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AutoMat

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Tout ce qui a été posté par AutoMat

  1. AutoMat
    Pour le pneus, je ne connais pas, mais selon moi ca ne doit pas etre terrible. Je ne comprends pas comment on peut economiser sur les pneus sur un voiture de ce type mais bon.... je serais toi je changerais directement les 4 pneus histoire d'avoir une voiture dont le comportement est conforme a ce que l'on peut en attendre. Apres, plus tu mettras de pneus ete performant et plus ils seront mauvais sur la neige. Je ne saurais que trop te conseiller d'investir dans 4 jantes + pneu neige Concernant le nombre de propriétaire précédant, je ne vois pas vraiment ce que ca change qu'elle ait fait 30 000 Km avec un seul proprio ou 3. Faudra un jour qu'on m'explique ce "syndrome de la première main" :)
  2. AutoMat
    Heu les gars, si vous trouvez que le TT a un arrière mobile, n'essayez jamais une Clio RS avec un chassis cup... :icon_lol: Je ne connais pas le comportement du TTRS, mais il semble qu'il est encore plus sous vireur que le TTS a cause du poids du moteur. Malgre ca, je trouve que le TTS est une enclume au niveau mobilite de l'arriere en comparaison avec la CRS que j'avais juste avant
  3. AutoMat
    En fait, sur nos TT, c'est les capteurs ABS qui verifient la vitesse de rotation des roues les unes par rapport aux autres. Une vitesse de rotation plus elevee d'une seule roue indique un rayon de la roue moins important et donc creuvaison potentielle. C'est bcp moins fiable que les vrais capteurs de pression situés dans les roues et qui renseignent l'ordinateur des valeurs de pressions de chaque roue. Donc pour des roues trop gonflées, il faut rouler pas mal de bornes avant que l'ordi décide de dire qu'il y a un souci...
  4. AutoMat
    Toujours aussi belle Marvax... Et je préfère ces nouvelles jantes aux anciennes. Tu vois moi aussi j'ai fini par oser le rouge :malelovies: Petite photo amusante que j'ai retrouvee: Ta voiture prise en sandwich entre mon ancienne (S3) et mon actuelle (TTS) :coucou:
  5. AutoMat
    Ahh!!!! Ca me fait plaisir, je ne suis pas le seul a penser ca.... Je ne comprends pas pourquoi ils mettent ces sorties d'echappement en noir. Du coup, hormis l'aileron (et dans ton cas la lame d'extracteur grise), l'arriere d'un TTRS fait moins sportif que celui d'un TTS.... Un comble quand meme. Sinon, elle est juste magnifique. C'est exactement la config et le modif' que j'aurais prises/faites... Felicitations!!
  6. AutoMat
    Heu, ce dernier point n'est pas vrai. Tu n'es pas obligé de faire entretenir ton véhicule chez Audi pour garder la garantie. Il suffit de suivre le plan d'entretien préconisé par le constructeur pour garder la garantie. La seule chose que tu perds c'est l'assisantance Audi... http://forums.audipassion.com/topic/95967-texte-loi-sur-les-garanties/?do=findComment&comment=1625185
  7. AutoMat
    Ecoute, j'ai eu une A3 TFSI DSG et le TTS en S-tronic. Dans les 2 cas j'ai toujours eu ce petit 'tic' metalique au passage 2<-->3 et audible uniquement fenêtre ouverte en tendant l'oreille. J'avais exactement le même bruit sur ma S3 8P BVM lorsque je dépassais une certaine vitesse (environ 10 Km/h). Je n'ai jamais eu aucun souci sur ces 3 voitures... Pour moi c'est un bruit normal de fonctionnement (clapet, électrovanne, relais, ...).
  8. AutoMat
    Interessant mais... ... si je te suis bien, ca veut dire qu'en dessous de 200 Km/h en utilisation réelle, on n'a pas tous les cheveaux parce que pas assez d'air. Quid de la puissance sur les 3 premiers rapports alors que les vitesses relativement faibles font que l'afflu d'air est minime????? Ca me parait bizarre quand même comme explication, non???
  9. AutoMat
    Je crois même que c'est marqué sur la notice que le 95 entraîne une légère perte de puissance...
  10. AutoMat
    Mais qu'elle était belle :malelovies: :icon_lol:
  11. AutoMat
    Humm. Félicitation pour ton achat. As tu essayé de revendre ton bon de commande? Ca t'aurais évité de perdre 6000 Euros en honorant la commande Audi... pour quelqu'un d'autre.
  12. AutoMat
    Heu, ce que tu décrits ressemble plus a un sur-gonflage par contre...
  13. AutoMat
    C'est du 4 pistons je crois sur le TTRS
  14. AutoMat
    Je remets ce que j'ai mis dans un autre post:
  15. AutoMat
    Et oui... On croit que c'est du gros etrier multipiston, mais non... en fait c'est un petit etrier munopiston avec un gros enjoliveur <_<
  16. AutoMat
    Hello, Désolé, pas de tuto en image mais ce n'est vraiment pas compliqué. Le plus chiant c'est d'enlever l'enjoliver d’étrier sur lequel il y a l'autocollant TTS. Pour les plaquettes, j'ai mis du Ferodo DS performances et j'en suis satisfait. Elles sont performantes ET homologuées pour la route (ce qui est toujours mieux en cas de carton grave vis a vis de l'assurance). La référence pour TTS est FDS 1765 http://www.ferodoracing.com/catalogue/detail_car_tuning.php?cat=brake_pads&code=FDS1765
  17. AutoMat
    En ce qui me concerne, j'avais le même souci sur mon S jusqu’à ce que je change les pneus arrière. Un mécano m'avait dit qu'il y avait bcp de pince sur le réglage du train arrière du TT et que ca mettait les pneus en contrainte. Ca fini par les user non uniformément (usure plus importante a l’extérieur) et ca provoque des vibrations. En tous cas, en ce qui me concerne, changement de pneus + équilibrage des 4 roues = solution du problème...
  18. AutoMat
    Je suppose que par PPS tu veux dire PSS :icon_razz: En ce qui me concerne, je les ai achetés chez ... Norauto. Contre toute attente, ce sont les moins chers du marché (222 Euros en 18")
  19. AutoMat
    Je crois que c'est du CSC3 d'origine... Par contre, après voir essayé un certain nombre de pneus "premium" sur mes différentes voitures, il y en a 1 qui se détache nettement du lot: Le Michelin Pilot Super Sport. Ce pneu est réellement impressionnant, de part son grip sur sec ET sur mouillé, et surtout, il ne se désunit pas lorsqu'il chauffe (chose qui arrive le plupart du temps avec les autres pneus). En plus, la tenue dans le temps a l'air également très bonne. Seul bemol: c'est un des (si ce n'est le) plus cher... