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AutoMat

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Tout ce qui a été posté par AutoMat

  1. AutoMat
    Superbe. La config parfaite !!!
  2. AutoMat
    Perso j'aime bien mettre un peu plus sur l’arrière, justement pour rendre le train arrière un peu plus mobile. Je regrette un peu l’agilité de ma Clio RS. Enfin, c'est une question de feeling, selon les gouts de chacun... :icon6:
  3. AutoMat
    La pression se fait a froid puisque c'est une référence stable. Si tu fais la pression a chaud, en fonction de la manière dont tu as roulé, la température des pneus et donc la pression d'origine sera différente. Sur ma voiture, la différence de pression entre pneus chauds et pneus froids peu aller jusqu'à 0,8 bar !!!!! :icon_eek:
  4. AutoMat
    Personnellement, j'ai mis des Michelin Pilot Super Sport. Mieux que les PS3. Je n'ai jamais eu une accroche pareille. C'est réellement impressionnant. Et en plus ils ont l'air de plutot bien tenir à l'usure pour des pneus UHP....
  5. AutoMat
    C'est une boite a double embrayage, mais c'est le seul point commun. La PDK est plus réactive et rapide. Le groupe VW a ete le premier mais il faut accepter que la concurrence fasse mieux. Essaie et tu comprendras ... Je vais essayer de trouver une video que j'ai vue et ou on entend clairement la différence surtout au retrogradage...
  6. AutoMat
    J'ai eu l'occasion de la decouvrir en vrai. D'abord pendant les essais presse (j'ai la chance d'habiter a l'endroit ou se font tous les essais presse des models sportifs en Europe :bigthumbup: ). Puis lors d'une invitation donnée par Porsche (Essai d'un Boxster S PDK). Cette voiture est magnifique en vrai, le moteur a un son de folie (faut dire que le modèle d'essai avait a peu près toutes les options possibles, et donc l’échappement sport). La boite PDK renvoie la S-Tronic a l'age de pierre. Quand a la finition, elle est au dessus de tout soupcons... Bref, c'est une voiture plus qu'enviable... :malelovies: :malelovies: Moi aussi je suis tombé sous le charme. Dommage, qu'il me faille une banquette arrière et un coffre assez grand pour y mettre mon snow l'hivers. Parce que sinon.............
  7. AutoMat
    @Erty, je pense quand meme que tu peux essayer une fois ou 2, c'est quand meme prevu pour... :bigthumbup: Apres, c'est clair que faire ca a tous les feux rouges risaue de fatiguer la mecanique...
  8. AutoMat
    C'est aussi ce qui m’étonne. Ceci dit, cette pâte empêche peut être la plaquette de vibrer et du coup de siffler. C'est la seule explication que je vois si ça marche.
  9. AutoMat
    Heu, ... non. Tu en mets au niveau de la surface de contact entre le piston et la plaquette, pas entre la plaquette et le disque :bigsmile:
  10. AutoMat
    Effectivement, tout comme la Vmax, la valeur de couple, de puissance, de conso ou toute autre indication de performance/efficience permettant de faire la comparaison entre deux véhicules. :rolleyes: :P
  11. AutoMat
    Perso je sors de revision (21000 Km). J'ai eu huile + filtres + essuie glace. Total: 420 Euros!!! :blink: :blink: :blink: Si c'est pas du foutage de gueule ca.... Rien que les essuie glaces il y en a pour plus de 100 Euros :icon24:
  12. AutoMat
    Je ne connais pas une seule S-Tronic, quelle que soit sa provenance, qui ne l'ait pas... :blink:
  13. AutoMat
    Merci :jap: J'avoue que je ne regrette pas mon choix. Je crois que je n'ai jamais eu autant de compliments (y compris dans la rue) pour une voiture...
