils ne valent plus rien, que personne n'en veut, ce n'est pas grave car j'en profiterais quand même! Un bonne investissement a long terme est un investissement a cours terme qui a foiré... et le long terme peut être trèsss long 😁

je suis d'accord avec ton analyse. La mienne a 56mkms et phase 2/ 2013 avec une grosse lite d'option (115ke neuve de memoire). actuellement, je la cote a 40/42. lorsque je l'ai amener en revision en juillet, le chef mecano m'a dit: " garder là, on en fera plus et y'a pas d'équivalent" ( ie soit plus cher, soit moins pas de v8, soit...) " ou alors appeler moi, on trouveras a s'arranger 😁". les e92, nissan gtr, 997gts-turbo, grand turrismo; bentley cgt ou c63 amg coupé/ cab ont toutes soit des tarifs soit des budgets délirant, soit des caratéristiques moins interrressantes.

pour la conso, je suis entre 10 et 12l, meme en me daisant plaisir dans les es paces autorisé, je n'ai pas atteinds une moyenne de 15l mais doit y avoir moyen... si rouler cool c'est pieds planché 😁. au niveau des frais, alternativement 650 et 1100 tous les 2 ans et pas eu d'autres travaux que les révisions. maintenant je n'ai que 54000kms, pour un rs5 de 2013 alors... et en assurance, 90e/mois.

Moi je regardais plutôt les rs5 FR de moins de 60mkms. ça part assez vite sur la centrale. Bien sur surtout les pros...

j'ai l'impressio. qu'avec la pénurie de puces, nos auto ont rendance a garder une côte soutenu. non?

audi/vag vise simplement le marché us et asiatique, d'ou le rsQ8 au prix d'un bentayaga. Je vais faire entretenir ma db9 chez aston, rendez vous en 1-2 semaines max ( 5 concessions en france!) seul reproche, ils ont tendance a un peu forcer la main en faisant peur au client sur des travaux a prévoor absoluement! ( pneu a 30% d'usure...) mais moins cher qu'audi en tarif horraire et service impeccable. Je pensais passer sur bentley seulement après avoir trouvé LA bonne concession pour la suivre... pour le rs5, j'ai un vw point service audi a 10kms qui fait bien le job, j'ai arrêté les concession audi, trop déçu. on verra bien en 2025, lorsque le courrant vert pasteque aura pris sa taule et que l'horizon au carburant de synthèse relancera la mouvement

tout a fait d'accord. un pro a des objectifs de marge, je ne serais pas surpris qu'audi soit a 20%.

La cote est sensé représenter une moyenne de valeur d'échange. Les préparations, sauf exception, sont des moins values sur le marché Français. Je dis bien sauf exception car il y a des spécificités. Le problème avec les côtes, c'est qu'elles s'appuient sur des "standards" et des moyennes. Celui qui à une auto non entretenu avec prépa de parking et jantes 15 pouces roses va trouver les côtes sur-évalué par rapport au contact achteur de la vie réelle. La courbe du site montré ci-dessus montre la tendance que j'observe egalement: un plateau dans les prix affiché de vente. A voir ensuite pour le modèle convoité, son état réel, l'entretien, etc... Jean-Jacque, je pense que pour le RS5 V8, on a une vu en trompe l'oeil du pourcentage de véhicule préparé: la majorité "propriétaires-préparateurs" seront sur le forum quand les utilisateurs "d'origine" ne viendront pas. De plus le RS5 se prête moins au bricolage (pas de turbo, valeur en neuf et entretiens au dessus de la moyenne, rareté ...). La mienne est full origine et le restera. Maintenant, pour trouver un S4 b5 non modifié, c'est une autre histoire....

Coolcris est interressé par celle-ci https://plbauto.com/Vehicules/audi-rs5-4-2-v8-fsi-450cv-s-tronic-quattro/ 35ke/76Mkms/2011. Si l'affaire se fait et suivant la marge de négo, son retour nous donnera une idée. reste que les rs5, surtout phase 2, semble disparaitre vite de la centrale, surout avec des kilomètrage faible autpur de 40-45k

exactement. ça me fait penser au Ferrari 456. Invendable a 35k en 2010 elle sont maintenant a 60-90k€ mais je doute sérieusement qu'elles partent a ce prix...alors les B7...

c'est vrai que les b7 sont remonté mais quand on voit la chute des auto passé 36cv y'a quand même eu un impact... sortir 6000€ pour la cg d'une voiture a 40k ca pique ... quand je pense qu'on m'a indemnisé mon b7 50Mkms a 30k en 2014, (a l'époque c'était le marché). maintenant je me méfis toujours des prix affichés versus vendu (y'a un rs6 v10 berline rouge sur lacentrale qui doit couté quelques billets en annonce depuis 3 ans.)

Merci, c'est bien ce que je pensais... visuellement rien de particulier ormis la teinte qui tire sur le gris... un pousse-a-la vente de la part d'audi. possible 🤔

la mienne phase 2 /50000 kms. juste les entretiens tous les 2 ans. les silent bloc avant commence a montrer des signes de factigue mais aucun bruit ni sensation particulière

en 2017, j'avais fait une projection mathematique basé sur la cote d'un rs4 b7 entre 2006 et 2014. Mathematiquement, en 2020, un rs5 b9 de 2013/50000kms devrait se vendee 30-32ke... l'offre et la demande fait qu'il faut ajouter 10ke a mon avis

Elle est partie assez vite. Il prix et l'état parfait ont fatalement du accélérer les chose ;-)

pas sur que la refonte du forum soit vraiment la cause du manque de fréquentation de la section rs5. La section RS4 est au moins aussi active qu'avant. Je miserais plus sur le fait que les gens qui communique autour des/de leurs RS5 sont moins nombreux.

si ta batterie est limite, le key less se désactive. Il faut un contact on pendant 30 second pour que le système se réactive.

rejet de l'amendement par le sénat \o/ http://pro.largus.fr/actualites/malus-sur-les-vo-et-voitures-de-luxe-le-senat-nen-veut-pas-8860394.html "Albéric de Montgolfier n'est pas beaucoup plus enthousiaste vis à vis du malus destiné aux véhicules d'occasion de 10 CV et plus, mais pour des raisons de forme plus que de fond : "Le gouvernement a émis un avis favorable à ce barème mais l'administration n'a pas été en mesure de fournir à votre rapporteur général les informations indispensables sur son impact (rendement espéré, nombre de véhicules concernés, etc). En l'absence de ces informations, il est proposé de supprimer cet article : s'il souhaite le maintenir, le gouvernement devra expliquer quels seront précisément les effets de la modification du barème de cette taxe" explique l'objet de l'amendement."

RS5 2013/35700kms: ras. Juste les pneus à changer bientôt (ils ont bientôt 5 ans)

oui, c'est indiqué dans la desciption:Custom Umbau. Sur photo, ça semble plutôt bien fait.

je soupsonne plutot une S4 monté RS4 et plutot bien fait. y'a que capot ouvert qu'on serait sur.