steve_sp78

vi, partie en 3 jours, l'acheteur guettait la bonne affaire, apres avoir vu +ieur modele dans des etats nettement moins bon que la mienne, et meme un avec un kilométrage plutot faibles (50 000kms, une noir, dont l'entretiens etait + que baclé et les carrosseries moulte fois rayé...)

je l'ai lacher a 30 k€, désoler d'avoir cassé le marché.... je vais prendre 2-3 mois pour choisir ma nouvelle belle, a la krisnet koi

vivement le Q5, qui devrais être plus adapté au marché européen... mais pas avant 2007/2008 il me semble...

ayé, j'ai vendu la mienne... bein ça fait tout j'ai accompagné l'acheteur jusqu'a la portière, je suis rentré chez moi et...

c pour ça krisnet, prends la mienne, elle a deja tous.....et on est voisin!

euh, la je suis dans le 77...

oui + 1. l'usure des siege et du pedalier doit te mettre sur la voix. ceci dit, quand tu verra la mienne (je t'emmenerais faire un ch'tit tour voisin ) on lui donnerais pas + de 40 000 Kms..

Bienvenue!!!! Les baca-boys sont demandé..ding ding ding...

Voici issue de l'experérience lors de l'achat du mien, et de ceux qui vienne le voir car je l'ai mis en vente: 1- les RS4 sont des voitures 'a part' mais non pas toujours été concidéré comme telle de part leur facilité d'utilisation (a contrario d'un porsche) et donc non pas forcément eu droit a la meme attention, de par leur proprio comme de par les concessions audi Il faut rechercher en priorité un véhicule de passionné qui aura eu a coeur de "suivre" l'entretiens de sa voiture: facture d'entretiens ou de réparation,etc... A surveillé: la distrib, les jantes, le debimetre les dumps et les bobines Sur les voiture qui arrive a 50 000 voir 55 000, c'est bien souvent que leurs proprio sacent que la 60 000 arrive et va leur couté cher: 1200€ environs, et bien souvent pneu, plaquettes, voir jantes, debimetre... bref la total 2-L'equippement: les RS4 sont presque full option de série, celle qui manque sont plus une histoire de gout. perso, je ne voulait pas du TO (celui de mes 2 precedent S3 ce mettais a grincé, t'ouvre quand il a plus et c les gouttes sur le pantalons..et pis fait pas beau chez moi ). Le GPS de série, meme s'il est un plus a la vente, est desué comparé a la seconde monte. les reste par contre est presque essentiels. 3- la provenance: comme l'entretiens, c'est ce qui fera la difference avec une mergez: historique clair, carnet, et c deja beaucoup de soucis evité. 4- prepa: un véhicule preparé peut -etre une bonne affaire: souvent sous-coté, il a normalement été bien suivis, surtout si la prepa est une mtm, abt ou un preparateurs serieux. Bref: comme toutes les voitures, vaut mieu un modele de 80 000 kms clair et limpide ou tout a été fait a 33-34k€ qu'un modele a 50 -55 000kms ou tout va etre a faire!!!

attention, c pas bien, c illegale, tu vas te faire tapper sur les doigts, comme moi....

Justement, je n'ai pas parler de chose illegale que je sache, relis mes posts! ouhhhh, commence a y'avoir la meme ambiance que sur le bord des routes..moi je vais me faire voir ailleur. Des qu'on confie une demi responsabilité a qqu'un, voila ce qu'il en fait.

nan les pistons ne sont pas les meme non plus.

troopery insiste beaucoup d'ailleur pour que l'on utilise que des achat en concession, ce qui est naturelle

sur "ce" forum, je dirais qu'il faut l'eacheter , sur un autre, je dirais qu'un modo d'ici peut te proposer une sauvegarde ta version qui tu as bien sur acheter...mais que tu as ensuite perdu, c balot. un petit tour sur la mule

deja, oublie le kilometrage, il est certainement bidon: concentre-toi sur l'etat, l'entretiens et le suivi qu'il a bénéficié. Le toi targa coute une fortune a faire refaire (pire qu'un capote e cab). sinon: c que du bonheur. comme il est passé par l'italie, verifie que le soleil n'a pas delavé les plastic/cuir interrieur (il existe des kit de restauration mais c jamais nickel...)

bof tu chipote pour rien, j'ai eu peur, j'ai cru que le cd du gps n'etais pas a jours

quand j'entends tout les deboire de ceux qui cherche un RS4 clean, je me demande pourqoi le mien n'est pas encore partie...si je mets un gps, il pars dans la semaine?

le saint graal

maintenant 83 000kms et que du plaisir!!!

ça fait doublon avec ici: Le post dans S4/RS4

je sui allez une fois a montigny pour changement de bobines: Ras. Le vesinet (plus pratqiue pour moi car proche RER:tres bien)

rapport cout,plaisir,performance: RS4 B5 sans appel!!! preparer, un RS4 B5 de 420 cv mettra une pile au RS6 ( deja d'origine il est plus agile 1T600 contre 1T800), sans parler de la conso, et du fait qu'il decotera beaucoup mon qu'un RS6!!! Y'a ka voir les S8, formidable voiture mais qui coutant 25 % de + qu'un RS4 neuf se vendent maintenant 25% de moins en occasion...

Bein c du powershit et on essaye de t'ent... ou de l'ABT, car beaucoup ont cru qu'abt etait preparateur officel audi, alors que c quattro...

Fait vidangé ta boite, et le problème sera résolu. j'ai eu exactement le meme soucis resolu de la sorte...

les 3/4 des cg de RS4 risque d'etre erroné alors, vu la rigueur de certaines concessions...