guigui77

Une question de bleu : A quoi correspondent les 2 nuances pour chaque couleur dans le catalogue des couleurs exclusives ? @mobitz : Tu l'as trouvé où le classic sport grey ?

Pour les couleurs audi exclusive ça doit être super chaud de faire son choix sur le configurateur. Je serais prêt à laisser tomber le TO pour une couleur exclusive, mais j'y ai fait un tour hier et je me demande bien comment on peut y choisir sa couleur. Des verts apparaissent bleus, des bleus apparaissent noirs, etc.. Le rendu doit dépendre de chaque écran. Par contre c'est vrai qu'il y a certaines couleurs extra. Ritchy, tu as une idée de comment on procède on concession ? Ils ont des raliers plus conséquents?

Trop forte :marcelpoire:

Impressionnant à quel point ce nardo peut changer selon l'exposition. Les dernières photos ne font vraiment pas envie. :icon_frown: :icon_frown:. Dommage pour moi. Impossible de faire de copier coller mais sur www.auto123.com/fr/essais-routiers/audi-rs-3-2015-premieres-impressions/60820/, il y a une super belle série de photos en nardo. Et la couleur rend vraiment bien. Audianne, à toi de jouer. ;)

@jne : Merci pour le lien. C'est intéressant, mais pas plus avancé, ils ont finalement les mêmes discussions que chez nous :icon_biggrin:

@Ritchy : En fait les avis divergent sur le sujet. Je viens de relire la doc de la voiture : "Audi magnetic ride : Système d'amortissement adaptatif permettant de choisir soi même le réglage du chassis ( Auto/confort/Dynamic) à l'aide d'une touche sur la console centrale. Améliore le confort et le dynamisme de conduite en réglant l'amortissement selon les conditions de la route et de la conduite " Le MR semble donc lié à l'audi drive select comme tu l'as suggéré Ritchy. Ca ne semble pas être tout à fait la même chose que sur l'ancienne génération. En lisant, je comprends : Sans MR = mode confort, avec MR = Dynamic.

Il y a quand même un point que je ne comprends pas à lire certains posts concernant le MR ( Je crois d'ailleurs que cette remarque a déjà été faite). La voiture a une configuration nominale sans le MR avec une certaine rigidité. Le MR n'a d'autre utilité que de rigidifier le chassis . La question du MR ne se pose donc pas en termes de confort puisqu'il ne peut que rendre la voiture encore moins confortable. Sauf erreur, je ne pense pas qu'il soit possible de régler la voiture avec l'ADS comme sur le RS5. Par contre, si on retrouve la même différence de comportement que celle que je peux avoir sur le RS5 entre confort et dynamique, je sais d'avance que je ne regretterai pas le MR. Pour moi, c'est une option qui magnifie la voiture et qui permettra ( même psychologiquement) de passer plus fort à certains endroits. Et je serai content de l'avoir si, par hasard, je fais une sortie club un de ces 4. Pour en revenir aux "essayeurs en aveugle" qui ont testé le MR et qui n'ont pas pu faire la distinction, je me demande ce qu'ils ont fumé ! Un peu de partialité peut être. Pour l'avoir eu sur ma S3 8P, je peux vous assurer que même ma femme savait faire la différence entre "avec" et "sans". Et les yeux fermés elle aussi :icon_biggrin:. A moins qu'Audi ne maitrise plus les champs magnétiques, je ne vois pas pourquoi le MR serait moins marqué aujourd'hui.

+1 AVEC Matt380. Je trouve que le pack black l'assombrit bcp trop. Et puis alors cette caméra en plein milieu. :shakehead:

Mobitz, tu sais à quoi correspond ce qu'ils appellent le medium?

Suite au commentaire de fredp06 je suis allé regarder sur le RS5. C'est vrai qu'il y a une légère nuance sur les bords des sérigraphies des vitres. Je n'avais jamais remarqué alors que je fais teinter toutes mes voitures. Après, il faut reconnaître qu'il faut regarder de très, très près. Pour le reste je n'ai jamais eu le moindre défaut à part un léger décalage du film entre vitre droite et vitre gauche par rapport au bord de la fenêtre. De même, il faut vraiment regarder de près. Pour le prix : 450€ l'option audi simplement pour l'arrière, 500€ pour la voiture complète en post-traitement. Pour moi y a pas photo. Et c'est quand même bien agréable d'arriver en vacances sans coups de soleil sur le bras gauche. :D

C'est exactement cela. Si tu vas page 35, tu supprimes tout ce qui est rouge, tu gardes les accoudoirs "cuir" sans le rouge, tu remplaces l'alcantara par du simili cuir sans le rouge sur les reposes genoux et tu as le cuir étendu.

