mehdi55100

Il faudrait que tu fasse un diag avec vagcom Aller dans le module moteur, bloc de mesure, groupe 4 et regarder dans la 3ème ou 4eme valeur. Moteur allumé au ralenti, moteur chaud, tout accessoire clim etc éteint La valeur doit être a 0 voir 0,5 Si ce n'est pas le cas un reglage des poulies d'AAC est nécessaire

Tu la démonté quand? Tu va faire quoi pour le nettoyer du coup? La voiture ne fera pas plus de bruit, juste tu entend le turbo siffler. Moi je l'ai pas remonté j'attend de nouveaux joints et écrous .

Moi qui vient de démonter mon FAP je ne vois aucune durite avec du gasoil. Byzarre

Ok, je ne vais pas m'alarmer je vais voir une fois remontée et reprogrammé.

il est deconseillé d'obstruer la vanne EGR si tu possédes le FAP.

Tu n'as pas de perte de puissance, voyant allumé ? Regarde aussi que tu es bien reboité la grosse durite noire

Sur la ligne complete du turbo au silencieux j'en ai 5. Peut etre parce que sur les 3l TDI le cata est séparé. Sur la reprog tu a donc désactivé les infos de quelles sondes?

Ah ok j'espere. Sur le reste de la ligne par contre en sortie de FAP j'ai une 5eme sondes electrique, je ne connais pas non plus sa fonction. Par contre la suppression FAP sur TDI 170 supprime également le cata, c'est du 2 en 1

Salut Mac, je viens de démonter et vider mon FAP de TDI 170 J'ai 4 sondes sur le FAP: 2 avec des tuyaux en cuivre puis plastique 2 sondes electriques. Lors du vidage du FAP j'ai peur d'avoir endommagé les 2 sondes électriques. Servent elles quand méme à r'envoyer des infos méme aprés la reprog?

Ca y est je l'ai demonté et vider Pour le vider j'ai pas eu besoin de l'ouvrir, j'ai tout fait à la perceuse et barre a mine. Mais j'ai peur d'avoir fait une boulette, car au debut j'ai pas retiré les sondes... donc j'ai du leurs en mettre plein la téte. Je vais demander à macgran quelles sont les sondes qui sont shuntées lors de la reprog. Non la reprog je la fait faire. Des que j'ai le temps je ferais un tuto du démontage. Mais si tu veus je peus deja te filer les consignes mais sans photos La j'attend lundi pour le remonter car je change les joints d'entrée et de sortie du FAP

Ça y est le FAP est enfin sorti! Se soir ouverte de la conserve.

Salut David, Sur ton A4 tu as supprimé ton FAP? Quelle sont les nouvelles depuis. Il me semble t'avoir vu au VwDays.

Deux bonnes choses de faite. Sa sent la passion automobile Audi et du forum qui te tiens vu que tu commences a mettre les mains dedans. Avec la vanne egr t'aurais du en profiter pour nettoyer le collecteur d'admission.

Merci pour le courage madin, car J'avou ce lancer dans cette réparation tout seul c'est pas rassurant, heureusement vous êtes la. Par contre pour des écrous complètement déformé par la route je procède comment? Disqueuse? Que me conseillez vous pour l'un chalumeau? Ceux de camping suffise?

Sa y est les problèmes s'accumulent, Je suis tombé en panne et de ce fait remorquage avec les moyens du bord ( rallonge électrique ). Histoire: Je suis partie de chez moi après 1 semaine ou mon véhicule était stationner. Après 1 km a allure lente je constate que ma titine est déjà presque a 90', je me dis pas normale, j'entame a essayé d'accélérer, rien, bloqué a 30kms/h ! Avec de la peine je reviens même en 1ère pour monter un faux plat et la elle cale! Je redémarre plusieurs fois et cale après 2s. J'avais juste le voyant FAP allumé puis après le voyant préchauffage qui clignote. J'ai pas encore fait de diag mais je pense au FAP obstrué a 100% ! A cette heure ce je suis en plein démontage du FAP. La j'ai réussi a juste le désolidariser du turbo J'ai du coup essayé de démarrer et ouff elle démarre et ne ne cale plus. Je prend quelques photos pour le démontage mais j'ai pas encore fini. Car des boulons de la lignes d'échappement sont rouillés donc j'ai était acheter une disqueuse. Objectif: sortir le FAP, le vider. D'ailleurs si il y a des soudeurs je suis preneur de conseils pour le type de soudures.

Quand tu parle Vincent de l'acheter déjà faite, c'est de l'interface? Car sur la bay je la trouve vers les 60€ il me semble. Tu en a eu pour combien toi Vincent? La prise aux tu la mise comme sur la photo? Merci

Coucou j'ai essayé de virer les erreurs mais elles reviennent de suite. J'ai également enlevé le fusible puis remis mais idem Mes enceinte fonctionnent mais j'ai pas l'impression quelles fonctionnent en mode Bose. Est ce que le fait d'avoir enlevé le fil pour les basses puis remis plus tard est déréglé le codage de mon rns-e Bose

ok merci, j'irais voir directement chez Vw ou Seat qui sont juste a coté mais qui on chacun leur magasinier Pourra tu me donner les tarifs des autres éléments cité plus haut stp.

Bonjour à tous je cherche à installer cette connection Aux sur mon rns-e 192 donc comme suivant le tuto j'ai telephoné chez audi pour commander les elements mais Audi me dit que la ref 1J0 972 977 G n'existe pas. J'ai regardé moi méme dans ETKA et je ne la trouve pas non plus. Comment faire? merci

Salut MIke, ça fait bien longtemps que l'on a plus de tes nouvelles. Sa dit quoi? Je dois vider mon FAP cette semaine car il est bouché. Tu te souviens si il a fallut bouger le berceau moteur? J'espère savoir le faire tout seul Merci d'avance

Bloc de mesure 68 ligne 2. Si ton chiffre est inférieur a 60 il te reste 30 000kms avant un échange du FAP Si supérieur il faut le changer Apparement c'est le nombre de grammes de suie dans le FAP. Ces info vienne d'Elsa win

Non je n'avais pas les erreurs avant, que se soit a l'origine ou avec le fils enlevé. Quand e fait un scan et que je retire les erreurs elles reviennent, Donc je vais essayer ta procédure Merci leon

Non je n'ai pas fait de regénération forcée vu que j'avais pas de voyant FAP, pour moi c'est qu'il est en bon etat. Mais je vais le faire enlever, car moi tout seul j'ai peur de faire une bétise et apparement il y a du boulot pour le sortir.

Merci Mac, je vais lui demander de faire machine arriere. Mais pourtant mon voyant FAP ne s'est jamais allumé et avant je n'ai jamais eu de coupure turbo Merci du conseil.

Salut Tommy, Macgran est le grand spécialiste dans le domaine des 3 litres il me semble. La le mieux c'est que quand je remonte dans le nord je contacte le gars et il me remet d'origine, je lui ai demandé par SMS. Reste a voir si j'arrive à ce qu'il me rembourse... Si oui, je me dirige là dans une société avec pignon sur rue, facture etc... et je fait une compléte à titine ( Reprog, suppression FAP et EGR). Ensuite j'ai une autre question hihi: Pendant un moment j'avais débranché un fil à l'arriere du RNS-E pour avoir plus de basse, chose qui fonctionnait. Mais la j'ai remis d'origine mais j'ai des erreurs au vagcom. Y a t'il quelque chose à recoder?