Aller au contenu

AutoMat

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    3 795

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    5

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par AutoMat

  1. AutoMat
    C'est de l'haldex sur toutes les Audi a moteur transversaux donc toutes les A3 et TT.
  2. AutoMat
    C'est moi qui ai fait la vidéo, donc je confirme qu'il s'agit d'un TTS (donc quattro). ;) Le souci c'est que la roue arrière droite patinait. Comme il n'y a pas de blocage de différentiel a l’arrière, toute la puissance du train arrière partait sur cette roue......
  3. AutoMat
    En fait le S3 tourne sur les freins. Il ne faut pas hésiter a y aller franchement avec le transfert de masse parce que sinon le train arrière est un peu paresseux. Il ne faut pas ré-accélérer trop fort ni trop tôt sous peine d’élargir la trajectoire en sous-virage. La méthode est quasiment la même qu'avec une pure traction sauf qu'on peut re-accélérer un peu plus tôt et un peu plus fort sans craindre pour la motricité. En fait, elle se comporte comme une traction qui n'aurait pas de problème de motricité. Sur route glissante par contre, il suffit de placer la voiture en légère dérive au freinage puis de souder l’accélérateur pour terminer d'enrouler le virage.
  4. AutoMat

    [8P]Audi RS3

    AutoMat a répondu à un(e) sujet de Ritchy dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Oui mais ce que dit Intendant (que je salue au passage) c'est: Si les largeurs sont differentes mais que les autre dimensions restsent identiques (35/19) cela signifie que les roues avant et arrier n'auront pas le meme diametre. En effet, 35 indique la taille du flanc en pourcentage de la largeur de la bande de roulement. Or 35% de 235 est different de 35% de 225 CQFD :bigthumbup:
  5. AutoMat
    La difference est tres flagrante sur l'A3 8L. Sur la 8P, le système Concert de base possède deja un caisson de basse. En toute honnêteté et pour avoir eu les 2 (Concert simple dans l'A3 TFSI et Bose+RNS-E dans le S3), la difference ne vaut pas le prix de l'option. Cela n'engage que moi mais je trouve le son suffisammentd correct avec l'installation de base. De toute facons la voiture est le pire endroit pour écouter de la musique (bruits de roulement, bruits de circulation, piece confinée, emplacement de l'auditeur, concentration sur la route). Donc .........
  6. AutoMat
    Tres tres sympa effectivement. Par contre, comme d'autres je trouve que ca manque un peu de photos.... :coucou:
  7. AutoMat

    Nouvelles de KS

    AutoMat a répondu à un(e) sujet de SylvainR dans S3 8L - (1999 à 2003)

    Un travail admirable sur son site et un courage qui l'est encore plus pour avoir affronté cette maladie depuis aussi longtemps. En esperant que toutes nos pensées lui donnent encore de l'energie pour se battre..... ou l'aide a affronter l’inévitable. :( Merci Sylvain pour avoir fait ce post....
  8. AutoMat
    Effectivement, j'avais confondu pour le twinscroll... Voici ce que j'avais lu: source: www.s3-passion.com Voila pourquoi je dis que le changement éclair des rapports par la S-tronic permet d'éliminer le lag que l'on sent sur une boite meca.
  9. AutoMat
    La chute de pression est minime. Le turbo de type twin scroll associé a l'action de la DV fait que le turbo garde de la pression quelque temps. Suffisamment pour que la S-tronic ait le temps de changer de rapport La chute de pression est minime. Le turbo de type twin scroll associé a l'action de la DV fait que le turbo garde de la pression quelque temps. Suffisamment pour que la S-tronic ait le temps de changer de rapport
  10. AutoMat
    Alors que moi je la conseille surtout pour ceux qui veulent arsouiller. Comme quoi.... :bigthumbup: Par contre, il faut un certain temps pour que le maniement de cette boite en mode manu devienne instinctif. Perso il m'a fallut plusieurs millier de Km (le temps de faire mon rodage) pour l'appréhender complètement. Un seul essai de qques minutes peut donc ne pas suffire pour se faire un idee. Maintenenant que j'y repense, j'ai un reproche: le maniement du levier se fait a l'envers du sens logique, a savoir qu'il faut pousser le levier vers l'avant pour monter les rapports et tirer vers soi pour les descendre. Je ne comprends pas ce choix tordu :(
  11. AutoMat
    Voici la réponse que je fais a chaque fois sur ce sujet: Il n'y a RIEN qu'on puisse faire avec une boite manuelle et qu'on ne puisse pas faire avec la S-tronic, sauf: 1- Etre en sous regime et caler 2- Etre en sur-regime et taper le rupteur Par contre la S-tronic est plus rapide, plus ludique, plus efficace. Elle permet de toujours avoir les mains sur le volant et le pied gauche en appui (ce qui permet d'être bien calé dans son siège). Elle fait le talon-pointe ce qui permet de ne pas déstabiliser la voiture au freinage. Les changements de rapport sont tellement rapides que les perfs en conditions réelles sont bien meilleures qu'avec une boite meca (pas de rupture de couple, pas de baisse de pression du turbo). Selon moi, une personne qui utilise la S-tronic en mode automatique en conduite dynamique n'a rien compris a l'intérêt de cette boite. Le mode D est tres bien pour la conduite pepere, le mode S n'a aucun intérêt.
  12. AutoMat
    Parfaites tes modifs. :bien: Perso voici les modifs que je trouve bienvenue sur une S3 de base: - Changement des jantes pour du 18x8 ET 45 pour que ca ressorte un peu plus - Glastint total - Léger rabaissement et raffermissement des suspensions - Dump Valve Forge ou au moins celle du TTS (piston et non plus membrane) - Changement de la ligne (au moins catback) Si tu as quelques photos en MP je veux bien (je dois etre un peu maso :unsure: ). Concernant la CRS, je pense (j'espere) que je prendrai du plaisir a son volant. Le chassis a l'air d'enfer. Par contre le moteur est anémique comparé a celui de la S3. On verra, comme je te disais en principe c'est du provisoire...... ;)
  13. AutoMat
    A priori oui. Elle devrait ressembler a ca: Ce n'est pas une S3 full option mais bon, ca permettra d'attendre des jours meilleurs :bigthumbup: Et toi tu en es ou ??? La vache, quand je revois des photos de mon ex S qu'est ce que je la regrette :(
  14. AutoMat
    Quand elle est partie j'ai eu un petit pincement au coeur. Elle etait toute propre, toute brillante jusqu'au bout des pneus et c'est la premiere fois que je la voyais en dynamique (d'habitude je suis plutot au volant :bigthumbup: ). Bref, j'espère que c'est reculer pour mieux sauter. Je t'avais dit que je ne reprendrais rien derriere, mais je crois que je ne peux pas me résoudre a rouler en Kangoo :rolleyes: Et niveau finance ca devrait passer avec une petite CRS. Ce sera moindre mal comme ca. :coucou:
  15. AutoMat
    Je ne sais pas encore. L'idée était de récupérer un peu d'argent pour un projet professionnel. Je pense que je vais prendre un Clio RS d'occasion histoire de pouvoir toujours me faire encore un peu plaisir...
  16. AutoMat
    Ca y est.... Elle est partie. Je vais vraiment la regretter :(
  17. AutoMat
    Exact. Les photos ont ete prises juste apres le changement des jantes. J'ai changé les roues une par une en utilisant le cric et du coup ca a détendu les amortisseurs. Depuis la voiture s'est "tassée" et ca ne fait plus cet effet 4x4... :P
  18. AutoMat
    C'est du 225/40/18 monté sur des jantes en 8x18 ET 45. Ce ne sont pas des OEM, elles ont été achetées chez LD Prestige. Mais elles sont de très bonne qualité.
  19. AutoMat
    Les miennes en 8" et ET 45 sont deja bcp plus bombees:
  20. AutoMat
    Sans doute parce que tu es en limite de réception. S'il s'agit du DCF77, l'horloge se trouve a Frankfort. Tout dépend donc d'ou tu habites par rapport a l'émetteur...
  21. AutoMat
    Voire meme quelques Audi S3 un peu excitées... :eldiablo: Je ne comprends pas. Ce sont peut être les meilleurs motoristes au monde et ils sont sous développés en ce qui concerne les stations service. :blink:
  22. AutoMat
    Va expliquer ca aux italiens qui ne proposent quasiment que du SP95... :bleble:
  23. AutoMat
    Perso, je trouve que le compteur est très fidèle a la vitesse réelle jusqu'à 150 environ. Autant au dessus c'est très fantaisiste (270 compteur = 250 GPS)autant en dessous c'est très proche de la réalité (140 compteur = 136 GPS). Par contre il ne me semble pas qu'il existe des S3 bridées et d'autres non. A priori elles le sont toutes a 250 Km/h....
  24. AutoMat
    Je pense surtout que ton vendeur est bien gentil parce que c'est le genre de problème que tu aurais du entendre lors de l'essai de la voiture avant l'achat. Tu ne peux donc pas invoquer le vice caché..... Et si le problème n'était pas présent lors de l'achat..... pas de bol pour toi, mais le vendeur ne peux pas etre mis en cause pour un problème qui n'existait pas lors de la vente. En ce qui concerne ta visite chez Audi, je te conseil de dire tout ce que tu as pu observer mais sans leur donner ton diagnostique perso, ils n'apprécient pas en general.
  25. AutoMat
    Pour répondre a ta question, le "blop" au passage des rapport est présent sur toutes les version TFSI + DSG (S-tronic). C'est vrai sur les TFSI 200, sur les Golf GTI, sur les TTS, S3, Golf R20 etc... Le fait de mettre une ligne amplifie tout les sons, y compris celui ci. (Pitoon pourra t'en parler puisqu'il a Miltek+DSG). Concernant les perfs, tout a été dit, c'est le même moteur et la même boite sur la Golf R20 que les S3/TTS, donc mêmes perfs que le S3 (le TTS marche un peu mieux grâce a son poids plus contenu). Pour info, tous les TFSI 265/272 passés au banc ont sortis aux alentours de 280 cv....
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...