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Pio
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La perte de connexion avec le calculateur ABS, c'est pas fait exprès pour ne pas faire de bêtise en roulant justement ?
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2 roues arrières bloquées sur autoroute !
Pio a répondu à un(e) sujet de Navigantdesairs dans Mécanique
Si toute l'huile était sortie oui, mais là ... les 600 mL c'est la contenance totale de l'haldex ? C'est à dire, il n'en manque pas ? -
TUTORIEL Remplacement sonde Température eau et du thermostat
Pio a répondu à un(e) sujet de poup45 dans A3 8L - (1996 à 2003)
Euh ... je vois pas le rapport entre le chauffage et la purge du radiateur de chauffage ... le radiateur est toujours balayé par le LdR, c'est complètement indépendant du chauffage. -
Roadster 3.2 DSG de mars 2004 avec 86000 km 16500 €. Je ne l'ai pas vue, uniquement l'annonce sur le net. En Allemagne, juste au nord du Luxembourg.
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Si elle ne te plait pas, il y a ça pas très loin de chez nous : La raison l'a emporté, je vais plutôt injecter les € dans un remboursement anticipé du crédit immobilier :rolleyes::P
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2 roues arrières bloquées sur autoroute !
Pio a répondu à un(e) sujet de Navigantdesairs dans Mécanique
C'est toujours possible bien évidemment ... Un prof à la fac disait "une probabilité faible, c'est comme assembler un avion en jetant toutes les pièces en l'air pour qu'il retombe fini. La probabilité tend fortement vers 0 mais n'est pas nulle". C'est tout ce que j'ai retenu ! :P -
Extincteur audi pour A3 8P
Pio a répondu à un sujet dans A3 8P / A3 8PA Sportback / A3 Cabriolet - (2004 à 2012)
Surtout qu'un extincteur est loin d'être infaillible ... je sais pas s'ils marchent comme les gros qu'on voit un peu partout avec la cartouche CO2 à percuter pour mettre l'extincteur sous pression ? Ceux qui comme moi font un petit stage tous les ans pour se (re)familiariser avec les différents types d'extincteur et RIA, ben les extincteurs défaillants sont loin d'être rares ! Y'en a pas mal qui fuient au niveau du flexible ou de la gâchette. J'ai toujours les boules qu'il me pète à la figure quand je le percute ... d'où l'intérêt de jamais laisser la tête au dessus à la percute ! Enfin bon, tout ça pour dire que laisser un truc dans la bagnole qui ne sera jamais vérifié, je suis pas pour ... -
2 roues arrières bloquées sur autoroute !
Pio a répondu à un(e) sujet de Navigantdesairs dans Mécanique
Enfin un pont qui passe l'arme à gauche 70 bornes après une révision ... ils ont vidangé l'haldex c'est ça ? Et rien d'autre sur le train arrière ? -
Embrayage hydraulique
Pio a répondu à un(e) sujet de LCL2000 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Moi je purge en mettant le bocal sous pression avec une pompe à vélo ... ça marche nickel et pas de risque de flinguer le maitre cylindre de freins. -
changement ampoule de stop
Pio a répondu à un(e) sujet de isa225 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Surtout qu'il continue à stocker toutes les images sur son ftp Free, sinon il n'y aurait plus aucune photo ! -
Embrayage hydraulique
Pio a répondu à un(e) sujet de LCL2000 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Oui oui, c'est bien ça ... -
Bruit bizzare dans le moteur de ma S3
Pio a répondu à un(e) sujet de cooljo11 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Non non, j'avais mis ta coupure sur le dos de l'ESP qui reprenais la main, mais je ne comprenais pas pourquoi ... Effectivement, peut-être un des capteurs qui le déclenche alors que ce n'est pas nécessaire. A voir au VAG-Com maintenant que tu as le voyant allumé (du moins, que tu l'avais ! :P) -
changement ampoule de stop
Pio a répondu à un(e) sujet de isa225 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Rââââ ... c'est même pas marrant, il est déjà fait ! :P -
changement ampoule de stop
Pio a répondu à un(e) sujet de isa225 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Je t'en prie ! :P S'il ne pleut pas et si je rentre entier de mon footing (reprise après 4 mois d'arrêt ... satanée périostite !) cet AM, je vois ce que je peux faire. Mais je promets rien, hein ! -
Bon ... c'était couru d'avance qu'ils allaient pas facturer 10 min de MO ... passons. Tu as peut-être dégainé un peu vite en remplaçant la sonde, le défaut étant intermittent. Mais maintenant c'est fait. Par contre, c'est quoi cette histoire d'aiguille qui bagotte entre 80 et 90°C ? Tu n'en avais pas parlé je crois ? Sinon, ils ont raison (pour une fois ! :P ), l'aiguille ne doit plus bouger de 90°C une fois arrivé à température. Les symptômes que tu décris, c'est en roulant ? Si oui, c'est le grand classique du thermostat.
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changement ampoule de stop
Pio a répondu à un(e) sujet de isa225 dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Y'a juste le bloc optique qui est monté sur une petite rotule un peu dure à retirer ... il faut parfois pousser un peu fort. -
Démarrage impossible
Pio a répondu à un(e) sujet de katak dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Si elle a un problème, pourquoi pas oui ! -
Bruit bizzare dans le moteur de ma S3
Pio a répondu à un(e) sujet de cooljo11 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Ta petite "explosion", c'est pas tout simplement la DV ? C'est l'ESP qui te coupe les gaz, d'où la décharge que tu entends et le voyant qui clignote au PI. Reste à comprendre pourquoi l'ESP reprends la main. Surprenant que tu patines en doublant, surtout avec une transmission intégrale ... Une idée comme ça en passant ! -
Démarrage impossible
Pio a répondu à un(e) sujet de katak dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Le problème c'est qu'une batterie qui a été complètement déchargée une fois s'est pris un bon coup dans la gueule ... attention cet hiver. Maintenant, il faut que tu comprennes pourquoi elle s'est déchargé aussi vite. Sinon cette mésaventure risque de t'arriver à nouveau ! -
T'en as mis du temps ! Je l'avais mis spécialement pour toi celle-là ! :P J'imagine qu'il faudra l'utiliser avec le bocal de freins sous pression ... donc capot ouvert. L'ordinateur serait donc sur le moteur ou à coté. Mieux, non ?
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Sur mon Ex-Coupé 2.3E, j'avais également des couinements provenant de la barre stabilisatrice. Il s'agissait bien des rotules sur les biellettes ... il m'a suffit de démonter un côté de la biellette, puis de manœuvrer les deux rotules dans tous les sens pour répartir un peu la graisse et c'était bon.
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Bah écoute j'ai été frileux ... comme je n'ai toujours pas d'info satisfaisante, je me suis contenté de faire une purge sous pression classique, sans aller jusqu'aux modules ABS/ESP. Si je trouve des infos correctes, je refais pour les modules (pour les 5€ que coutent le 1/2L de liquide de freins ...).
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Wow ! Elle a le pied lourd dis-donc !! :blink: Edit : Ah mais oui, c'était une boite Tiptronic, c'est ça ? Super rare d'ailleurs ...
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Ça va alors ... s'ils ne comptent que 10 min de MO, ils sont honnêtes.
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Ben pièce + MO, à mon avis tu sera pas loin des 100€ ... le temps de prendre en charge le véhicule, changer la sonde, faire l'appoint de LdR, contrôler que ça fonctionne ... Ils sont pas fous !