J'ai pris le cuir étendu alexrs. La différence : Pas de ceinture à liserets rouges, pas d'alcantara sur les repose genoux, pas de surpiquage rouge et pas d'aérateurs rouges. En bref pas de rouge :icon_biggrin: :icon_biggrin: Pour le cuir étendu, Je pense que l'on retrouve à peu près la même chose sur les accoudoirs. et sur les repose genoux, c'est du simili cuir un peu plus discret. Il y a moins de choses avec le simili cuir.....

Gris nardo :love: :love: mais je ne suis pas très objectif.... En fait je me suis torturé comme toi pour la couleur, du coup c'est mon fils de 3 ans qui a tranché la question de la couleur. Et heureusement pour moi c'était le nardo. N'en déplaise à Kingspine91 :D

@mobitz : En modifiant la couleur tu gagnes pratiquement 2 mois de délais de fabrication :blink: Veinard, mais je trouve cela surprenant. Tu récupères une commande de ta concession ?

Dans la notice : disques de 19 pouces = 25,4*19=480 ce qui parait beaucoup. J'ai lu ailleurs que c'était du 370 *8 pistons ce qui parait plus réaliste.

Sympa l'image des disques. Pour les avoir démontés un paquet de fois sur le RS5, c'est vrai qu'ils font mal au dos à force. :ripeer:

Reçu par courrier postal.

+1 Alexrs mais on peut quand même réagir . ;) Je viens de recevoir la confirmation de ma commande par courrier. Délai annoncé : 15 Septembre. Livraison maxi : 15 Décembre. Ca leur laisse de la marge !

@Elsasser : Comme tu l'as dit, si on veut faire du circuit on s'achète une pistarde. Ceci dit, j'ai aussi vu des pistardes dans le bac à gravier. :D Comme quoi, même des pseudo-pistards peuvent avoir des excès de zèle. ;) Sans vouloir lancer un débat stérile, je trouve ton dernier commentaire un peu incongru. Si je fais un raccourci, proprio de RS3 = blaireau qui sait pas conduire, qui ne sait pas ce qu'est une trajectoire ou un freinage tardif . C'est aussi le cas de beaucoup de proprios de " vraies pistardes". Je pense que quelque soit le niveau de performance de ta voiture, tu n'as rien à gagner ni à prouver sur circuit. Que ce soit en golf, clio, RS3 ou autre, tu y vas pour te faire plaisir. Et tu seras toujours le blaireau de quelqu'un d'autre à moins de t'appeler Alesi ou Loeb. Je ne suis par ailleurs pas convaincu que tous les proprios de gt3, Cayman r, exige et consorts fassent tous le tour des circuits. ;) D'ailleurs qu'est ce qu'un puriste ? :humour:

Trop sympa Audianne . :bigsmile: @Elsasser : En même temps pas besoin d'avoir un alfano pour se faire plaisir sur circuit . Sinon, il n'y aurait pas beaucoup de sorties clubs. ;) Moi j'aime bien l'idée de partir arsouiller juste après avoir fait les courses à Inter.. :D

Le plan daily en clio et Grenouille le week-end, j'ai fait aussi mais finalement je ne m'en servais presque pas. Comme la moto d'ailleurs. A partir du moment où il y a plus de 2 personnes dans la maison ça devient compliqué. D'où l'intérêt du RS5 ou de la RS3 pour la place. Et psychologiquement impossible de partir en vacances en scénic. Faut quand même pas pousser. :vert:

RS4AVT21 : Je le trouve super cet essai. Alexrs : C'est vrai qu'ils sont magnifiques mais personnellement je les verrais plus dans un coupé ultra sport. Je trouve que ça fait décalé dans une compacte. Mais c'est un avis très subjectif... Par contre mettre dans les 3000€ pour des sièges sans aucune "option" d'accord avec vous, ça commence vraiment à faire mal. D'autant plus s'il y a les céramiques derrière. Le prix de la voiture devient alors incongru pour une compacte. Même si elle est très.....exclusive.

Quelqu'un a une idée du prix de ces sièges? ( On en a peut être déjà parlé )

@Triiis : Il n'y a pas de pack confort proposé. 3 des 5 éléments du pack confort sont de série ( En France en tous cas ) puisque le réglage des lombaires est inclus dans les sièges sport RS, le détecteur de pluie et le rétro automatique étant de série. Reste à ajouter les sièges chauffants + rétro rabattables = 405€+75€.

Je dois reconnaître que je la trouve pas mal en blanc, dommage pour les barres de toit. @Alexrs : Perso, sur le RS5, j'aurais pas dit non aux céramiques vu la faible longévité de l'origine. Mais au final après quelques modifs, aucun souci. Sur ma S3 prépa, j'avais fait les bonnes modifications après 2 jeux de disques/plaquettes HS , et honnêtement, jamais eu de problèmes même après un paquet de tours. ;) Je ne pense pas que les céramiques soient indispensables sur RS3 sauf si tu en as fait un must have. Par contre +1 avec Ritchy pour les jantes. Moi je passe mon temps à les nettoyer....