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mehdi55100

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Tout ce qui a été posté par mehdi55100

  1. mehdi55100
    Bonjour a tous, Un moment d'absence sur le forum, ainsi que sur ma titine, mais je compte reprendre le bon chemin. Je devais acheter des jantes rotor mais voilà je dois me décider pour ce weekend pour des rotors origine de a5 en 255 35 19 ET33 9 de large. Est ce que ça passe sur nos B7? En plus je suis en châssis Sline Donc je sais pas trop si physiquement sa va le faire sans rabaissement. Merci
  2. mehdi55100
    Oui le rasso Ak-Vag c'est tout les 4eme dimanche du mois, mais là le soleil ne sera pas de la partie donc moyen
  3. mehdi55100
    Desactivation
  4. mehdi55100
    ECU ID. = ECU IDENTIFICATION qui sert a ce connecter avec ton calculo pour savoir le type que c'est
  5. mehdi55100
    Ta essayer en réglant le mpps en mode lent.
  6. mehdi55100
    Réglage de base Réglage des phares [sélectionner] [55 - Xenon Range] [Paramètres de base - 04] Groupe 001 [! Aller] . Activer le réglage de base [ON / OFF / Suivant] Les AME. champ de bloc montre maintenant "Wait" et devrait passer à "Ajuster Phares" alors (cela peut prendre jusqu'à 10 secondes). Régler les phares à l'aide de leurs vis de réglage manuel comme référence contre une cible visant approprié. [ON / OFF / Next] Le réglage doit dorénavant être apprise. [Fait, Retour] Ne pas oublier de vérifier / codes de défaut clairs par la suite. [Fermer Controller, Go Back -
  7. mehdi55100
    Il faudrait que je retombe sur la procédure pour refaire un réglage de base des xenon via vagcom, sa peut peut-être fonctionner
  8. mehdi55100
    Oui des fois les cosses sont serrées mais j'avais lu que sa venait du sertissage des cosses avec le câble ( voir l'oxydation ) Bien jouer pour la fuite, il y a un joint tu crois?
  9. mehdi55100
    Beaucoup qui on eu ce problème de démarrage venant des tresses de masse châssis et câble au niveau du démarreur desserré.
  10. mehdi55100
    A la limite tu perce et met des rivets
  11. mehdi55100
    Il me semble avoir déjà vu résoudre ce problème en prenant une autre source d'alimentation, car la effectivement il y a bien des parasites. Éventuellement un câble Rca pincé.
  12. mehdi55100
    Bienvenue ami ch'ti tu as la même motorisation Que moi, je suis de st Amand les eaux et toi?
  13. mehdi55100
    La même que toi Vincent
  14. mehdi55100
    C'est clair elle est bien équipé ta titine avec sellerie recaro et pack sline! ta vue en Picardie en fin du mois il y a un rasso vag à fargnier je crois. pour ta reprog je connais digital remap qui fait que du sur mesure, voir son site ou facebook Tiens au courant pour un éventuel rasso ou un coup de main pour bricoler
  15. mehdi55100
    L'isofix n'est jamais monté de série il me semble sur les a4 b7 Comme le dit Vincent 60€ ca va.
  16. mehdi55100
    C'est clair la modif est parfaite digne d'être OEM. Pour ton premier rôle tu t'en sort pas mal, Vous avez bloqué le tunnel du perif pour faire la vidéo! Lol
  17. mehdi55100
    Magnifique ton golf 3 vr6
  18. mehdi55100
    Bienvenüe a toi, On a hâte que tu nous fasse ton propre ressenti de ta caisse. Je suis originaire de st amand les eaux, je reviens au source tout les 15 jours si un jours ta besoin de diag vcds ou outil de bricolage
  19. mehdi55100
    Bonjour, merci pour le tuto avec explications mais sans les photos sniff Depuis que j'ai changé les soufflets du cardans droit et gauche que ceux sur les extérieurs ma voiture n'avance plus... A mon avis j'ai du mal les reclipser au niveau du jont d'arrêt. Si vous avez des astuces pour bien les clipser. Merci
  20. mehdi55100
    Oui je connaît tergnier, chauny, et je suis de laon. Pour le mpps je l'ai pris sur la Bay une 20. Par contre pour le defap électronique j'y connais rien, moi j'ai juste enlevé mon FAP de tdi 170 et vider a la barre a mine. Suite a sa tu peu condamner ton egr et bien nettoyer l'admission etc... Si jamais tu es dans le coin j'ai également vcds
  21. mehdi55100
    Il faut que tu regarde ton filtre a gasoil aussi. La pompe tandem souvent en default
  22. mehdi55100
    Pour le mpps je suis du 02, je peus te l'extraire mais après pour la modif électronique j'y connais rien mai je connais du monde si besoin. Je te conseille également d'ouvrir le FAP et le vider, tu verra qu'une fois le FAP enlever tu n'as aucunement l'envie de le remettre. Surtout qu'au CT c'est complément transparent
  23. mehdi55100
    Super boulot, même si la lame en noir aurait fait un petit plus mieux. Et pour refermer le phare il faut faire comment? Ta poncer et mis un apprêt plastique avant de peindre
  24. mehdi55100
    Ohlala magnifique !
  25. mehdi55100
    Des que je rentre chez moi et que j'ai un moment ( papa depuis 10 mois) je m'occupe de ca. mais je t'assure il y a besoin de rien démonter.
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