Pierre72

Moi je pense que c'est un gros boulot quand même... et il faut être assez sûr de son coup, surtout avec le CAN-BUS qui se connecte au principal de la voiture. pour info, moi qui aie un BiTDI, et qui avait un TDI 245 avant, toujours en A6, je dois dire clairement que c'est vrai que c'est plus fun ce bruit, mais de l'intérieur d'une A6, je trouve que ça reste subtil (ma femme n'a jamais noté la différence). Pour les piétons qui sont à coté de la voiture, ça fait plus "sport", mais que de l'arrière, parce que à l'avant on a toujours le bruit du poêle à mazout... lol Attention ! je ne dis pas que c'est pas bien, j'apporte juste mon feeling par rapport au concept. Mon vendeur me l'avait présenté comme un "plus" de la voiture : pour moi, c'est surfait. le tuto du lien fournit par FrançoisL est vraiment bien fait, même si c'est pour une A5 : on visualise bien le boulot. Par contre, 2h30 pour l'électrique et 1h30 pour la mécanique, ça me semble optimiste ou du moins considérer que c'est un très bon bricoleur, et équipé !

on est tous avec toi ! :race: et on espère te compter bientôt dans les rangs des A6istes !

oui, c'est une galère en ce moment je trouve, surtout un déphasage entre les prix vendeurs et les prix acheteurs... personne n'est de mauvaise fois, mais c'est difficile. Si on ajoute à ça les pros qui descendent pas mal les prix, on les comprend, ça devient dur. Moi je regarde régulièrement, et si je veux changer la mienne, je pense que je la lâcherai au garage. en tous cas, le 313, quel plaisir... :malelovies: Ce que moi je te recommanderais, c'est de faire une valeur neuve de la voiture, c'est à dire d'estimer combien elle valait à l'achat en neuf, avec ses options, et de mesurer l'écart. à 56.900 optionnée comme tu le décris, je pense que tu as encore un peu de marge de négo sur le package vente/reprise comme par exemple les frais d'immatriculation qui sont en général faciles à négocier à zéro, où l'attelage dans ton cas ! de toutes façons, et tu le dis très bien, à partir du moment où tu veux cette voiture et qu'elle correspond à un vrai plaisir, la notion de "affaire du siècle" passe un peu à l'arrière plan... comme je dis souvent, le meilleur deal, c'est quand le vendeur est content du prix de vente et que l'acheteur est content du prix d'achat ! je ne sais d'ailleurs pas comment ça marche le malus éco avec une voiture importée ? pour l'attelage, non, le trou n'existe pas. Soit ils font une découpe, soit ils changent la valence. Cà avait été un gros point de discussion avec mon CC. Moi je ne l'ai pas fait, car il me proposait un devis à 1650 euros, trop cher pour ce que je voulais en faire. Par contre, mon CC me disait qu'il considérait 1 journée de travail pour garantir "l'invisibilité" totale du montage. Pierre.

ah yep ! elle a de la gueule... :-) quant à la reprise, si le garage te la propose et te semble pertinente, vas-y, parce que vendre des voitures en ce moment, c'est TRES difficile...

vu ce que tu décris... c'est un advanced et pas un plus ! veinard... ;-)

Bonsoir, quand tu dis "cartographie 3D", que veux-tu dire exactement ? est-ce la version "google" ou simplement, tu vois les routes en 3D ? au tableau de bord, c'est à dire entre le compte-tour et le compteur de vitesse, tu as quel écran ? un rectangulaire bien au milieu (= GPS Plus), ou un qui couvre la totalité de l'espace (=GPS Advanced)? Pierre.

sur le configurateur France ?? moi je ne vois même pas la possibilité d'avoir le BiTDI... seule la version Ambition luxe le propose... et il manque encore des choses : genre, option vision 360° absente ! bon, il leur faut encore un peu de temps.

Top cette procédure ! Boutch, tu nous diras où tu "bloquais" ? ça va intéresser du monde... :-)

Salut ! clairement, ce n'est pas un manque d'intérêt, rassure-toi... en général, ici, on ne post que si on a une pierre à apporter l'édifice, du coup, on a souvent pas mal de "lu", mais pas autant de réponses ! ton problème est très technique, et du coup très peu sont ceux qui se sont collés au sujet ! enfin, et ce n'est pas des moindres, on commence tout juste, selon moi, à voir sur ce forum plusieurs propriétaires qui modifient leur voiture ou ajoutent des options après achat (je mets de coté RSQuattro... :-) ): du coup, le niveau de connaissance sur la voiture dans le cadre d'un démontage ou remontage est assez faible... on le voit bien avec Boutch qui "galère" avec "juste" la console centrale : personne ne répond vraiment sur le "comment faut faire"... Bref, tout ça pour dire, tu es le bienvenu ici, et moi, je n'ai pas trouvé que ton message était agressif : quand on cherche une info, on est toujours impatient de la trouver ! Bon courage et tiens nous au courant ! Pierre PS : une S6 V10, waouh... présente nous ton A6 quand tu auras quelques minutes !

