Pierre72

arf... le meilleur moment... profites !

tu crois ? moi j'ai vu des voitures avec le covering qui était jusqu'aux joints de portes... mais pas la baie moteur, non, ça c'est clair... enfin, je pense que la conclusion, c'est qu'il n'est pas certain de faire une bonne affaire avec une mauvaise couleur ! :)

sauf avec un covering ! :race: Audi le fait avec des R8...

Qu'on est au mois d'août, et que ta voiture est toujours sur parc en Allemagne, en attente de départ vers ton CC...

Vraiment très très chouette, c'est évident, mais tu devrais faire ton propre post, et ne pas prendre celui de FRDY...

Tu as aussi l'option "covering" qui a pour moi vraiment du sens : - aucun démontage (donc aucun risque) - grand choix de teintes, et de mat/brillant - retour à la voiture d'origine sans problèmes - si c'est fait par une entreprise sérieuse, quasi invisible ok, ce n'est pas vraiment du "dans les règles de l'art", mais il n'y a aucun risque par rapport à la voiture (parce qu'une complète sans démonter, faut avoir un très bon carrossier pour ne pas voir les raccord de vernis, et ça, ça fait perdre de la valeur à la voiture...) moi, perso, si je voulais une autre teinte, je ferais ça je pense... (et j'y ai déjà pensé ! lol) PS : le gars s'est planté en commandant ce vert là, c'est pas possible, c'est pour les écossais ça !

je vais essayer de penser à prendre une photo, mais c'est un peu la course, et mon A6 n'est pas chez moi pour le moment : que la place pour l'Exige, et c'est l'été ! :-) non, pas l'option vitrage acoustique...

oui, j'ai tiré un permanent, sauf au niveau de la prise, que j'alimente toujours depuis la prise accessoire de l'accoudoir central... vraiment facile à faire ! mais si tu ne l'utilises que ponctuellement tu peux te passer du passage de fil...

sur la mienne, l'ACC se met parfois en défaut (ou l'affichage des limitations de vitesse), mais c'est tout bête, c'est quand la surface devant la caméra est sale ou opacifiée... cela ne le fait pas au démarrage car je pense qu'il y a un temps d'acquisition, mais après quelques kilomètres, ça peut le faire, également avec la traversée de nappes de brouillard. du coup, un nettoyage de la voiture, et c'est bon ! ça c'est sur la mienne... as-tu bien vérifier que l'ensemble des capteurs (caméra de pare-brise, caméras de pare-chocs et de rétros) est bien propre ? si une caméra est "bouchée", je pense qu'elle peut avoir du mal à faire la reconstitution, et à donner les infos = défaut !

perso j'utilise le iCoyote (Iphone), et la meilleure position, qui marche sans problème, c'est à gauche de la casquette du tableau de bord, donc à coté de la portière...

je me sers de mon matos toutes les semaines... que ce soit pour l'Audi, la Lotus, ou l'Alfa de madame, quand c'est pas Beau-Papa qui demande... :race: bon, soyons honnête, moi j'aime ça, donc, ça m'ennuie pas de mettre de l'argent là dedans...

quitte à faire... lol ! le truc, c'est que c'est un investissement au départ...

oh que oui ! plus je descends dans les profondeurs, plus je m'en aperçois, et plus je me rends compte à quel point chaque degré, chaque dixième de millimètre a son importance... pfiou... j'ai pas fini ! lol

ben oui, c'est clair que payer sur le long terme, ça fout un peu les boules... pour le traitement des vitrages je fais quatre choses : - lavage à l'eau et un peu de produit à vitre, en laissant bien détremper les insectes et autres salissures - polish spécifique vitre "AutoGlym" : alors là, je trouve que tout le monde devrait avoir ce produit, c'est dia-bo-li-que et ça apporte beaucoup de sécurité... on utilise un pad en mousse basique, on met une noisette de produit dessus et ensuite, on passe sur les vitres, avec des mouvements circulaires rapides, en passant plusieurs fois au même endroit... ensuite, on laisse sécher (c'est rapide... 10min maxi), et on essuie avec une microfibre. je dis une microfibre parceque ça fait beaucoup de poussières, et la microfibres les capte toutes... - nettoyage vitre avec le produit "AutoGlym Fastglass" : le SwissVax est meilleur, mais le prix... non, vraiment, l'AutoGlym est pour moi un des tops de la catégorie. J'utilise des microfibres spécifiques pour le vitrage, de marque "dry me crazy", le modèle "cloudbuster"... elles sont géniales, et on utilise du coup aussi ça pour la maison ! lol - pour les vitres du coté et l'arrière : une cire synthétique de protection. Je vais essayer un produit basé sur les techno dites "nanoparticulaires" spécifiquement conçu pour les vitres, mais la cire synthétique (=sealant), ça marche super bien... après, pour le pare-brise, je ne fais aucun traitement (ni cire, ni RainX ou autre chose) : c'est peut-être psychologique, mais je trouve que prendre le risque d'avoir des zébrures ou des effets arc-en-ciel, ça ne vaut pas le coup... ensuite, en "entretien", je n'utilise que l'Autoglym Fastglass pour l'intérieur, j'ai un outil spécifique, mais impossible de me souvenir du nom, et je suis pas motivé pour retourner voir au garage... je pourrais vous redire ! enfin, astuce importante : il faut croiser les passes entre l'intérieur et l'extérieur... dit autrement, si on fait l'extérieur avec un lavage en passe horizontale, on fait l'intérieur en passes verticales... du coup, vu de l'intérieur, on a significativement moins de traces visibles. je pense que je suis plutôt exhaustif sur ce coup-là ! lol pour des questions... je suis là, avec plaisir ! :icon_biggrin:

ben mince, je repasse sur mon fil, et je vois que toutes les images venant de imageshack ont sauté... :mur: dommage ! :icon_cry: je viens de remettre à jour le fil de ma Lotus, et pas grand chose de neuf sur l'Audi ! sauf évidemment son lavage complet et son traitement d'été qui a été fait la semaine dernière : - lavage hard complet - décontamination à la clay - polissage léger de la zone avant du capot pour rattraper des saloperies de moustiques - polissage des vitrages - relavage - cleaner - 2 couches de cire - finition des vitrages cette semaine, je fais l'intérieur ! :icon_biggrin: A+ ! Pierre.

Salut à tous ! Mise à jour un peu du sujet sur la Lotus, parce qu'elle vit la bête ! je n'enchaîne pas les kilomètres, mais j'en profite vraiment bien... comme déjà dit, lors de ma dernière sortie circuit, les freins ont définitivement rendu l'âme, avec surtout une usure complète des plaquettes avant, et donc, les disques de freins avant très abîmés. Bon, ben c'est l'occasion de passer sur du sérieux ! je me suis donc fendu de 4 disques rainurés et ventilés, très orientés "piste", et 4 jeux de plaquettes Carbone Lorraine RC6 très spécialisées piste aussi. Tant qu'à faire, je suis passé partout en durite tressée inox, pour n'avoir que du rigide ou de l'inox. bon, franchement, là, le freinage, c'est vraiment quelque chose, à se coller les yeux au pare-brise ! avec ça, je sens que les temps vont tomber... vivement la prochaine piste ! Ensuite, j'ai enlevé l'autoradio (de toutes façons, on ne l'entend pas...) et je l'ai remplacé par 3 manos de surveillance : Voltage / Pression d'huile / Température d'huile, parce qu'entre la musique et s'assurer que la mécanique est ok, y'a pas vraiment photo ! lol Enfin, elle est passée entre les mains d'un spécialiste Lotus et voiture racing (ah ben dans son atelier, c'est pas vraiment un CC Audi...) pour un réglage complet de la géométrie des trains roulants. Expérience vraiment étonnante : moi je connaissais le réglage de géométrie pour pas user les pneus, mais là, on parle d'un autre niveau... moi : bonjour, j'ai pris rendez-vous pour une géométrie sur ma Lotus lui : ok, vous voulez quoi ? moi : euuuhhh... lui : vous faites plutôt de la route ou de la piste ? moi : piste majoritairement lui : ok... vous voulez un train avant dynamique ? beaucoup de retour dans le volant ou un peu de filtre ? moi : plutôt dynamique avec un peu de filtre lui : ok... vous la voulez comment sur le train arrière ? très dynamique ? moi : euuuhhh... ce que je veux faire, c'est de la piste, je suis un pilote amateur, je veux pas de mauvaises surprises, je vous fais confiance lui : ça marche comme ça ! c'est plus simple ! 4 heures après, je reprends la voiture, et mazette, elle est transfigurée et me semble exactement comme je la voulais... sur le 1er kilomètre, j'ai eu l'impression d'avoir une nouvelle voiture. Franchement, je ne m'attendais pas à un tel changement, c'est cool ! voilà ! je vous avais dit que je vous tiendrais au courant de la suite, j'en suis là ! A très bientôt ! amicalement, Pierre.

