guigui77

Merci pour ta réponse mickey01. 150€ pour les disques, je suis un peu dubitatif, d'autant qu'il me semblait qu'il n'y avait pas de disques chez Brembo pour le RS5.Je vais quand même investiguer dans cette direction! On va donc attendre un peu pour la com de 10% . :ripeer: Pour ce qui est du céramique, quand je vois le manque de performance de l'origine en conduite soutenue, je me dis qu'il est préférable d'avoir un peu moins de puissance de freinage à froid et un peu plus de plaisir à chaud . :eldiablo: :eldiablo:

Bonjour à tous, Mille excuses si je n'ai pas encore pris le temps de faire une présentation dans cette section mais je n'ai pas encore eu l'occasion de faire des photos de la belle. J'ai été un peu léger sur le contrôle des éléments mécaniques lors de l'achat de la voiture et je dois maintenant changer mes disques ( Je regrette d'ailleurs de ne pas avoir choisi les céramiques ). Vu le peu d'informations que j'ai pu trouver sur le sujet, je relance la discussion, vous aurez peut être des informations complémentaires. Je ne veux pas investir dans un kit gros freins . En considérant le prix des pièces chez Audi, 2 x 671€ pour les disques et 818€ pour les plaquettes, je voudrais en profiter pour monter quelque chose de plus qualitatif que les OEM. En fait il y a vraiment pénurie d'offres sur le RS5 pour les disques et en navigant sur les forums anglophones, je n'ai trouvé que deux pistes pour à peine plus cher : . LOBA et mov'it. Pour loba : http://www.loba-moto...ke-disc-upgrade Mov'it m'a répondu par mail et c'est exactement le même prix que LOBA pour la paire de disques. Ne connaissant aucun des deux, avez vous des informations sur le sujet ? Je monterai certainement des Ferodo DS2500 dont j'étais très satisfait sur ma S3. Merci pour vos réponses. :bien:

Salut Ritchy, les pneus sont encore dans le garage :icon_biggrin: . Pour ma part j'avais le choix de prendre les freins céramiques et finalement je me suis orienté vers du classique. Je regrette fortement mon choix. J'en profite pour un petit hs : Si quelqu'un a trouvé des disque hors LOBA de qualité en remplacement de l'origine, je suis preneur. Pour ce qui est des options c'est en effet un point très subjectif... Pour ma part, sièges chauffants, BO impératif sur ce type de véhicule même si je suis de ton avis Ritchy, ça casse pas trois pattes à un canard, ainsi que l'ADS et le différentiel sport. J'ai conditionné ma recherche à cette option que j'avais sur ma S4. Je trouve la voiture encore plus ludique avec. La direction dynamique : Je n'aime pas. Trop souple en mode confort, ça m'a valu une jante un matin pas très bien réveillé :MdrDevil: . Je reste donc en mode dynamique tout le temps comme ça plus de problème. Voilà mon humble avis.

Je ne vois pas où est le HS ,je n'ai aucune action là bas,j'étais juste surpris du terme "vrais pros", donc pas la peine de s'énerver. Pour info, ma S3 est passée chez KSF et j'attendais avec impatience qu'il arrivent enfin à supprimer les boîtiers. C'est chose faite et je suis ravi de tes retours. Cdlt. :bien:

Tu connais de vincy? En matière de pro je crois qu'on fait pas mieux ! J'en ai connu quelques uns qui se tapaient 1000km juste pour faire leurs révisions ;)

Oh il y en a bien d'autres.......... :icon_smile2: :icon_smile2:

Je ne vais pas beaucoup aider sur la mise en place de ce système, par contre, pour l'avoir je peux dire que je ne suis vraiment pas fan de cette option. Je ne compte plus le nombre d'appels de phares que j'ai pris par ceux qui arrivent en face à cause du manque de réactivité du système qui repasse trop tard en codes. Autre point négatif, les passages intempestifs phares-codes en arrivant sur des virages serrés identifiés par les panneaux réléchissants. Bref, je suis plus souvent en manuel qu'en automatique. :bien:

+1 avec kop, beaucoup plus simple à mettre en oeuvre avec un smartphone .

C'est ça, ça disparait quand le moteur est chaud. Pas grave effectivement mais un peu léger je trouve. Enfin bon. Merci de l'info patinsd

bon ben y a pas grand monde!!! :reflexion:

Sur la S3 j'avais fait monter des DS Performance et changer le LDF par du Ferodo DOT5 ( pas du RBF plus contraignant). Le résultat était très satisfaisant, à mon sens un très bon compromis entre utilisation piste occasionnelle et utilisation musclée au quotidien. Et surtout beaucoup moins de grincements que certains montés en EBC. Toujours est il, rien à voir avec l'origine La seule chose à prendre en compte : Faire attention aux premiers freinages à froid. Mais sinon le résultat était très bon.