tu devrais demander à un chef d'atelier de concession Audi... il y en a des sympas, il va te dire. tu peux aussi appeler au téléphone l'atelier, et tu leur explique ce que tu as démonté, ils vont sans doute t'aider : si non, tu en appelles une autre ! lol

Sur le sujet Rappel... j'ai eu mon CC au téléphone, qui m'a expliqué la chose suivante : ils regardent la référence directement sur la voiture, et selon le numéro, ils remplacent ou pas ! Ce que j'ai compris (contrairement au courrier...) c'est que c'était une pièce non conforme sur un certain lot...

Pour savoir si ça démonte ou pas, ces fameux flancs, essaye de trouver les pièces sur ebay.de : tu peux avoir des vues qui te montrent comment c'est fichu ? par contre, sur le schéma, on voit pas de visserie...

je ne sais pas si ça peut t'aider : pour moi, les 2 habillages de cotés ne se démontent pas... sinon, si tu as déjà ouvert la partie sup, tu peux tenter par le dessous directement, sans sortir toute la pièce ? peut-être pas simple, mais moins galère ?

tout à fait d'accord ! je fais partie des propriétaires qui ont eu le problème, sur ma première A6. j'ai eu un changement de l'écran, mais je me souviens que j'y étais retourné pour une MAJ électrique qui avait marché et qui corrigeait un problème de tension électrique à la coupure de la voiture. en fait, pour savoir si c'est un problème mécanique ou électrique il faut faire l'essai de rentrer et sortir l'écran et le rentrer rapidement avec le bouton : si ça marche sans problème, c'est que le problème est électrique, sinon, c'est mécanique ! PS : ils sont pas gonflés dans ta CC ! ils te proposent d'abord un remplacement et après "seulement une MAJ...

oui, c'est sûr, c'est chouette !

çà y est ! elle est en photo "pour de vrai" sur Audi.de... ça casse pas 3 pattes à un canard je trouve, mis à part les phares avant... et le biTDI passe à 326cv... les jantes type RS6 sont dispos en 20" et l'avant fait plus "arrondi"... ouais, ben ça va pas me faire passer commande tout ça !

modif que tu as faite (= c'est ta voiture en photo) ? ou que tu vas faire ? où as-tu déniché cette calandre ? le web ?

Félicitations pour cette voiture... qui aurait dû être la mienne si mon budget le permettait (mais je préfère quand même avoir une 313 BiTDI et ma Lotus pour le Fun... quoique une RS6 + un Lotus, ça pourrait être sympa...) Bref... pour info, mon prestataire qui me fais les teintes de vitres me disait qu'avec les options Audi double vitrage, on ne réussissait jamais à avoir une vraie teinte sombre, car il y avait toujours un reflet vert. Je n'ai pas d'expérience, mais je voulais te le signaler ! Mazette, en gris matte, elle claque ! Traitement céramique, c'est diabolique... la Carnauba a une "durée de vie", le traitement céramique, si il est posé par un pro dans les conditions spécifiées, ça tient "longtemps". Enfin, contrairement à une Carnauba, le traitement céramique n'intensifie pas la teinte ou le reflet, mais se "contente" de protéger. Bref, ton carrossier ne s'est pas moqué de toi !

impressionnant ! :-) par contre, jamais dans la mienne... lol

Sympa ! tu as fait ça toi-même ? y compris le noir ? Pierre.

Bravo ! alors ? tu vas réussir à nous poster des photos quand même ! :-)

Bravo ! profites tu vas voir, le meilleur arrive... :-)

ça dépend beaucoup du type de jantes aussi... mais des jantes d'origine avec de bons pneus et en excellent état, je pense que tu peux essayer autour de 1.200 euros.

les goûts et les couleurs... :-) je pense de toutes façons que tu trouveras surtout des voitures qui sont en 20" avec chassis sport. De mémoire, il y a une Avant bleu lunaire en 20" en châssis standard, mais roues standards. enfin, je pense que ce si l'esthétique est importante pour toi (et c'est bien normal...) tu devrais aller sur du 20"... certains te conseilleraient du 21" voire du 22" (RS Quattro) mais bon, après, le confort sera relatif, ce qui est un peu dommage sur une A6 !

Salut à toi ! pour avancer un peu dans ta recherche, sans attendre que les gars te postent leurs photos ou leurs liens, tu devrais faire une recherche avec "LD Prestige" sur le Forum A6 : c'est un bon fournisseur de jantes, et nombreux sont ceux qui passent par cette boutique, et postent leurs photos. les new RS6, ce sont celles-ci si je ne me trompe pas : http://www.ldprestige.com/jante/ld091-11 Pierre.