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mehdi55100

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Tout ce qui a été posté par mehdi55100

  1. mehdi55100
    Ah ok donc rien de grave. Oui c'est le même câble et le même logiciel. Tu n'a plus qu'à suivre le tuto
  2. mehdi55100
    A Combien pense tu allais avec ton A4? Car 230 j'ai déjà bien peur que c'est le Max de ce moteur Et ci tu a le matériel pour nous faire une vidéo de la prise de vitesses on saura de suite te dire si la montée dans les tours est normal ou pas
  3. mehdi55100
    J'ai pas tout suivi de quelle voyant parle tu? Quels sont les symptômes de ta voiture? Pareil regarde sur eBay pour un câble de diag, c'est le minimum a avoir quand on achéte une Audi lol Câble vcds pour une vingtaine d'euros en provenance de Chine
  4. mehdi55100
    Perso je pense soit a la vanne egr accompagné de son collecteur d'admission encrassé ( voir aussi si dans la vanne egr le moteur qui l'actionne via une poulie crantée n'aurait pas une dent de cassée ) ou sinon une vulgaire sonde de température ou de capteur d'arbre à cames G28 en défaut mais si c'est le cas tu l'aurais eu au diag. Audi propose également une mise a jour du calculateur Plusieurs piste son a voir
  5. mehdi55100
    C'est clair que ce tuto est le bienvenue car quand on vois le nombre de tdi concernés!
  6. mehdi55100
    Et des photos de ta caisse lol
  7. mehdi55100
    Tu parlais de défaut via le diag. Fait nous remonter l'erreur on te guidera. Et puis tarde pas a la faire prendre en charge vu que tu disais également qu'elle est sous garantie
  8. mehdi55100
    Je n'y crois pas trop au pneu usés qui déclenchent l'ESP. Perso je serais a ta place, j'achèterai une vulgaire copie de câble VCDS chinois sur la bay a une 20 et au moins le diag nous trouvera des pistes de solutions. Même si c'est une copie c'est largement suffisant.
  9. mehdi55100
    Voir le puit de la jauge à huile fissuré ( fissure sous le coup de la chaleur ce dilate ) ou le reniflard. laisse le moteur tourner au ralenti, et regarde si tu vois de l'huile sortir ( moteur chaud ) et puis bien nettoyer pour localiser la fuite.
  10. mehdi55100
    Prend une photo du moteur et montre nous la localisation de la fuite apparente
  11. mehdi55100
    Bienvenue, elle est belle, j'adore la couleur, sur la calandre se sont des lamelles en alu collées?
  12. mehdi55100
    les boules pour le faisceau. C'est le magasinier audi qui ta refoulé ca? Si méme avec le numéro moteur etc il se trompe, c'est de sa faute et doit te reprendre le faisceau. Faut y retourner avec la CG
  13. mehdi55100
    change le faisceau directement. Car apparemment les injecteurs pompes avec leur cablage trempent dans l'huile chaude et le cablage durcit ainsi que les cosses et provoquent des micro coupures. j'essaye de retrouver le tuto
  14. mehdi55100
    Il y a peut être le FAP aussi?
  15. mehdi55100
    Regarde aussi ton niveau d'huile, si il et au dessus du Max c'est que les injecteurs pissent. Regarde aussi si au ralentie elle fume gris.
  16. mehdi55100
    Injecteurs malade
  17. mehdi55100
    Si ca t'intéresse j'ai un spoiler à vendre, recouvert d'un film covering carbone. Mon spoiler etait monté sur une B6 je sais pas si c'est pareil, mais il ressemble beaucoup au N°1 ( MP )
  18. mehdi55100
    Elle est vendu la voiture à Seb? On a plus de news?
  19. mehdi55100
    Ok, je ferais ça alors en 5w40 castrol. De toute façons j'ai pour habitude de faire la vidange tout les 15000kms Merci du conseil
  20. mehdi55100
    Maintenant que je n'ai plus le FAP et cata vous savez ci niveau huile je reste en 5w30 507 ou si je peus passer en 5w30 ou 5w40 505.01?
  21. mehdi55100
    Moi qui est virer le FAP et catalyseur moi même puis ensuite fait la Reprog a 2h de route, que du bonheur, on sent vraiment que ça lui a fait du bien de plus l'avoir, plus de couple a bas régime car mon moteur était creux en dessous de 2000trs, pas plus de bruit donc niveau confort c'est inchangé et une baisse de conso de 0,4. L'inconvénient c'est que suivant les accélérations des fois sa fume ( tdi Power lol ) Et la vanne egr est condamné biensur. Pour le vagcom je te conseille quand même d'en acheter un a 20€ c'est bien pratique pour dépanner.
  22. mehdi55100
    Non madin tu ne savais pas ça!! T'abuse ! Lol Pour le capteur d'ensoleillement il gère également la luminosité du compteur que l'on peut également augmenter via le bouton + et - du compteur. Donc une bonne révision sur ta titine ne lui ferait pas de mal.
  23. mehdi55100
    Tu peus faire une modif qui coûte pas chère c'est de peindre en gris alu les réglettes de 1mm de 3 éléments ( porte gobelet, ESP et cartes) Je l'avait fait c'etais sympa sur mon A4 B6
  24. mehdi55100
    Tarde pas a faire la vidange du coup.
  25. mehdi55100
    Pour la clim c'est normal si tu veus 2 températures différentes il faut que tu appuis via la commande passagé. Bienvenue
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