Pierre72

On l'a tous eu au moins une fois... le CC dit que ce n'est pas de l'eau, mais une différence de pression et d'humidité entre l'intérieur et l'extérieur du phare, qui varie beaucoup plus vite à l'intérieur dès que le phare s'allume et donc que la température augmente.

De mémoire, je dis bien de mémoire, la version "R" du cable permet d'avoir les CoverArt. Par contre, je me demande si l'IPod 120Go est bien compatible, j'ai un gros doute.

moi j'aime bien la calandre sans plaque d'immatriculation... ça m'aiderait... lol

Hier, excellente sortie piste sur le Bugatti : 120 participants, comme d'habitude, et quasi uniquement des passionnés... cela fait vraiment plaisir à voir. j'y allais moyennement zen : ciel menaçant, souvenir des 2 morts du trackday Tinseau, pas envie de revenir avec pas mal de choses à faire sur la voiture, etc... mais au final, top : 3 sessions sur les 4 prévues car la pluie est devenue trop forte, et que j'avais déjà bien entamé le capital pneu et plaquettes. C'étaient mes premières sessions avec le nouveau combo disques/plaquettes et je dois dire que j'ai halluciné de la performance : j'ai gagné facilement 40% en distance de freinage sur le sec, ce qui m'a permis de grappiller des km/h. Sur la ligne droite avant les S du chemin aux boeufs, j'arrivais "avant" à 180/185 avant le point de freinage à 150m. Maintenant, j'arrive à placer la 5ème pour arriver quasi à 210 avant de prendre les freins juste après le panneau 100m, et j'ai encore, je pense, environ 20m de marge car mon inscription se fait en accélération alors que je devrais la faire sur frein... Quant au long droite après les stands, j'ai encore des scrupules à la passer à fond, mais par contre, je n'hésite plus à remettre plein gaz juste avant le point de corde avant un gros freinage sur le pifpaf d'entrée de la Dunlop. Avec tout ça, ça fait plaisir de voir qu'on est plus rapide qu'une Ferrari, qu'une Aston, ou que des Mustang ! certes, pas en ligne droite mais au freinage, zéro doute ! :-)) franchement, je me suis vraiment amusé car la Lotus marchait comme une horloge. J'ai bien fait de monter les manos, qui m'ont montré une température d'huile à 130° au bout de 15/16 min en piste, et donc de réduire la vitesse pour redescendre dans les 100° je me demande si les roulements avant n'ont pas morflé (changement de géo + Gros freinages), mais je vais avoir l'hiver pour gérer ça... voilà ! je voulais vous faire partager ! A+ Pierre.

pour la teinte, vous ne croyez pas que c'est un gris dakota ? ça ressemble (en teinte ! lol) fortement à la mienne, alors que celle de RSQuattro est une exclusive je crois...

faites pas 20.000 kms dans le weekend! lol

Elle tape ! lol

waouh ! tu as trouvé la perle rare dis-donc... elle est vraiment superbe !!!!

aaaahhhh... va y avoir de la lecture ce weekend ! lol

du 3M VHB ? ça ça marche... :-) moi ça me plait bien le petit becquet... bravo, très chouette résultat !!!

purée... ça le fait ! très très belle ! ça fait un sacré effet les feux avec fond noir ! tu n'as pas une photo plus "précise" du petit becquet S6 ? tu l'as collé ?

tu fais tout toi-même ou..?

tu as refait aussi les bas de caisse ? si c'est pas indiscret, il te prend combien ton carrossier pour ces 3 pièces ?

peut-être ça ? http://www.kufatec.de/shop/de/sound-booster-pro/audi/komplettset-active-sound-incl.-soundbooster-audi-q5-8r le service client est super réactif en réponses... Pierre.

moi je ne connais pas le Cayenne, jamais essayé... mais le Macan est absolument prodigieux je trouve. Est-ce que le Cayenne est pareil ? pour moi le Q5 est dépassé en finition et en qualité des matériaux (mon opinion...) et le nouveau X5 mérite largement de regarder... du coup, désolé, malgré ma passion et mes connaissances, là, sur ce sujet Cayenne, je ne suis pas dans le coup ! :-)

non, c'est tout l'intérêt, c'est juste une sorte de rallonge avec un boitier électronique qui vient se connecter sur le boitier de contrôle du son et le câble qui va aux 2 modules d'échappement : donc, c'est du plug & play. du moins, ça c'est le boitier que j'envisage...

et ouais ! pour moins de 300 euros... :-)

440 euros par mois, c'est une bonne opération je trouve, surtout pour un AllRoad A4 comme le tien ! j'aimerais me dire que ça me fera une opération acceptable avec mon A6 achetée neuve, mais j'ai quelques doutes quand même ! :-) tu dois être impatient de toucher ton nouveau jouet en tous cas... je pense que vous allez être bluffés...

ben 1000 euros au dessus du garage, c'est pas dommage !

purée, ça c'est fait super vite ! 1 semaine pour la vendre ??? tu l'as mise sur un site en ligne ?

je te comprends, c'est tentant... même si moi ça suffisait pas pour me faire signer le chèque, c'est quand même sympa ! le son fait partie du plaisir de conduite ! moi je me tâte carrément pour le sound booster... :icon6:

ah bon ? je ne connaissais pas !

Sur ma Lotus, j'ai un combo plaquettes/disques qui hurlent en deçà de 10km/h... quand je dis hurler, c'est vraiment hurler. le rodage a permis de réduire cela. peut-être passes-tu par "une mauvaise couche" de plaquette ?

Salut ! moi j'ai jamais constaté çà : ça suit bien le régime moteur je trouve...

A minima, ils vont te faire un diagnostic... à 14.000 kms, tu peux mettre en avant que c'est absolument anormal et que tout est pour eux, même si il y a des "consommables" ! moi c'est ce que je ferais avant d'essayer de résoudre par moi-même...