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steve_sp78

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Tout ce qui a été posté par steve_sp78

  1. steve_sp78
    La côte des RS4 Avant a toujours été assez élever (presque autan que les cab pourtant presque 12 000€ plus cher neuf!) Maintenant, tu cherche une voiture a tendance sportive avec un forte cote d'amour qui a entre 3 et 5 ans qui n'aurait parcouru que 7 a 10 000 kms par ans. il est logique que ça cote en occasion soit élevé car un propio qui a bichonné sa voiture ne va pas 'bradé' et il arrive fréquement qu'un particulier vende + cher un produit qu'un pro! Cependant a auto exceptionnel, prix exceptionnel! privilégié l'état au kilomêtrage et une règle d'or. Pour répondre a ta question, un RS4 25000kms full option a 55k€, ça ne me choc pas. Si tu lui colle 40 000kms dans l'année, tu aura perdu bien plus d'argent que d'en acheté un a 90 000kms pour 32000€ et lui collé autan de kilomêtres... C'est une auto globalement fiable et 300 000kms ne feront pas peur a son V8! Pour les occasions Audi, ou s'il propose la garanti.
  2. steve_sp78
    Je vous vends la meme a 29900€, me faire le virement a la cote-d-ivoire internationnale banque, je vous la livre dans 3 semaines :eldiablo:
  3. steve_sp78
    tout a fait, mais la question n'etait pas pour ou contre les céramiques, mais faut-ils bannir les céramiques quand on cherche une voiture: reponse donc: non mais les rechecher dépends des gouts de chacun :bigthumbup: Perso: jamais sur mon RS4, ni pour l'instant sur mes autres voitures...
  4. steve_sp78
    un copain est passé par lui pour son S3 Sportback (celui qui est de nouveau en vente chez ce pro justement): http://www.international-cars06.com/ Sinon pour vos budget, c'est jouable en france. Pour le RS4, je crois que la dotation de série était differente entre la france et l'allemagne ou l'italie (beaucoup de pro s'y fournissent aussi).
  5. steve_sp78
    C'est également mon avis. Sur une GT3, ok, le choix se discute en terme technique et non budgetaire, mais sur un RS4. Je me demande si un kit de Cayenne turbo se monte sur un B7? n'oublions pas que les freins du RS4 sont les meme que sur la RS6 4.2, qui était bien plus lourde. pour repondre a la question initial, je dirais que si tu trouve la belle et qu'elle est a tu pourra au pire les changer le temps venu, mais ce n'est pas un critère rédibitoire dans un sens ou dans l'autre.
  6. steve_sp78
    sur porsche, ils ont annoncés également 300 000kms mais certains les ont changés à ... 30 000kms voir 12000 dans des cas d'utilisation circuit et des petits cailloux-du-bac-a-sable et c'est bien là le problème! http://www.forum-auto.com/marques/porsche/sujet930.htm
  7. steve_sp78
    -1. Je ne les ai pas, et n'en voulais pas. En utilisation classique, le plus ne m'a jamais manqué, et l'ardoise pour les changé (car même Porsche est revenu sur ces déclarations de longévités) me font pensé que cette technologie n'est pas "mûre" alors quitte a dépensé 8000€, je préfère les mettre dans une voiture moins kilomêtré, c'est un choix perso.
  8. steve_sp78
    C'est une histoire de budget: un RS4 berline avec 50-60Mkms doit ce trouver dans les 40k€, les B8 seront pas a moins de 90k€ et faudra attendre 2-3 ans avant qu'ils viennent marché sur la cote du b7, soit...2014 au plus tôt :) L'avant tiens mieux la cote que la berline, voir que le cab (pourtant +cher de 10 000€ neuve!), c'est une histoire de gout mais la vrai descendant du RS2, c'est forcement le RS4 Avant :malelovies:
  9. steve_sp78
    oui, oui, c'est bien ça mais de mémoire, il fallait faire monter en température ...
  10. steve_sp78
    Les compteurs 'tappés' le sont en générale ... en france! Des importateur peux scrupuleux se sont livré a ce jeu et il faudra donc vérifier l'historique auprès des garages ayant fait les entretiens, ce qui est plus dur si tu ne parle pas la langue. de manière générale, jette un oeil sur mobile.de puis voit si la voiture proposé par le pro y est (c le cas en générale) et tu élimine déjà un premier risque...
  11. steve_sp78
    Décalaminage? Tu a fait changé tes sorties au finale ou tes valve se sont liberer toutes seules?
  12. steve_sp78
    Du coup, S3 ou Leon Cupra R ? :eldiablo: Blague a part, je suis assez d'accord avec Ritchy. Visuellement, le RS5 est tres beau (euh non belle, elle a 2 orifices :bigsmile: ) et très efficace tout en conservant une relative discrétion. Eventuellement un seul regret pour moi, avoir un atmo (oui comme mon RS4) et un tarifs qui frise le délire (95000€ avec les options qui vont bien)
  13. steve_sp78
    les mersures compilés chez zeperfs: http://www.zeperfs.com/duel1549-3281.htm Attention, car on ne connais pas les modèles de RS4 (berline/Avant) ainsi que les conditions de mesure (si on a 30° pour le RS5 et 4° pour le RS4, ça fausse tout forcément!)
  14. steve_sp78
    enfin des RS4 neuve, faut les chercher aussi :P , pis t'en a deux pour le prix d'un RS5 B) Je vois bien ce que tu veux dire, mais je pense qu'il faut voir une évolution, et non une comparaison du coup. sinon, je sors la gtr,la Z06 et le TT-RS :eldiablo:
  15. steve_sp78
    en france, c'est Cobra qui gère l'IDsat: http://www.cobra-at.com/wps/wcm/connect/Cobra_France/cobra_france/fr_home/fr_section_produit/fr_services_localisation/fr_ct_services_localisation Appel-les avec ton n° inscrit dans le carnet
  16. steve_sp78
    Pour l'instant le RS4 avant n'est toujours pas remplacé. et même si je prennais un bus par un rs5, ça ne me ferait pas changer. De plus, je vois que tu utilise des 'moyennes', mais qu'elle est la répartitions des modèles testé dans ces moyennes? dans quel cadre ont été fait les mesure et surtout, quel sont les chrono dans les meme conditions mesurer. Maintenant, qu'une voiture dévelloppé 4 ans après la première soit plus performante, je trouve cela plutôt logique, sinon j'aurai acheter un GTR. La difference de prix entre mon RS4 b7 et un RS5 neuf me permet d'acheter un 996 TT preparé 515 Cv, c'est pas rien! Maintenant je ne cherche pas la polémique et ta démarche est très interressante: qu'elle sont les progrès du RS5//RS4
  17. steve_sp78
    Mon ancien commercial est partie a bordeau, et lui est un gars :bien: Je peux lui passé un coup de file, mais j'ai bien peur que vous soyer tombé sur la co****e de première qui fait son stage, persuadé que c'est elle qui fabrique les audi .... Perso, je preconiserais un déplacement sur place un samedi matin, et calmement allé établir le problème avec un commercial, pour remonter le problème.
  18. steve_sp78
    Pareil, aucun pepins. Celle la est bien placer en terme de prix, même avec 190Mkms: elle fera sans problème le double ou le triple avant d'avoir des soucis moteur!
  19. steve_sp78
    Est-ce une première main? sinon rapport au kilomêtrage et a l'état, ça semble tres bien placé, même en sachant que les berlines cote toujours un peu moins que les Avant
  20. steve_sp78
    Désoler de rompre les fantasmes mais le RS4 B9 existera bien avec le même bloc que le RS5. La gamme A5 est dérivé du coupé (la berline-coupé est d'ailleurs coéxistante avec l'a4...) et la gamme A4 (berline et Avant) continuera d'exister.
  21. steve_sp78
    Pour les ceramics, renseigne toi bien avant. Perso, je n'en veux pas encore sur mes voitures (technologie trop jeune donc chère et mal maitrisé pour le grand public)
  22. steve_sp78
    pour m'être également posé la question, j'ai fait le tri suivant: Supercar mais agé: 996 TT Mercedes SL 55 Amg Dodge Viper Très bien en complément mais finition en baisse et puissance équivalente: Corvette C6 ls2 Maserati Gransport Corvette C6 LS3 (plus puissante tout de même) Budget identique a du neuf 80-90K€: RS5/C63 Amg GT-R 997 TT Z06 DB9/AM V8 Grantourrismo 550M/456MGT Le choix est cornélien....
  23. steve_sp78
    Une bride de puissance peu- être du au a.... un pb de batterie! Enorme mais j'eu eu le cas sur la mienne: Pas servis pendant un moi et 1/2, je demarre au cable (c'est pas bien mais bon...) et après avoir laisssé chauffé, je rejoinds l'autoroute et effectué le voyage prévu. Au départ péage: manque de puissance sensible, genre un bloc de 1 tonnes dans le coffre. Au retour du W-e, tout était redevenu normale. Après un petit coup de fils a fred de mtm, il m'explique avoir rencontrer le même cas et en avoir déduit: batterie mal charger= sécurité = bride de puissance. :coucou: De même, il a noté une modification de puissance lors de passage de RS4 d'un capot normal au capot carbone: le manque d'air frais sous le capot serait plus important qu'on ne le crois.
  24. steve_sp78
    vérifie alors le N° de chassis plus que la première mise en service car des PMS 2007 avec chassis 2006 voir 2005, ce n'est pas rare: je connais un R8 arrivé en 2008 sur parc concessionnaire fançais qui a du être mise en service en 2010...
  25. steve_sp78
    En 16 ans de pompiers, j'ai vu pas mal accidents et malgrès les équipements, il n'y a pas toujours eu de déclenchement notement en raison des zones de choc et des détecteur de présences sur les sièges voir des déactivations volontaires (l'airbag désactivé pour mettre un siege bb et pis on oublie de le remettre...). Une voiture pulverisé n'as pas forcément les air bag sortie, surtout en cas de tonneau (sauf véhicule doté d'airbag-rideau)
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