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mehdi55100

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  1. mehdi55100
    Regarde bien sûr ta plaque constructeur sous le capot côté gauche il y a le poids des essieux pour bien choisir le bon modèle de combiné fileté. Moi je vais les acheter chez autosportwilly
  2. mehdi55100
    AP car bonne réputation qualités prix. Oui je sais où ce trouve le correcteur d'assiette mais vu que je vais modifier la hauteur de ma voiture, faudra t'il que je reinitialise la hauteur des phares.
  3. mehdi55100
    Bonjour, je m'apprête à rabaisser mon audi a4 b7 break tdi 170 2 roues motrice. Je me suis dirigé vers le kit combiné fileté de marque AP référence gf10-030. Le point noir est bien là vis de la mort qui tue. Mais j'ai besoin de retour par rapport à ceux qui ont les correcteurs d'assiette pour les feux xenon, est ce que mes feux vont être déréglés? J'ai lesu feux xenon et directionnel.
  4. mehdi55100
    Elle est superbe mais la je cherche une Avant. Tu sais sinon si tes combinés sont compatibles pour une A4 Avant 2l Tdi?
  5. mehdi55100
    Regarde sur le collecteur d'admission d'air il y a une capsule noir à gauche et souvent la membrane de la capsule n'est plus étanche. La pièce ce vend chez audi une vingtaine d'euros.
  6. mehdi55100
    Vraiment belle ta caisse et pour la reprog ta du le sentir direct. Bihash travail bien sûr du sur-mesure. Il y a un rasso vag tout les mois à orchies, le prochain le 17 mars à 20h30, j'i serai. Regarde la page Facebook vag orchies.
  7. mehdi55100
    Bonjour les amis, meilleurs voeux à vous et votre titine. De mon côté rien de bien neuf, juste que ma titine pour Noël à était gâtée par ma chérie qui m'offre un detailing complet chez sublimdetailing dans le nord. je vous ferais un retour avec photos, j'ai rendez vous en mars pour le printemps. Sinon j'envisage de faire la vidange de boite de mon tdi 170 en boîte manuelle ( 200000kms) et de ce fait j'aurais besoin de la référence d'huile que met audi svp. Il faut que je fasse également une recherche de panne car j'ai mon webasto qui ne fonctionne plus et pas de défaut au diagnostic vcds.
  8. mehdi55100
    J'ai eu le problème de ne pas savoir enlever une ampoule de feux de position également la semaine dernière. En effet même en tirant sur les câbles j'ai réussi à sortir la cosse mais l'ampoule est resté dans le logement... En faite elle a brûlé le plastique autour et c'est collée. Pour réussir à l'enlever, j'ai pris une clé alen que j'ai passé par l'orifice de l'ampoule de feux de jour et hop.
  9. mehdi55100
    Si sa bouge de suite au volant c'est déjà bon signe c'est qu'il y a pas de jeu dans l'ensemble.
  10. mehdi55100
    Quand on voit les photos de présentation j'ai l'impression quelle est rabaissé beaucoup plus qu'avec un chassis Sline. Donc je pense que les amortisseurs monté ne sont pas forcément les bons, trop souple peu être.
  11. mehdi55100
    Tu as du trop tourner tes poulies! Suis bien cette procédure : http://www.vag-technique.fr/threads/ralenti-instable-désagréable-tdi-2-0-bkd-azv.29515/
  12. mehdi55100
    Tout est bien serré au niveau de chaque joint ( collecteur admission, échappement, turbo, egr...) car ça me fait penser à une fuite
  13. mehdi55100
    Je suis ton post et les qualifs de ptit lolo.
  14. mehdi55100
    Oh que oui 2 en value torsion c'est de trop. D'où ta consommation excessive et la fumée et odeur qui pue horrible. Suis mon post pour la régler moteur chaud à -1 et tonous souci sera régler.
  15. mehdi55100
    Pour moi il dois y avoir un manque d'étanchéité sur le circuit d'admission.
  16. mehdi55100
    Regarde si ta vanne egr est bien étanche au niveau suivant clapet d'ouverture et fermeture il y a un clips qui a tendance à s'user et se declipser. Sinon également les durites en sortie des intercooler qui on les joints pas étanche.
  17. mehdi55100
    Merci madin pour ce partage de magnifique prise de vue. C'est cool d'avoir pu profiter d'une présentation en avant première comme ça.
  18. mehdi55100
    8 mois que tu as le même problème et 7 pages... Ce cliquetis de train avant pourrais devenir un roman lol. J'avoue que depuis que tu as tout changé, puis badigeonner de wd40, puis recharger les pièces car elles était de mauvaise qualitée etc.... la je suis perdu. J'ai hâte de voir ton sujet clôturé en résolu
  19. mehdi55100
    Voilà le gros danger d'acheter une voiture du groupe VAG lorsqu'elle a été mal entretenu avec de l'huile non préconisée par le constructeur 505.01 Les injecteurs morflent et tout ce qui est cames etc...
  20. mehdi55100
    Le 1.9tdi est bien réputé, c'est vraiment qu'il a était mal traité le moteur pour faire une segmentation... L'huile respecte bien la norme 5w40 505.01? Les filtres sa donnent quoi? Y a til des fuites apparentes au-dessus ou dessous du moteur? Un diagnostic VCDS vagcom?
  21. mehdi55100
    Oui j'ai vcds mais mon pc portable doit être en permanence branché. En sachant également que moi j'ai supprimé le fap et fait faire une reprog de puissance.
  22. mehdi55100
    Intéressant, du coup il faut visser ou dévisser la tige quand on a un turbo qui s'enclenche tardivement ? Et la partie électronique qui est sur la wastergate elle sert à quoi?
  23. mehdi55100
    C'était quoi alors là solution a ton problème? Oui effectivement le turbo se fait plus entendre à bas regime, c'est normal vu que l'on a supprimé le fap lol. En gros il nous reste que les silencieux. Sa y est tu souhaites la vendre !
  24. mehdi55100
    Quand tu dis que tu as remis un nouveau capteur , as tu une photo et une localisation sur le moteur?
  25. mehdi55100
    C'est bizarre. Est ce que la reprog à était bien faite au moins? Car je me souviens il y a sur la fap 2 sondes erreur 2 tuyaux. Moi tout est branché mais je pense qu'elle ne servent plus à rien vu que le fap est vide. Donc elles on du être shuntées au calculateur mais toi sa n'a pas l'air d'être le cas.
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