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mehdi55100

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  1. mehdi55100
    Bonjour Après une Reprog et désactivation du FAP et egr comment peut on contrôler que le FAP est bien désactivé ainsi que l'EGR ? Car comme beaucoup de 2l tdi je soupçonne que l'engrenage qui commande l'EGR est des dents cassée, mais si elle est désactivé est ce que sa a son importance ?
  2. mehdi55100
    A mon avis celui passager qui n'est pas estampillé Audi ne dois pas être d'origine, j'ai a peine mis mes doigts derrière qui clic fissure. Oui le côté conducteur a aussi la cosse. Je veus bien un lien stp Vinc. Maintenant que j'ai mis les rétro noir brillant, il faut que je fasse ma valence et la calandre et éventuellement des jantes types rotors pour un rappel du noir. D'ailleurs pour démonter la calandre sline faut il tomber le pare choc? Si je peint en noir laquée me conseillez vous de peindre que le contour ainsi que le support de plaque? Ou également la grille de la calandre aussi.
  3. mehdi55100
    Oui j'ai bien les rétros rabatable électriquement. J'ai constaté par contre que la glace conducteur est bien d'audi mais pas la droite que j'ai cassé, car elle n'a pas de référence, rien. Donc elle c'est certainement cassée car de moin bonne qualité. Pour en commander une nouvelle vous me conseillez eBay? Car sur Webdeal elle est a 15
  4. mehdi55100
    Oui c'est bien une fiche noir mais elle n'étais pas branchée. Il y a Que les 2 cosses des chauffants de branché. Donc je vais en commander un juste chauffant. Par contre mon rétro intérieur lui est bien electrochrome c'est peut être pour sa que j'ai le câblage extérieur.
  5. mehdi55100
    Salut Vincent pourras tu stp prendre une photo de la résisantance pour les DRL ainsi que de son branchement. Car je sais pas comment mis prendre, s'il faut couper et mettre un domino ( Beurkkkk )
  6. mehdi55100
    Journée de la boulette aujourd'hui, j'ai monté mes coques de retros noir et en demontant la glace droite je l'ai cassée... Par contre se sont des retros chauffant et en plus j'ai une fiche pas branchée. Est ce que se serait pour l'éblouissement?
  7. mehdi55100
    C'est quoi d'ailleurs qu'il faut comme ampoule? w5w? T10?
  8. mehdi55100
    Vu que j'ai une carrosserie claire comme la tienne ça me tente bien. La j'ai commandé des coques de rétro en noir, mon diffuseur il est en carbone mat donc je vais le refaire en carbone brillant le 4D, puis donc suivant ton idée je vois bien la calandre et l'intérieur des feux en noir brillant également. Merci pour la technique de peinture car je compte le faire moi même aussi.
  9. mehdi55100
    Les ampoules a led en dessous c'est les feux de jours? Car j'en ai en stock mais j'ai l'erreur a l'ODB et je ne sais qu'elle valeur prendre pour les résistances et comment les brancher sur les fils.
  10. mehdi55100
    Sympa la peinture, il ne manque plus que le vernis en bonne couche. Tu t'y est pris comment pour la peinture? Moi je préfère le sline alu
  11. mehdi55100
    Sur c'est moteur c'est la wastergate qui lâche. C'est une membrane en plastique qui est sur le turbo qui se fissure. Elle est commandée electroniquement et vendu au détail Donc a voir cette post aussi
  12. mehdi55100
    C'est chaud tommy a démonter les phares pour les peindre en noir? Car j'ai les double xenon avec AFS ( directionnel ) et j'ai peur de casser quelques chose.
  13. mehdi55100
    C'est clair que la modif et les couleurs sont au top, ça lui va très bien. Moi j'adore ceux qui font les modifs eux même et qu'aux niveau porte monnaie sa reste accessible.
  14. mehdi55100
    Y'a pas moyen de le souder direct dessus
  15. mehdi55100
    Ça ta résolu le problème ?
  16. mehdi55100
    Ça c'est le résultat après avoir effacé les défauts?
  17. mehdi55100
    Pour moi audicab, IP et faisceau pris en charge gratuitement par le rappel Audi, Vanne egr et admission nettoyé par mes soins donc 0 FAP supprimé physiquement par mes soins avec l'aide d'un pote. Petit billet de 20 Reprog par une connaissance sans passage au banc. 150
  18. mehdi55100
    Moi je veus bien des explications pour démonter le parechoc arriere sur mon break également. Car avec le caisson de basse Audi j'ai une sale vibration et sa viens de la derrière. Merci d'avance
  19. mehdi55100
    Pas ci bonne que ça sur ce type de détail vu que ça fuit. Peut être que de ton côté ça avait déjà était démonté. Au moins maintenant c'est résolu et tu n'auras plus d'auréoles sur ton ciel de toit
  20. mehdi55100
    Ta déjà tout démonté pour constater les dégâts et quelle type de pompe était montée ? Tu va faire le montage toi même ?
  21. mehdi55100
    Quand tu auras plus de temps pense a démonter le collecteur d'admission il doit être dans le même état que ta vanne egr. Si sa t'intéresse je peus te le donner le joint réducteur, car j'ai fait une Reprog donc pas besoin. Vivement le verdict du diag de ce soir. Avant de supprimer tout les défaut copies les pour nous les faire suivre et ensuite tu supprimes tout tu fait un tours et la tu refais un scan. Pense également tant que tu auras le diag a faire un relevé moteur chaud au ralentis de tes injecteurs et de l'avance a l'injection
  22. mehdi55100
    Idem pour moi, vanne egr désactiver via une Reprog car via la plaque réductrice j'avais le voyant. Depuis la Reprog je n'ai plus d'accoups sur mon tdi 170 Malgrés Ip neuf faisceau neuf vanne egr et admission nettoyé et le FAP supprimé Maintenant c'est que du bonheur, j'ai plus qu'à pas passer par la case pompe a huile.
  23. mehdi55100
    A y regarder de prêt on dirait même que la fiche du debimetre n'est pas celle d'origine C'est clair que sa peut être une source de problème tout ca
  24. mehdi55100
    Moi des que j'achete un tdi mes premiers reflexes c'est diag et dans la foulée nettoyage complet de la vanne EGR et admission au moins je suis tranquille
  25. mehdi55100
    En faite pour résumer elle te fait plus de micro coupures quand elle se met en mode dégradé et surtout quand elle a atteint la température optimal de 90 Ce qui me fait penser à une sonde défectueuse qui est en relation avec l'injection de carburant ( genre une sonde qui sert un peu comme à l'epoque de starter ) Arrête de partir sur des reparations sans avoir pris le temps de te procurer un cable de diag. Commande le sur la bay des maintenant et fin de semaine on aura je l’espère du coup une piste. Par contre ne va pas faire de diag chez Norauto, feuvert etc... car ci il faut il vont pas prendre le temps de les effacer et de refaire un diag dans la foulée. Donc procure en toi un
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