guigui77

@jl32 : Je crois que tu as bien résumé. On le voit bien sur la dernière photo d'Audianne. Pack noir brillant = contour calandre + vitres en noir. Le chrome des encadrements a disparu. Au passage, couleur modifiée, avec en prime essai du nouveau Q7 V6 TDI 272 cv en finition S-line. Comme tous les modèles d'essais, il était très bien équipé avec notamment la suspension adaptive et une palanquée d'assistances à la conduite. Je n'ai pas trop eu le temps de jouer avec tous les réglages, mais on est clairement dans une autre galaxie. Je l'ai tout simplement trouvé génial. Visuellement, je l'ai trouvé beaucoup plus petit que l'ancien, en tous cas moins pachyderme. L'intérieur, ben c'est Audi donc peu de critiques sur le niveau de qualité, le design intérieur de très bon goût, le levier de vitesse très beau, le virtual cockpit est fabuleux ( ça c'est pour mon côté geek ). On a vraiment pas l'impression d'être au volant d'une voiture de près de 2T, le comportement dynamique est de tout premier plan pour ce gabarit tant niveau chassis que moteur. ( Notamment en comparaison de mon ancien Mercedes). Je l'ai essayé sur des petites routes de campagne en compagnie d'un pilote essayeur absolument génial et j'en suis vite venu à le conduire aux palettes. Le moteur est très réactif, très coupleux avec très peu d'inertie. Vraiment surprenant pour "seulement 272cv". J'étais très sceptique quant au côté connecté de certaines voitures actuelles et n'en voyais pas l'utilité. J'ai clairement revu mon point de vue. C'est très pratique. Pour ce qui est des défauts que j'ai constatés : 1. Le prix :icon_lol: . On passe très vite à 100k€ avec quelques options indispensables sur cette voiture. 2. Les freins: Quand nous sommes descendus de la voiture ça fumait de partout. Je remercie à nouveau chaleureusement mon guide pour cet essai très dynamique. :icon_biggrin: :icon_biggrin:. En même temps la voiture était neuve, j'ai du nettoyer les plaquettes. :icon_biggrin: 3. Trop d'assistance tue l'assistance. Il y en a tellement que je ne suis pas sûr que les propriétaires arriveront à les intégrer toutes au quotidien. Du coup beaucoup deviennent futiles voire inutiles. Evidemment ce n'est pas une RS3 mais ça m'a laissé réfléchir pour la suite. On finit tous par vieillir. :icon_biggrin: Et la finition avus est tout simplement magnifique. Voilà pour ce petit résumé.

@dellanna : le launch control? A part faire un 400m avec les lapins, je n'en ai pas l'utilité. :ripeer:Je ne sais même plus quelle séquence il faut faire pour l'utiliser. Comme l'a dit oli40000 à part user prématurément la voiture....

@Ritchy : Je suis certain que tu as 1000 fois raison. Je vais changer la couleur cet après midi ;). Ca sera finalement Daytona, sans pack noir ou alu. Classique mais encore beau. J'aime bien aussi le mousson de l'A3 mais pas dispo alors .....

oui

Sauf quand faut refaire les freins :( Mais je reconnais que c'est vraiment une voiture d'enfer ! Des fois je me demande pourquoi je change...... Celui qui me l'a vendue m'avait prévenu :)

@AurelS4-R : Actuellement en RS5, en attendant la nouvelle bombinette. Minhea m'a préparé mon S4 b5 à une autre époque ...... Après qu'il m'ait fait gentillement fait économiser les 2 turbos qu'Audi voulait me changer. :meanie:

minhea ,quel saint homme. :marcelpoire: +1 avec AurelS4-R : KSF techniquement très bien, rien à redire, bien au contraire, mais alors commercialement, comment dire............. Compliqué. En tous cas pour mon expérience.

:MdrDevil: C'est exactement ça Ritchy. Je retiens le WAF.

@oli40000 : Je ne pensais pas que ça faisait monter le turbo dans les tours. De plus les paliers restant lubrifiés, ça ne me paraissait donc pas critique. @Ritchy : Je pense que je vais effectivement suivre ton conseil. ;) D'ailleurs il y en a une qui a achevé de me décider. :D. Le classic grey et le Suzuka j'adore mais ça fait exploser le budget et j'ai pas envie de taper dans les options. J'aime pas le rouge, et après les noires, les blanches, la Nogaro j'avais envie de changer. Bref en pleine quadrature du cercle. Je crois qu'il ne me reste plus que le daytona qui reste quand même beau même s'il est devenu commun.

Je pensais qu'il y avait une raison particulière. En même temps, toutes les 10 min, ça risque pas de m'arriver. Tout va bien. :icon_smile2:

Décidément, chaque nouvelle photo en nardo me pousse un peu plus vers le gris daytona ou le noir. :mur:

Bon ben je ne suis pas plus avancé, je ne sais toujours pas pourquoi pas de stop & start pendant le rodage.. Quelqu'un peut il m'éclairer ?

Sais pas j'en ai jamais eu :ripeer:

@oli40000 : Pourquoi pas de stop & start pendant le rodage ?

wAHOU, vraiment magnifique comme ça. Merci Audianne pour les photos. C'était ma configuration de départ avant l'idée du nardo. Retour à la case départ je crois bien. Pour les étriers, pareil que dellana, mieux en noir. Y a pas une erreur sur la fiche? Ils mettent rétros noirs, or ce n'est pas le cas il me semble. En tous cas ça pique comme config si tu rajoutes les 6000€ de malus.

@Audianne : Je ne peux pas avoir les cheveux mal lavés.... J'en ai plus. :icon_lol: :icon_lol:

Sur la vidéo de Direct auto à 42:55, on dirait bien qu'Elsasser2.5 a la preuve par l'image. A moins que ça ne soit l'arrière qui parte un peu. Je n'arrive pas bien à voir.

Oh, il n'y a pas que les femmes qui ne sont pas prises au sérieux ! Dans une des concessions près de chez moi, le même vendeur a perdu 2 ventes avec moi à quelques années d'intervalle. La seconde pour la RS3, pas pris au sérieux, la première pour l'achat de mon S4 avec un mémorable " Monsieur, avant de commencer à configurer la voiture vous devez savoir qu'elle est très chère !" Je me dis que je ne dois pas être le seul qu'il gratifie de son excellence ! Etrange qu'il soit encore là !

Je peux te représenter la semaine prochaine si tu veux, vu que tu ne peux pas y aller. :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin:

C'était où Audianne?

C'est où cette chaîne, y a pas un replay ? J'ai la réponse, plus qu'à attendre.

J'adore le DHL qui fait l'exter :icon_biggrin:

Pourquoi Audianne ? A priori on voit de tout sur le nurbur. Accessoirement j'ai lu qu'ils ont mis des limitations de vitesse à plusieurs endroits sur le circuit. Va comprendre. Elsasser2.5 pourra peut être nous en dire plus .

+1 avec Kingpine91, d'autant que si cela faisait modifier le châssis, je pense qu'ils en auraient profité pour le revoir et le perfectionner. Ce qui aurait rendu inutile l'option au final.

@Kingpine91 : Je pense que tu as très bien résumé. Il faut relativiser à l'utilisation que l'on veut en faire . @dellanna :Il me semble que dans de nombreux essais ils parlent du survirage en conditions circuit tout en précisant que le châssis est largement compétent sur route ouverte ce qui devrait déjà être largement suffisant pour 99% d'entre nous. Comme l'a dit Kingpine91 les remarques d'Elssasser sont certainement d'un niveau d'exigence normale pour un passionné éclairé mais peut être au delà du cahier des charges de la voiture. RS ou pas. Par contre si moi je fais les mêmes remarques, là on pourra dire que c'est une bouse. :MdrDevil: