steve_sp78

Pour ma par le problème venait du dvd: après le néttoyage, le pb est revenu (certe aubout de 15 minute au lieu de 10...super :-( ) J'ai remis mon original 2012 et la, nickel. La qualité des dvd graver est encore loin des dvd pressé!

Pour info:

Par rapport au 360 acheter chez audi, y'a une grosse différence de tarif? Brembo vends également des plaquettes, sont-ils producteur ou comme audi rebadge après un contole qualité des plaquettes trw?

on est bien d'accord. le bruit n'etait pas juste un tac-tac d'accout mais un tac-tac-tac une disque voilé comme un roulement qui n'est plus rond. Je n'avais pas de vibration ou d'accout et le bruit ne semblait pas venir de l'amortisseur en tout cas, après avoir repris un trajet qui aurait du me permettre de reproduire le phénomène, plus rien. Debut novembre, il doit remplacé ses pneus 19''. on verra bien. Ceci dit, si j'ai le temps, je referai un essaie...mais s'est sure je garde MES roues :-) Edit de ce matin: d'après mon pote, pas de bruit spéciaux avant la permutation des roues avant/arrière en juin (ou alors pas significatif avant et comme après il n'a quasiment pas roulé).

Bon, mes pneus ne pouvant pas attendre le retour de mon pote, j'ai passé mes 18'' en Toyo S1 sport. Sur la mienne, j'ai eu l'impression de perdre un peu en précision dans le volant (repassé de 35 en 40, ça revolution pas le truc non plus). Du coup, j'ai sortie le cric et même impression avec la sienne: plus de confort mais moins de remonter d'info (logique) par contre.... plus de bruit sur son auto! Verdict du garagiste qui m'a fait la monte: la carcasse des pneus de mon pote sont probablement déformé très légèrement (manque d'utilisation-> plus sur un pneu). LE residu sur son amorto ne semble pas être de l'huile type liquide hydrolique, mais un peu graisseux exactement type pompe a graisse: le mec de chez taudi qu'a mis la graisse entre la jante et le moyeu se serrait essuyer la main sur l'amorto :nixweiss:? PS: En jetant un oeil au fond du petit garage qui m'a monté les pneus, la garagiste a une maserati type biturbo des années 1980 à 1996( ailes gonflé et des prise d'air visiblement d'origine sur le capot donc probablement une shamal) :" Ah ça, c'est ma voiture perso, au banc elle sort environs 500Cv. Elle doit pouvoir sortie plus, mais je veux la gardé fiable, je la sort quasi tous les w-e alors alors si c'est pour tombé le bloc toutes les semaines...!" Lui va devenir mon nouveau garagiste!

probablement une voiture italienne ou pays de l'est pas encore en france (le support de plaques allemands sont spécifique et comme tu dis, mention 'photo non contractuel') veut dire qu'il n'a probablement pas la voiture.

S'il ne sont pas d'origine, est-ce que le système de gonflage est bien présent dans tes sièges et surtout connecté à la voiture?

je crois qu'on a fait du déterrage de pro... :yell_1_prv: :whip:

par contre, je doute que les moyeux soient compatible: les B7 sont en 5*112 ET29.

J'ai fais moi-meme les même travaux: Pneu:800e monté cette semaine. plaquettes avant: 170€ (trw) J'ai pas fais les disques car ils sont encore nickel (seulement 51000kms, encore heureux!) durée: une demi journée.

de mémoire, il a fait une 'grande' revision en mars (j'imagine celle de 60000kms) mais je lui demanderais confirmation. Je ne voudrais pas lui faire engager des frais si c'est moi qui ai psychoté...

petite question: Ce w-e, j'ai sortie le RS4 de mon meilleur pote qui n'a pas tourné depuis juillet car il est actuellement en déplacement. Il avait fait changé les plaquettes avant de partir et j'ai noté depuis des trace d’oxydations sur les disques (normale, il roule encore moins que moi!). Cependant après quelques kilomêtres, j'ai eu le sentiment de sentir un légé tac -tac-tac en dessous de 50kms/h lors de freinage (forcément doux, ce n'est pas ma voiture) ou lorsque l'on tourne a droite (donc en appuie sur l'amortissement gauche). Rien au dessus de 50km/h. Sur l'amortisseur avant gauche, j'ai eu l'impression de voir des traces d'huile. C'est pneu son cependant bon a changé dans 5000kms, et il a le châssis-sport plus comme moi. Il ne rentre qu'en novembre, j'hésite a lui faire prendre un rdv chez audi sachant que d'ici la, mes pneus seront a changé aussi. Cela pourrait-il venir du drc ou plutôt des pneus/disques corrodé?Moi, je suis en 18'' avec des pneu presqu'aussi fatigué et je n'ai pas se phénomène....

+1, pour moi c'etait un S phase 2 (2007 à 2010) et malgré ses efforts, il a pris cher. :race: donc un turbo S est a porter une fois reprog a titre uniquement indicatif, zeprfs avec un turbo S 550Cv: rs4 devant http://www.zeperfs.com/duel1549-2666.htm

ton problème pour accédé au calculo, c'est pour valider les fonction bluethoot, tv... ou juste pour faire fonctionné le rns-e?

J'apport juste un petit bémol: hier, j'ai eu besoin de démonté mes jantes pour mettre les 18 pour l'hivers.... plus de douilles pour l'ecrou anti-vol! Bordel je l'avait laissé dans le bac latéral quand je leur ai laissé. biensure, a l'accueil, c'est pas eux (même pas un 'je me renseigne') :mur:

En 10 minutes et avec le tuto de premier lien, c'était réglé. Le mien est un 192k, mon RS4 d'aout 2006. eul variante par rapport au tuto, j'ai un cache en platique souple sous le capo métal de rns-e.Comme mon problème n'apparait qu'au bout d'un certain tems, On verra dans 1000 bornes si tout fonctionne bien.

Le lien vers la vidéo de présentation: https://www.audi-mediaservices.com/publish/ms/content/en/public/webvideo/2012/09/03/rs_5_cabriolet_world.html J'étais partie sur un 997 tt/AMV8 mais j'avoue que ça fait réflaichir

J'ai eu l'occasion de testé les deux au mois d'aout: départ pour 600 borne avec du sp98, personne sur la route et roulage a 130 au regul. Pour le retour, du 95 parce qu-il n'y avait que ça... 550kms a l'arrache et sensation de perte de perf. (sensation hein, y'a rien de scientifique) pourtant dans des conditions de route identiques. bref, de toutes sa vie, pas plus de 2-3 plein au 95 qu'en y'a rien d'autre, et je pense qu'elle ne s'en porte pas plus mal (surtout pour 5-6€ par plein)

Bon je viens d'acheter pour la peau d'ecouille un set de nettoyage pour cellule photo a la fnac. J'ai fabriquer les clés, conclusion ce soir. Pourquoi pas d'alcool a 90%,ni de coton tige ou le truc tnb a 5€? Un pote photographe m'a montré en macro le résultat trop possible si produit trop agressif avec le polymère de la cellule laser n'est pas adapté: après c'est sur, c'est le 193G assuré!

M'interressant au topic (j'ai le fameux message 'media illisible' donc je nettoye et si ça suffit pas -> 193G). Voici les liens -> un gars qui a fait le swap -> un tuto dont il s'est inspiré D'après les tuto, il change pas complétement la façade, mais retir juste l'ecran et le bloc rns-e, puis colle l'ensemble façade+bouton sur le nouveau bloc et raccorde le nouvelle écran.... :nixweiss: bizare La recherche de la bay pour un 193

nan pas la meme mise en circulation, pas le bouton S au tableau de bord... pour le 976, il s'agit de plaque Ww garage, donc achetable n'importe ou et le 976 doit pas être trop regardant sur l'attibution de carnet de ww

de l'huile sur cette partie, c'est plus qu'inquietant quand même: c'est pas la marque d'une voiture soigné! De mémoire, la black/white edition ne sont sortie qu'en allemagne, non?

cela correspond a la version iphone de l'ex site myaudi.fr. sur myaudi.de tu devrais avoir les info de l'auto si elle est allemande.

+1 avec polofoot. quand on m'a dit la consommation d'huile d'un 997 Turbo, ça ma rassuré pour nos RS4 :-)

Par ailleur, les garages ne sont pas tous ouvert et surtout l'administration elle est fermé! car il faut le fameux passage de propriétés a faire réalisé (entre 100 et 300€ suivant la tête du client). Après chacun fait comme il le sent, mais sur une sportive comme le RS4, si on la connait mal et que l'on fait les démarche seul... je ne tenterais pas. Comme je disait sur un 997 S avec full historique, piwi voir garantie PA etc... pourquoi pas. Le COC, ça coute quasi rien sur audi, porsche et bmw. Chez féfé, faut soit le faire la-bas, soit l'amener chez pozzi, et la, c'est un billet de 1000€! "Sur une voiture à partir de 15 à 30000€, tu baisses très facilement le prix." Mouais, a voir... sur naple peut-être :je_sors: . C'est pas la mentalité italienne...sauf s'ils veulent te fourgué une merguez.