Salut ! petite question : ils t'ont fait quoi comme adaptation du fait de "l'absence" de ton bras gauche ? je vois la boule sur le volant, mais y'a autre chose ? c'est une entreprise spécialisée ? A+ Pierre.

Bonjour ! Sur la mienne, ça marche super bien... il y a l'alterne visuelle, sonore, et le coup de frein anticipatif. Et elle marche sans le régulateur adaptatif, oui ! Après, faut quand même être vraiment près, je m'explique : les seules fois où ça s'est déclenché, sur la mienne, c'est quand la voiture qui me précède tourne, et que l'électronique "juge" que je passe trop près d'elle, et c'est vrai que c'est tout près ! Pierre.

un peu de hors sujet, mais en quelques mots... merci ! oui, ça permet de récupérer une voiture dans un état quasi mieux que neuf ! pour tes rayures "un peu plus profondes", difficile de juger sans voir... 2 tests basiques : - est-ce que tu sens la rayure à l'ongle ? - est-ce que, lorsque tu mouilles la zone (sans sealant ou cire) est-ce que la rayure "disparaît ? en fonction, il existe des solutions... la rotative va beaucoup plus vite et peut rattraper plus de choses, sinon, c'est le wetsanding : ponçage au papier à eau, puis polissage. Toujours inquiétant, mais ça marche bien... si tu veux tu peux me poster des photos en MP pour que je te donne mon avis... va voir sur Audi.fr / services et accessoires / catalogue d'entretien tu auras des infos que peut-être tu n'as pas encore ?

Je suis surpris : moi, je reçois de ma concession, aux mois de décembre, un carnet complet avec tous les tarifs de tous les entretiens... ça permet de se positionner ! je suis le seul à avoir ça ? ou y'a seulement mon CC qui fait ça ?

Pour ceux que ça intéresse... :icon_biggrin:

Oh que oui ! Merci en tous cas ! :icon_biggrin:

oui sur le Technoparc, y'en a quelques unes... il y a un gars qui se lance un peu, mais par contre, j'avais zappé, mais à coté du circuit, il y a LMSC, comme je le disais, mais aussi PerforMans, qui est LE spécialiste en préparation des Lotus (il fait aussi de l'assistance piste...) et en mise au point. Il est super bon et les gens viennent de loin pour lui confier leur voiture (quand il a de la place, car impossible pour un "nouveau au Lotus" de trouver une place...) du coté du circuit, c'est clair qu'on a toujours la possibilité de voir des sacrés voitures... quand tu vois qu'à coté du Mans, y'a un gars qui a une Veyron... oui, oui, tu as bien lu... je l'ai croisé UNE seule fois sur les hunaudières. Et y'a de sacrés collections aussi dans le coin... discrètes, mais elles sont là... je me demande si c'est "culturel" ou si c'est partout pareil, mais pour les fans de voiture, c'est chouette... :)

Merci Fred ! Si, au moment de l'acheter, j'étais totalement décidé à faire la conversions RHD/LHD, et donc mettre l'argent qui va bien. Après, quand je suis reparti avec, au bout de 15kms, je ne pensais même plus au fait que le volant était "du mauvais coté", et c'était totalement naturel, donc, j'ai fait le choix de conserver le budget prévu pour améliorer quelques éléments (freins, trains roulants, voire boîte...), et je ne regrette pas du tout ! En plus, mon utilisation, c'est/ce sera environ 70% de piste, et les circuits sont quasiment tous des tourne-à-droite, et le volant de ce coté, c'est vraiment mieux... donc, volant à droite elle est, volant à droite elle restera ! :race: Pierre.

Je l'ai déjà croisée cette Lotus, ça me dit quelque chose, mais pas en piste, non, je m'en souviendrais... perso, ça m'embêterait d'avoir de la pub sur ma voiture, parce que de là à avoir besoin de sponsors... :reflexion: par contre, juste à coté du circuit (virage d'Arnage) il y a LMSC, qui est un spécialiste assez reconnu pour les Lotus "vintage" et leur restauration, peut-être c'était de chez lui ?