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Médor63

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Tout ce qui a été posté par Médor63

  1. Fut un temps, j'ai eu une A4 (un bon souvenir d'ailleurs) d'où ma présence ici. Sinon, belle voiture, comme j'ai déjà eu l'occasion de te le dire "ailleurs".
  2. Va me vérifier ce niveau de liquide ADBLUE, je vois une fuite sur la dernière photo.
  3. Ok, je comprends. Moi je laisse les roues hiver de fin octobre à fin mars. Et comme je vais souvent dans le Cantal, elles sont très utile!
  4. Déjà? Nous, les obligations sont jusqu'au 31 mars. Donc démontage prévu fin mars/début avril...
  5. Médor63

    Cupra Formentor VZ Hybride

    Un des plus beaux SUV du marché à mes yeux! Si je devais changer, j'aurai pu m'orienter vers ce modèle, si ce n'est la crainte des faiblesses de l'électronique comme j'ai pu le lire. Ces défauts de jeunesse ont ils été corrigés? J'ai croisé un VZ5 récemment: une jolie mélodie que celle du 5 cylindres! Après, dommage que SEAT (mais comme d'autres d'ailleurs) arrête de vendre des modèles diésels... L'Hybride pour moi c'est hors de question. Et les modèles essences sont massacrés par le malus écologique... Si changement il y a, du coup, je me tournerai plutôt vers BMW (mais c'est beaucoup plus cher...)
  6. Médor63

    Problème Adblue

    J'ai vu qu'il existait des boîtes qui proposent de "shunter" électroniquement ce dispositif... C'est bien sur interdit, m'enfin entre aller balancer 1500 balles (voir plus) dans le remplacement du réservoir à la moindre panne (sans garantie que ça ne recommence pas ultérieurement) et dépenser 300 balles pour "tuer" électroniquement et définitivement cette merde, moi je dis que ça se réfléchit...
  7. Médor63

    Problème Adblue

    Cela me conforte dans mon idée de ne jamais acheter une voiture équipée de ce dispositif de merde. J'ai un diésel actuellement, et bientôt viendra le temps de le changer : le cahier des charges comprendra : pas d'ADBLUE.
  8. Si tu pouvais avoir un écrit, ce serait mieux, car là du coup ce n'est pas du vice caché, c'est du Dol avéré... Mais bon, sans écrit d'Audi et sans protection juridique...
  9. Sauf qu'un pro ne peut pas se retourner contre un particulier au titre des vices cachés.
  10. On va arrêter là ces sous entendus qui visent notre forumiste venu demander de l'aide....Sinon on va se fâcher... Merci.
  11. Dans l'idée, ça me choque pas. Après, si problème sur la voiture et qu'elle a eu des entretiens hors réseau, tu peux te brosser pour une prise en charge constructeur... A toi de voir. En tous cas, moi, hormi pour des interventions sur des pneus/roues, je ne confierai pas ma voiture à des enseignes comme Norauto. Mais ce n'est que mon subjectif avis.
  12. Sans protection juridique, c'est une difficulté supplémentaire dans un dossier déjà compliqué...
  13. Sauf que là, ça ne fonctionne pas en mode pénal "classique"... Il faudra faire expertiser la voiture, voire contre-expertiser et partir sur une procédure "civile" longue...très longue...Avec une voiture immobilisée. Comme je l'ai dit, la justice considère que quand on achète un véhicule "âgé" (et 17 ans, oui, c'est âgé) et kilométré, on ne peut pas s'attendre à ne pas avoir des frais liés à l'usure normale des pièces. Le problème rencontré relève t'il de ce périmètre? A vous de voir. Quel serait le montant du "préjudice" lié à cette panne?
  14. Pour toi.... Mais pas forcément aux yeux de la justice et de la jurisprudence. A toi de voir si tu as éventuellement des années à perdre dans une procédure incertaine que tu pourrais perdre.
  15. Euh non... Le vice caché est caché tout autant aux yeux du vendeur qu'à ceux de l'acheteur... Si le vendeur était au courant du problème et l'a sciemment caché à l'acheteur, ce n'est donc pas un vice caché, mais un dol. Rien à voir.
  16. Pour moi une procédure est vouée à l'échec. Sans parler des délais (1 à 3 ans) pendant lesquels la voiture sera immobilisée. Et en effet, quand on achète un véhicule aussi âgé et kilométré, on ne peut pas ignorer qu'on pourra avoir des frais liés à l'usure normale de certaines pièces. Ce problème est il "anormal" à cet âge là et ce kilométrage là? Rend il le bien impropre à son usage? Moi, à votre place, je tente pas.
  17. Ayant eu une 330D Touring E91, je ne peux que dire du bien de cette voiture et de ce 6 cylindres! Un pur régal! Mais j'avais eu aussi un 2.5TDI de chez Audi (le 163ch) sur une A4 dont j'avais aussi été très satisfait. Je dois dire aujourd'hui que si je devais changer, je me tournerai vers une 330d Touring dernière génération avec le X-DRIVE. Mais les prix actuels sont fous! Un modèle 2 ans et 20 000 kms, c'est 50 000 euros, alors que j'avais payé la mienne à l'époque (2 ans aussi et 19000 kms) 30 000 euros.
  18. Ah...On en apprend tous les jours. Merci
  19. Très belle cette Allroad! Question conne: c'est quoi une "pédalbox"? ça sert à quoi?
  20. Il aurait fallu lancer une procédure pour vices cachés...Un vendeur pro face à un client particulier, avec une telle panne si peu de temps après la vente, c'était du tout cuit... Mais la procédure aurait duré un certain temps en effet... Maintenant que les injecteurs sont changés, c'est mal engagé pour vous...
  21. En effet, si la voiture a toujours été entretenue chez eux, vous pouvez espérer une prise en charge. Après, à voir si celle ci vous "conviendra" pour une panne qui somme toute, n'est pas normale à ce kilométrage là. Sinon, après, c'est éventuellement expertise et procédure contre Audi, mais là, c'est parti pour des années...
  22. Si aucun sinistre n'a été officiellement déclaré ni pris en charge, non, ce n'est pas "normal"...A vous d'aller "gueuler" auprès de votre assureur...
  23. Pour le problème, il revient de toute façon à l'acheteur de prouver l'existence d'un vice caché... Mais tant mieux si cela s'arrange avec la concession et l'histoire de garantie...
  24. Merci pour le retour et content pour toi! Profite bien de ta voiture!
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