Bonjour à tous, lorsque je commence à rouler j'entends un mouvement de liquide dans les canalisations au bas du pare brise dans le sens moteur- habitacle au niveau des compteurs dans le tableau de bord. Le compartiment sous la grille au bas du pare brise était rempli d'eau à cause de feuilles qui en bouchaient l'évacuation. Après nettoyage le bruit persiste. Audi m'a dit que c'était normal, et qu'il s'agissait d'un transfert de fluide dans les durites du circuit de clim vers le condenseur. Il ont demandé à Audi France s'il était possible d'installer un clapet anti retour mais la réponse a été négative. Je suis assez surpris du caractère " normal" d'un phénomène que je considère plus comme un rossignol sur un véhicule de ce type. Avez vous constaté ce phénomène sur vos voitures? Merci de vos réponses. :bien:

+ 1 avec gorke. Je viens de faire mon intérieur avec ce kit que j'ai reçu la semaine dernière et le résultat est suppéfiant. Le rouge a retrouvé de l'éclat comme au premier jour. Et je trouve l'odeur parfaite. Du coup j'ai fait mes chaussures en cuir avec et le résultat est tout aussi surprenant. :icon_biggrin:

Merci c'est cool

Je me demande comment tu fais pour avoir des consos pareilles! Le maxi que j'ai fait avec un plein en mode papi du début à la fin c'est 405 km et toi tu affiches du 490 km sans te restreindre! Reconnais le, tu as une S5 hybride... Plus sérieusement, j'ai du mal à comprendre, on a le même moteur mais des consos totalement différentes. Tu as l'air de tourner en moyenne à 11L/100, je suis au minimum à 13 voire plus. Ca fait de sacrés écarts. Serait ce la boîte qui permet ces écarts? En tous cas très jolie voiture.

On est d'accord alors. :icon_smile: Très sympa en rouge. Ca change vraiment de ce que j'ai l'habitude de prendre! :bigthumbup:

En mode dynamique, je retrouve un peu les sensations que j'avais sur la S3 avec l'Audi magnetic ride. Chassis rigide, voiture bien a plat lors des prises d'appui. Et à l'inverse de ce que tu viens de dire Ilas, je trouve que le mode confort est très proche du mode standard. Je ne l'utilise jamais. :bigthumbup:

Moi c'est en 8L que j'ai perdu mon permis. :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigthumbup:

J'ai vendu la S3 il y a 2 mois en prévision du bonhomme qui est arrivé hier. :malelovies: :malelovies: J'ai moi aussi hésité entre break et berline et le test de la poussette m'a suffit pour m'orienter vers la berline dont je trouve les lignes plus dynamiques. Le coffre de la berline est suffisamment grand à mon sens, et rares sont les fois ou j'ai besoin de remplir le coffre à fond. La seule contrainte est le seuil de chargement. Et si j'ai besoin d'aller chez Lerin Merloy, je négocie la golf de Madame, c'est largement assez.... Et je fais de la planche, donc deux flotteurs, 5 voiles et 2 mats au minimum à me trimballer en plus de la petite famille. :coucou:

+ 10000 avec Erty. C'est ta responsabilité que tu engages. Même si l'acheteur te prend ta voiture avec prépa en connaissance de cause, rien ne l'empêchera de se retourner contre toi en cas de pépin mécanique voire plus grave. Et là, ce ne seront plus les mots qui compteront. :furious: Je ne prendrais pas ce risque. :coucou:

Tu te trompes c'est certain. Tu as vraiment une voiture avant et après.... :eldiablo: Et pas besoin de monter le compteur à 3 chiffres pour s'en rendre compte. En fait, ce qui m'a le plus impressionné sur ma prépa, c'était surtout le couple. Vraiment un gros agrément. J'avais une stronic et c'est seulement quand j'ai fait repasser la voiture d'origine que j'ai appris qu'on pouvait la reprogrammer. :bigsmile: :bigsmile: Maintenant, je pense que la boîte n'est pas indispensable si tu n'est pas toujours en mode on-off. :coucou:

Et sur la mienne aussi alors qu'elle était de Juillet 2010. C'était le parking système plus avec affichage à l'écran des distances et c'était une option supplémentaire ( 350€) aux simples radars de recul. Le son baissait égualement lorsque je passais la marche arrière. :coucou:

C'est déjà bien sympa et il y a de quoi taquiner bien des conducteurs! :malelovies: Pour l'instant je ne m'en lasse pas, même si je ferai tout pour upgrader vers un RS3 je pense. :wub: Maintenant, quid de l'entretien d'un RS3? Avis aux spécialistes. :bigthumbup:

Tu verras, tu ne regretteras pas la boîte. Pour ma part je la trouve démentielle. :malelovies: ( Ex anti boîtes auto). Et belle config. Pour ma part je ne reprendrais pas l'open sky, vu le peu qu'il s'ouvre je trouve que ça fait cher le trou dans le toit. :bigthumbup:

Salut frérot. :bigthumbup: