mehdi55100

Bonjour a tous, des news j'ai fais faire une Reprog a un gars sur la région lilloise mais je ne suis pas satisfait car sa fume bien noir lors de bonnes poussées et quand j'accélère trop en 5-6 eme mon embrayage patine si je ne suis pas dans les tours. Lors de la Reprog j'ai signalé que ça fumé le gars ma dit que c'etais mon FAP qui était mort 169000kms. Bref, lors de mon retour bing, voyant de préchauffage qui clignote et mode dégradé,plus de régulateur, je redémarre et hop c'est ok, la puissance est revenu mais toujours pas de régulateur. J'ai fait un diag mon turbo en erreur. De plus quand je reste a allure stabilisé 90kms/h et que je cherche a repartir ça fume puis après 2-3 secondes plus tard la voiture commence seulement a accélérer, comme ci il y avait un bouchon... Bref je vais allez revoir le gars qui me remette tout a l'origine puis j'irais dans un centre de Reprog Pro avec suppression mécanique du FAP. A savoir que je n'ai jamais eu le voyant du FAP allumé donc pas colmaté. Pensez vous que je peus demander au gars de me rembourser également? ( pas de facture)

Sur mon 2l tdi 170 j'ai fait une Reprog la semaine dernière mais sans avoir désactiver le FAP et l'EGR, sa fume! Du coup je vais voir pour supprimer le FAP mécaniquement pour que le reprogrammateur me mette a jour la Reprog.

Ça nettoies quoi exactement? Le FAP sa le nettoie ?

Ah ok, oui il la sauvegardée. Je vais me diriger vers lui. Mais savez vous si le fait que si mon FAP arrive en fin de vie, mon turbo peut de ce fait ce mettre en sécurité. Car quand je tombe en mode dégradé c'est le turbo qui remonte en erreur et non le FAP. Quand je regarde le taux de particule du FAP je suis a 19% dans le canal 75

J'ai une question par rapport a la Reprog, car dans mon cas j'ai fais une Reprog sur mon tdi 170 IP avec le FAP mais a 169000kms mon embrayage patine, je retrouve mon cul de véhicule noir et de temps en temps j'ai mon turbo qui se met en sécurité. Quand j'en ai parlé a celui qui a fait la Reprog, il ma dit que mon FAP était en fin de vie et que le mieux était de le virer comme ça il pourra de nouveau manipuler la carto en désactivant le FAP et l'EGR. Mais je voulais savoir s'il est possible que la via mon vagcom je remette ma carto d'origine le temps que je fasse changer mon embrayage et vider le FAP.

Oui c'est exactement pareil. Moi en canal 15 je suis a 0,56 qui me donne une conso moyenne de 7l

Si elle consomme plus cet normal vu ta valeur dans le canal 15 qui varie vers les 0,64. Pour le corriger il faut que tu agisses sur une seul poulie celle de gauche, car la valeur doit être entre 0,4 et 0,6

C'est quoi l'origine des panda attack? J'ai jamais compris le rapport entre panda et pas de photos lol...

Salut micka, donc depuis ton échange pompe a huile et turbo, comment ce comporte titine? Pas de fumée blanche lors de la période de chauffe au ralenti, pas d'odeur de gasoil mal brûlée, pas de secousses moteur au ralenti... Car si c'est le cas, ne cherche pas a faire ce reglage, c'est que ton avance a l'injection est bien réglée. Comment c'est passé ton changement de courroie de distri? Tu la fais faire ou? Quels sont tes valeurs dans vagcom?

Voici un lien avec toutes les explications: http://www.vag-technique.fr/showthread.php/30131-Ralenti-instable-désagréable-TDI-2-0-BKD-AZV

On a hâte de la revoir sur pattes et que tu vas récupérer le temps perdu par de belles modifs et photos. C'est hallucinant le nombre de voitures inscrit sur le forum toucher par ce problème de pompe a huile aussi bien sur le tdi 140 que le 170. Maintenant ils montent quoi comme pompe a huile?

Démonte totalement la batterie, c'est casi sur que ce soit ca

Bienvenue, ca en fait du Picard ! je me sent moins seul. Je suis de Laon, c'est quand vous voulez pour ce faire un mini rasso, a savoir je posséde Vagcom si jamais.

Personne d'autre ce manifeste présent pour ce rasso! Vous ratez quelques choses!

Steve met nous un comparatif photo Avant Après! Le changement est tous simplement magnifique et en si peu de tempset surtout fait par tes soins

Présent également le dimanche je pense, Audi A4 B7 Avant S-Line et Seat Leon FR

Pour moi je suis libre mais pas le 15-16 juin car il y le plus gros rasso VAG a clastres (VwDays 2014) Quelqu'un a des nouvelles de la vidéo prise par le drone ?

J'ai déjà eu le cas et c'etais les biellettes de barre stab. Il faut les serrer quand le véhicule est sur ces roues et non pas quand elles sont levée.

Il y avait pas une histoire de tresse de masse mal serrée au niveau de la cosse du démarreur .

Félicitation Vincent pour ce diag.

Lol a mon avis si c'est la solution a kintaro, ta plus qu'à te cacher ibizman...

Vous y aller en voiture, ou elle est chargée sur convoi ( camion, train...) car il y a de la route !

Moi aussi je les ai d'origine car j'ai le pack rangements avec filets derrière les sièges et tout et tout Mais les miens ne s'ouvre pas de cette façon, il pivote, je n'ai que le reglage des lombaires qui est électrique. Les tiens sont sur rail a ce que je vois. Sympa comme modif, mais c'est vrai que quand on la d'origine on en prend moin goût que quand c'est nous qui l'installons lol

Bienvenue, On attend les photos, mais change le titre de ton post car un normand a déjà sorti la recette normande donc ça prête a confusion.

Moi aussi je préfère sans, surtout avec cette belle peinture noir laquée