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mehdi55100

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Tout ce qui a été posté par mehdi55100

  1. Swiftec pour le FAP et mpps pour l'extraction je dirais
  2. Carbone ou noir comme nous a fait l'ami Vincent mais il faut un rappel quelque part ( phares, calandre)
  3. Peut être la platine du feu qui est en court circuit et qui fait défaut. De bonnes pistes prometteuse lol
  4. Moi qui pensais que la plaque soit rivetée au pare choc! En faite elle est juste rivetée a un support amovible, les boules!
  5. Le rendu est sympa ! Ça sert a quoi tommy ? C'est juste pour habiller le neiman? A propos moi je cherche un allume cigares car le mien est oxydé et également le contour alu qui va dessus hihi
  6. Et tu part sur quel model chez BM?
  7. Comme te le conseil Yann commence a enlever le cache supérieur moteur. A mon avis la fuite vient du haut vu les gouttes. Vérifie que ta jauge à huile soit bien mise ainsi que le puit de jauge qui lui à tendance à fissurer à sa base ! Autre info ne circule surtout pas si tu à le voyant rouge de pression d'huile. Niveau huile min c'est pas encore trop grave si tu en ajoute. envois nous une photo de plus haut et sans le cache moteur
  8. La lame cupra sur ce type de PC lui va a ravir.
  9. Le FAP est un filtre a particule qui normalement doit de régénèrer et redevenir comme neuf mais sa c'est la théorie lol. Donc comme il s'encrasse et se bouche il faut le vider ( démonter et enlever la porcelaine qui filtre les particules ) et par magie ta caisse va nettement mieux fonctionner. Biensur il faudra passer par la case Reprog pour dire au calculateur que tu n'as plus de FAP.
  10. Moi qui est exactement le même moteur tdi 170 FAP je suis tombé en panne de FAP a 160000kms, FAP bouché! J'ai vidé le FAP et fait une Reprog et enfin quelle bonheur! Vanne egr nettoyé et supprimé lors de la Reprog. Je te conseil de passer par cette étape. Pour le démontage vidage du FAP c'est faisable tout seul.
  11. Torsion value ( arbre à cames ) a régler entre -1 a +0,5 moteur chaud
  12. J'ai eu les références via photos des jantes et donc non ce ne sont pas des originals comme stipulé par le vendeur. Se sont des copies en 5/112 ET32 18 pouces largeur 8 et moyeux 66,6. Donc pour le moyeux il me semble qu'il faut des bagues car je crois que je suis en 57,4 Vous en pensez quoi?
  13. Non elles étaient pas monté d'origine dessus. Mais la elles sont sur une TT de 2007. J'attend les photos avec les refs des jantes. Merci Vinc pour ces précisions
  14. Les jantes viennent d'une TT pour les rotors, ET32 me paraît beaucoup comme déport, se sont des origines.
  15. Je connais pas encore la largeur, j'attend plus d'infos du vendeur. Les miennes se sont vendu 450, 2 jantes frottées côté bordures, 4 pneus bridgestone dont 2 a 1mm du témoin et 2 a 4mm. Elles sont restée 1 mois sur LBC
  16. Qui dit sonde dit souvent erreur au diag Non? Au niveau du filtre a huile il est peut être pas bon. Le reniflard bouché, quand tu ouvre le bouchon d'huile moteur allumé y a t'il plein d'huile qui sort? Tu fait comment Vinc pour avoir des aussi belles vue sur etka et pour faire un imprime écran?
  17. Salut les copains Pour cette hivers j'ai remis mes jantes 17 d'origine et vendu mes types RS4 Je compte me dirigeait vers des Rotors en 18, est ce que l'ET32 passe sur nos titines? De plus j'ai toujours pas changé ma glace de retro droit n'y fait quelconque modifs ( pentures calandre et feux à la Vinc )
  18. Bienvenue voisin picard
  19. Comme quoi c'est toujours les mêmes problèmes qui reviennent et que les constructeurs le savent il ne changent rien. EGR TURBO FAP INJECTEURS DEBIMETRE. Sans penser a la pompe a huile...
  20. Sûrement que ton problème a la base venant du coup d'une distri détendu ( galet tendeur HS )
  21. Aurais tu des photos de tes anciennes prepa?
  22. Mamamiaaaa ça démonte ! Dit nous tout sur la modif, c'est toi qui a tout fait toi même? Car ma calandre j'aimerais la faire en noir mais je sais pas quoi peindre et de couleurs ( mat ou brillant) Superbe
  23. Bienvenue, Pour le bruit de mitraillette, moi c'etais les Silentbloc dans la poulie du compresseur de clim.
  24. Oui cette vis sert a faire masse avec la carcasse de l'autoradio. Donc si tu n'a plus de masse c'est pour ça que sa capte rien . Tu n'a plus qu'à essayé de retrouver une vis qui s'adapte.
  25. Oui a mon avis comme le dis John ça sent bien la pipe de la vanne egr. Peut être que celle ci était tellement encrassé qu'elle a lâché. Un gars du forum la eu il y a pas longtemps, c'est pas bien dur a changer. 2 vis a chaque extrémités. Elle se situe a droite du moteur
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