Médor63

Moi je ne "monte" que de 4% par an, au lieu de 5, c'est normal? <_<

Salut à toi, me concernant j'ai un V6 163ch reprogrammé, mais en BM6. Il "doit" développer dans les 200ch pour 41m/kgs de couple, faudrait que je vérifie au banc de puissance ce qui est prévu pour février. Le gain est réellement là, les relances sont plus franches. Pour l'instant je n'ai pas rencontré de problème de transmission ou d'embrayage, mais il faut dire que je prends soin du véhicule et que j'évite d'accélérer à fond en sous régime, ce que l'embrayage n'aime guère. Je ne peux que te conseiller le V6 qui marche quand même un peu mieux que le Tdi 130, et qui en plus a pour lui la sonorité plus agréable, mais aussi l'onctuosité comparé à la ruguesse du 4 cylindres. De plus, il pousse plus fort, même passé 4000T alors que le 130 s'essouflera à l'approche de cette limite. Seule la conso urbaine est un peu trop élevée (10 litres) mais bon, on sait bien que le V6 n'est pas fait pour ca... et pour la reprog, si tu prends soin de ta bête (vidanges rapprochées, moi, tous les 9000kms, respect des temps de chauffe...), je ne peux que te la conseiller, elle améliore sensiblement le plaisir de conduite du V6. :bien:

Ouin je n'en doute pas, mais c'est à lui à fournir la preuve que ta panne est alors en lien direct avec un entretien qui serait non conforme à celui qu'ils préconisent et si tu fais faire l'entretien chez un autre professionnel genre petit garagiste multi-marques, avec des produits, de l'huile, et selon le timing préconisé par Audi, ils ne pourront pas se dégager de leur obligation de garantie. :coucou:

Tu n'es pas obligé de faire l'entretien dans le réseau pendant la période de garantie, au niveau juridique, ce n'est pas légal de forcer à le faire. Après, si tu as un pépin pendant ta garantie, pour que ton concessionnaire refuse de te la prendre en charge parceque tu n'auras pas fait l'entretien chez lui, ca sera à lui d'apporter la preuve que la casse ou la panne est en liaison directe avec un entretien non conforme à celui préconisé par le constructeur. :coucou: Ca, c'est la loi. Moi j'ai eu mon Audi en juin 2005, garantie mai 2006, et j'ai eu à la ramener deux fois chez eux pour des soucis mineurs, et bien malgré que je n'ai pas fait l'entretien chez eux, ils me l'ont quand même prise en garantie. :coucou:

Bonjour, acheter une Audi A4, étant jeune conducteur avec un budget plus que serré, me laisse perplexe. <_< En effet, même si avec les subterfuges connus tu peux réduire le coût d'assurance, que feras tu si tu devais être confronté à une panne sur ta voiture? Car il faut envisager le risque, surtout avec une voiture âgée et kilométrée. Ce n'est pas que je veuille te décourager d'acheter une Audi, mais saches que si tu as un pépin et que tu doives la faire réparer chez le concessionnaire, tu vas sentir passer la douloureuse. Au pire tu pourras le faire chez un petit garagiste de campagne si tu en connais un, ce qui réduira l'addition, mais la laissera quand même à un niveau plus que salé. Une Audi ca coûte, et pas seulement à l'achat ou à l'assurance, penses y. :coucou:

Oui bien sur, mais un petit garage reste quand même un professionnel. :coucou: Moi il me tamponne régulièrement mon Carnet d'entretien, même si ca ne sert à rien, ca montrerait à un futur acheteur dans quelques années que la voiture a été plus que bien entretenue. Je fais en effet une vidange tous les 10000 kms environ avec changement en alternance une fois sur deux du filtre à huile et du filtre à gazoil. :bien:

Moi dans un petit garage de campagne, vidange avec huile de synthèse en 5w40, filtre à gazoil+filtre huile = à peine plus de 100€.... :bigthumbup:

Moi j'y ai vu que du bon! :bigthumbup: Le risque est au moment du nettoyage qui doit être bien fait pour ne pas encrasser le débimètre. :coucou:

Et mettre un bon filtre sport à la place! :bigthumbup:

Salut! on a la même voiture! Même couleure, même jantes, même moteur! :bien: tiens je te mets une photo de la mienne! :coucou: mets nous vite des photos quand tu auras fait ta modif... :hot:

Salut, j'ai un programme de chez O². :coucou: Pour la consommation, rien ne vaut une mesure de plein à plein. Cet été, sur 1000km (+-700 d'autoroute calé à 130-140 et 300 de nationales et petites départementales) j'ai fais 68 litres pour pile 1000 kms, donc 6.8litres au 100. Mais sur autoroute, passé 140, la conso grimpe vraiment, et à 180, il n'est guère possible d'envisager être à moins de 8 litres! ;) De plus, tu ne fais pas 100kms pile à 180 tout le long, et la conso à l'ODB doit afficher, à cette vitesse, des consommations instantanées proches de 15 litres au 100, je serais donc curieux de savoir comment vous avez pu en déduire que vous faisiez 8 litres à 160-180, car c'est sans doute pas grace à l'ordinateur de bord. :coucou:

salut, belle voiture, par contre pour ta consommation à haute vitesse, je te trouve un peu trop optimiste! :rolleyes: j'ai aussi un V6TDi préparé à 200ch et à 160-180, je fais pas du 7 litres! :bigsmile:

:blink: t'avais pas déjà ton Audi???

<_< Pour avoir eu aussi une LTS, je peux te dire que les perfs de mon V6 d'origine sont équivalentes, et même prennent le dessus à haute vitesse, et depuis la reprog, l'agrément et les accélérations sont bien meilleures que celles de la LTS... :coucou: La 180ch marche quand même mieux que la LTS, même si celle ci est une très bonne voiture, mais on ne pas dire que l'agrément du V6 est inférieur à celui du 4 pattes séat. :rolleyes:

:blink: mon V6 Tdi cet été, sur 700kms d'autoroute à 140 et 300 kms de nationales et petites routes de montagne a fait du 6.8 litres ! Et y'a 60ch en plus environ! :blink:

De quoi? La voiture? :bigsmile:

Bon pour revenir à la consommation, je trouve que la mienne consomme un peu plus en 17 pouces que en 16... <_<

dis donc t'a pas de bol toi, tu te fais sans cesse provoquer avec ta caisse, moi jamais personne me bronche dans les voitures courantes que l'on peut croiser tous les jours, ca doit être l'effet V6... :bigthumbup: Avec un Tdi 140 ils se disent qu'ils ont plus de chance... :bigsmile:

Pour la v-max je peux pas te dire, j'ai pas testé après la prépa! :bigsmile: faut dire que la vitesse max d'une Audi V6TDi est assez prohibitive en terme de risque! :bigsmile: C'est pas une saxo bic non plus! :eldiablo:

Moi j'avais trouvé que ses délais étaient longs mais sinon j'ai bien reçu les bons et ils sont de bonne qualité. :bien:

Moi j'ai acheté les miens, siglés S-LINE, avec bordure surpiquée grise et renfort sur le tapîs conducteur sur E-BAY, environ 100€TTC les 4 par un vendeur Allemand, Hoica je crois. :bien:

superbe! :bien:

J'ai senti une différence en effet. les reprises sont légèrement moins bonnes. Ca ne m'étonne pas plus que ca non plus. L'ensemble jantes alu de 17 avec pneus 235 45 17 est quand même plus lourd que les 205 55 16...Sinon pour la direction j'ai jamais fait gaffe, donc je ne pense pas que son comportement ait été modifié... :coucou:

Tout le monde peut en effet se tromper, mais un professionnel de l'automobile ca fait quand même peut crédible et peu sérieux. :rolleyes:

:blink: ca fait cher en effet pour rien. Moi j'ai une prépa O² sur mon V6 Tdi et j'ai bien senti la différence! :bigsmile: Même si la monte en 17 pouces a fait baissé un peu le gain par rapport aux 16 pouces d'origine! :bigthumbup: