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mehdi55100

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Tout ce qui a été posté par mehdi55100

  1. mehdi55100
    Mais c'est quoi exactement ton moteur? Debranche la batterie 15min pour voir
  2. mehdi55100
    Bonne nouvelle. Passe de bonne vacance et meff au radars
  3. mehdi55100
    En casse c'est chaud car souvent il vende moteur complet. A la limite sur Leb..coin. Tu a fait cette modif car tu as de très bonne connaissance en suivant quel tuto? As tu pris des photos?
  4. mehdi55100
    En nettoyant le tout et en laissant tourner le moteur tu n'arrive à rien localiser ?
  5. mehdi55100
    J avais vu un tutoriel ou il montrait qu'il fallait couper la crépine d'aspiration de la pompe à huile car effectivement elle tape sur le carter d'huile. En tout cas tu as du faire un sacret boulot. Courrage
  6. mehdi55100
    La distribution esynic bien en place?
  7. mehdi55100
    Le fap peut être. Tu dessere la ligne d'échappement en sortie turbo et voie si elle ne cale plus
  8. mehdi55100
    Je partirais pas sur le freinage mais plus sur les coupelles d'amortisseur
  9. mehdi55100
    Il faudrait demander à tcharly comment il a fait et s'il a des détails.
  10. mehdi55100
    Bien joué.
  11. mehdi55100
    Ce bruit de cliquetis est connu aussi chez les B6. Se sont les plaquettes de freins qui bougent dans leur support. Quand tu as le pied légèrement sur le frein sa ne le fait plus. Sinon pour corriger le bruit il faut mettre du Scotch 3m entre la plaquette et le support.
  12. mehdi55100
    Il me semble déjà du voir des tutos pour le démontage et mise en peinture noir mais moi également je n'ai jamais osé les ouvrir. Surtout que j'ai les xenon et directionnel... Ça fais peur mais une fois la modif faite c'est jolie
  13. mehdi55100
    Y a pas à chier ça claque le PC Sline Par contre le bleu des anti brouillard avec le orange des clignotants bof
  14. mehdi55100
    C'était quoi qui était casser sur ta vanne egr? Tu parle de soupape, si ta une photo. Bizarre l'ancien joint plein. La vanne ne pouvez pas s'ouvrir du coup?
  15. mehdi55100
    Un mini tuto à une photo c'est toujours mieux que rien et ça en depannera plus d'un. Par contre quel était les symptômes d'une vanne egr HS ?
  16. mehdi55100
    C'est clair qu'elle nous manquez cette tdi 170 Reprog la seul de cette couleur bleu. Du coup pour ta pompe à huile tu as mis quoi? Celle à chaîne ou à engrenage ? Moi j'ai toujours mon tdi 170 190000kms avec la pompe d'origine mais je sais pas quelle modèle. J'ai peur d'être un de c'est 4 concerné...
  17. mehdi55100
    Tu es sérieux, sa y est de retour! T abuse lol on aurait bientôt fais un avis de recherche. Comment va ta titine depuis?
  18. mehdi55100
    Sur le tdi 170 c'est cata et fap dans le même bloc.
  19. mehdi55100
    Si tu es minutieux fais le toi même. Moteur chaud 90'. Puis tu respecte mes indications et tu reviendra poster avec une satisfaction. Il y a pas besoin d'outillage spécifique à part vagcom pour voir les relevés. Une correction de 1mm sur les 2 poulies corrigera tes problèmes
  20. mehdi55100
    Le fap est en sortie direct du turbo et contrairement au 3l tdi qui est en dessous de la caisse. La le notre est on va dire dans le compartiment moteur. D'où l'obligation de démonter pas mal autour. Pour le sortir par contre je ne me souviens plus si je l'avais passé par dessous ou dessus. Le fait de le percer c'est pour casser la céramique à l'intérieur et du coup laisser passer les gazs d'échappement sans filtre.
  21. mehdi55100
    Je comprend pas car dans de précédent post tu signalais que tu avais fais un defap. Qui dit defap dis suppression physique et électronique. Donc la qu'est ce qui c'est mal passé ? L'un va pas sans l'autre. Sur mon tdi 170 brd j'ai défapé physiqueme t moi même. Sa demande pas mal de boulot au niveau démontage des éléments autour. ( boîte à air, support central échappement, désolidariser le cardan droit côté moteur...) Pour le vider ensuite je l'ai fait au marteau burin perforateur, pas besoin de l'ouvrir puis ressouder. A moins que tu veux mettre un tube à l'intérieur. Ensuite pour la partie électronique un énorme service d'une connaissance me l'a fait ( merci patrice ) car la mienne était également tombé dans de mauvaise mains.
  22. mehdi55100
    "DES" modifs huummm
  23. mehdi55100
    Elles sont magnifiques. Le bleu avec les jantes rotor noir et rabaissement c'est parfait. C'est quoi sont code couleur d'ailleur?
  24. mehdi55100
    Une fois de plus tuto photos et commentaire de qualité! C'est cool de ce lancer dans de tel modif et de prendre le temps de faire des photos. Il faut qu'à modo pense à sauvegarder tes photos voir les mettre en pdf pour pas qu'ils se perdent et aussi mettre l'ensemble de tes tutos dans la base car franchement ils sont au top.
  25. mehdi55100
    Bizarre que tu n'a pas de code défaut malgré le voyant FAP allumé. C'est certainement mécanique vu que tu as un drôle de bruit quand tu éteint le moteur. Ou justement la cartographie mal faite qui fait que pas de code défaut et qui gère mal quelque chose Bon courrage
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