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AutoMat

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Tout ce qui a été posté par AutoMat

  1. AutoMat
    C'est a dire ... :unsure: [Edit]: Vu dans l'autre post...
  2. AutoMat
    Pose la question a Players puisqu'il a également un ET45 sur ses jantes "civiles" (réplique RS4). Je ne sais pas de combien il a rabaissé la voiture par contre...
  3. AutoMat
    Salut, Belle voiture!!! Sinon pour ton problème d'allumage/extinction des xenons il n'y a pas grand chose a faire. En fait, c'est le follow-me home qui allume les phares quand tu déverrouille la porte. C'est aussi cette fonction qui laisse les phares allumés quand tu fermes pour éclairer ton chemin quand tu rentres chez toi. Personnellement je l'ai désactivé (bouton rectangulaire sous le bouton de réglage de l'intensité lumineuse du tableau de bord).
  4. AutoMat
    Je viens d'y passer aussi (chez LD-Prestige). Service au top et jantes superbes (j'ai pris des RS4 en 18). :bien:
  5. AutoMat
    Moi je trouve que ca irait tres bien sur ta voiture... :bigsmile:
  6. AutoMat
    1- Je nettoie au savon de Marseille sur un pad Meguiar's. 2- Je rince abondamment avec un gant de toilette et de l'eau 3- Je fais tourner la clim a fond et température maxi pendant 10 min (ou plus) pour bien sécher le tout.
  7. AutoMat
    Personnellement j'adore celles la (d'ailleurs je sens que je vais craquer)... Ce sont celle de ludaudi :malelovies:
  8. AutoMat
    Finalement, l'alcantara blanc se nettoie aussi bien qu'il se salit, donc pour les personnes un peu précautionneuses, ça le fait bien. Je roule avec la mienne tous les jours, et il me suffit de nettoyer les sièges tous les 2-3 mois pour les garder nickel... Sinon, tres bel achat... :coucou:
  9. AutoMat
    Attention, je parle de la technique pour mettre la voiture en dérive. A faire uniquement sur route fermée... Oui en PACA il y a de la neige des fois :bleble: :bigsmile: Notamment a Val d'Allos ou il y a lac gelé sur lequel on peut faire des stages de pilotage et/ou essayer sa voiture. L'haldex de première génération a d'ailleurs un comportement particulier sur la glace. Je précise que ce stage est proposé par des pilotes.... Pour tout le reste je maintiens. Levé de pied ou freinage léger permet de charger l'avant ce qui donne plus de pouvoir directeur. Le frein a main sur la neige/glace bloque bien les roues arrières ce qui a pour effet de faire partir le cul (enfin chez moi ca marche :unsure: ). Ca permet de faire pivoter la voiture en cas d'urgence (ou pour s'amuser a la faire partir).
  10. AutoMat
    D'après ma petite expérience: Commencer par déconnecter l'ESP En arrivant sur le virage lever le pied voir freiner legerement ce qui permet de mettre un peu de poids sur l'avant et garder du pouvoir directeur tout en délestant l'arriere. Tourner le volant. En principe ca suffit a faire partir l'arrière. Si ca ne suffit pas, petit coup de frein a main (ca ne sert a rien de le laisser tiré!!!) Une fois que le cul est parti, accélérations généreuse pour maintenir la derive. Chez moi ca marche tres bien :bigthumbup:
  11. AutoMat
    Felicitations pour ton achat. Tu verras, c'est une auto tres attachante, on a du mal a s'en separer... :bigthumbup:
  12. AutoMat
    Non, pas de problème pour monter des jantes S3 8P sur une A3 8P. Ce sont les mêmes tailles de jantes. Pour info, mêmes des ET 45 passent, donc il y a de la marge... A ce propos, je vends les miennes. MP si tu es interessé.
  13. AutoMat
    Personnellement j'en suis content. Surtout sous la pluie. Par contre, il ne faut pas hésiter a gonfler plus que la recommandation Audi. Sur le site Vredestein ils conseillent 3.2 bar a l'avant et 3.4 bar a l'arrière pour le S3. Perso j'ai mis 3.0 et 3.1
  14. AutoMat
    Excellent choix, par contre, c'est vraiment dommage de ne pas avoir pris la S-tronic sur cette voiture... C'est une véritable plus.
  15. AutoMat
    Je n'ai rien note de particulier par rapport aux contiSportContact 2 que j'avais avant....
  16. AutoMat
    Oui c'est moi :ange: Encore une fois désolé. Ma femme n'était pas réellement heureuse a l'idee de la vendre. Elle savait qu'elle etait en vente, mais une fois devant le fait accompli..... Et pour tout dire, je pense qu'elle n'avait pas tout a fait tord. On l'aime notre petite S :malelovies: Content que tu aies finalement trouvé ton bonheur. :bien:
  17. AutoMat
    Personnellement j'ai mis des Vredestein Ultrac Sessanta et je suis impressionné par le rapport prix/prestation. Surtout sur le mouillé. :bien:
  18. AutoMat
    Salut elchapo et felicitations pour ton acquisition :bien: Petite question: Tu n'aurais pas eu un vendeur qui t'a fait faut bond au dernier moment ????? :unsure: Sinon pour répondre a tes questions: - La distribution se fait par courroie - Le DRL c'est les feux de jour, je croyais que c'etait toujours la avec le xenon, peut etre faut il avoir le bi-xenon (mais je croyais également que toutes les S3 en etaient equipees). - L'adaptative light ce sont les phares directionnels, c'est une option seule, aucune autre option n'est nécessaire. - Le sigle S3 vendue en concession est auto-collant. Bonne route avec ta belle :coucou:
  19. AutoMat
    Excellent le nom de ta societe, j'aime beaucoup... :bigthumbup:
  20. AutoMat
    Je rappelle ce post qui fait maintenant reference :bigthumbup: Rodage moteur facon QuickMik
  21. AutoMat
    Heu! Ca ne serait pas plutot du BBS RC ??? :unsure:
  22. AutoMat
    La video est une chose, mais les sensations et la réactivité dela boite voiture en main donnent tout autre chose. En tous cas je n'ai vraiment pas été séduit. Pour moi on a S-Tronic > BVM > Tiptronic, l'écart entre chacune étant relativement conséquent...
  23. AutoMat
    Heu, j'espère qu'ils ont fait des progrès considérables entre la tiptro des S4 B7 et celle des S5, parce que pour avoir essayé sur un S4 B7 j'ai trouvé que cette boite était vraiment.... une sombre merde (et je pèse mes mots). Tout juste bonne pour cruiser sur autoroute. Pour le reste, elle est lente, pas du tout réactive, le mode manuel est désastreux (parfois plus d'une sec entre l'ordre donné au volant et le passage effectif de la vitesse), elle patine plus que de raison et ne tient pas le coup en usage intensif. Alors, il est vrai que je n'ai utilisé cette configuration que sur circuit (2 journées entières), mais ça m'a dégoûté a tout jamais du terme tiptronic...
  24. AutoMat
    Il n'y a qu'a regarder les courbe de passage au banc des TTS et S3 pour voir qu'elles delivrent plus ou moins toutes la même puissance (aux environ de 280 cv). exemple: Courbes TTS Courbes S3
  25. AutoMat
    On ne peut pas le faire soit meme, il faut telephoner a IdSat pour ca (Cobra).
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