  14. AutoMat
    Oui, LC sur tous les S-tronic :coucou:
  15. AutoMat
    Celui qui freine est un lache :bigthumbup:
  16. AutoMat
    On t'avais bien dit que tu avais forcement le LC... :bigthumbup: Content que tu sois content :coucou:
  17. AutoMat
    Oui mais la M3 dois être désavantagée par le manque de motricité sur ce genre d'exercice...
  18. AutoMat
    A l'epoque de la S3 c’était mon véhicule au quotidien, je faisais environ 15000 Km par an. Le TTS par contre ne sort que le we et rarement en semaine...
  19. AutoMat
    Comme je l'ai déjà dit, le 8000K ça fait franchement bleu tuning et ça éclaire franchement moins bien que les origines en 4300 K. Mais bon, après c'est une affaire de gout...
  20. AutoMat
    Quelques photos de plus faites l'autre jour...
  21. AutoMat
    Bon, j'habite a quelques Km de chez toi et j'ai eu une S3 avant le TTS, donc je devrais pouvoir te renseigner. Pour l'entretien, ca depend de quelle revision, le mieux est d'aller chez Audi a Nice La Plaine pour demander les tarifs en fonction du kilometrage. Niveau conso je faisais environ 12L/100 avec la S3 sur les petits trajets pour aller au boulot (4 Km). Quoi qu'il en soit, c'est a peu pres la moyenne sur laquelle il faut que tu tables dans la circulation. Ensuite, sur les petites routes, c'est entre 8 et ... 20L/100 en fonction de l'humeur et du poids du pied droit :bigthumbup: . Quand je monte a Isola l'hivers par exemple, je fais dans les 14 L pour monter en me faisant plaisir :eldiablo: Sur autoroute, compte 9-10L a allure "raisonnable". Au niveau de l'assurance, tout dépend de la couverture de ton contrat. J’étais aux environs de 80 Euros/mois chez AGF en tout risque et 50% de bonus. Voila...
  22. AutoMat
    Apparemment la il est completement déconnecté... :bigthumbup: TTS on ice
  23. AutoMat
    Perso je commence a monter la sauce a partir de 80 deg. Je crois que le plus haut que je sois monté que ce soit avec le TTS ou le S3 c'est 110 deg. :eldiablo: Ce n'est pas sur autoroute qu'elle va chauffer le plus, meme a fond, parce qu'a haute vitesse le moteur est bien refroidi par l'air qui rentre dans le compartiment moteur. Le pire c'est les grosses arsouilles en 2nd et 3eme jusqu'a la zone rouge (type route de montagne), parce que les vitesses atteintes ne sont pas énormes (donc refroidissement moindre) mais les régimes élevés. Ceci dit, même dans ces cas extrêmes, la temperature de liquide de refroidissement n'a jamais bougé d'un poil, signe que le refroidissement du moteur se fait correctement.
  24. AutoMat
    Il existe 3 types d'antenne style 'requin'(bien qu'elles soient strictement identiques vu de l’extérieure. - Une qui intègre le recepteur GPS - Une qui integre un recepteur GSM - Une qui integre le 2 Donc il suffit d'avoir soit un gps soit une prepa telephone pour avoir l'antenne requin sur le toit :coucou: Par contre ca n'a rien a voir avec le bluetooth... Je te souhaite bien du courage pour trouver une concession qui acceptera de te le faire. Cela dit, ce n'est pas très compliqué, je l'ai fait sur mon TT... Tu peux utiliser le BT sans commande au volant, il te manquera simplement la reconnaissance vocale. Et encore... je sais qu'il est possible de reconfigurer le RNS-E avec VCDS pour utiliser le bouton seek pour faire le Push To Talk. A voir pour le BNS.
  25. AutoMat
    Non, elle est sur le toit. On met l'antenne gps dans le tableau de bord quand on met un RNS-E en seconde monte pour des raisons évidentes de facilites. (sinon il faut percer le toit pour passer les câbles provenant de l'antenne et démonter le ciel de toit pour faire parvenir ces câbles jusqu'au poste).
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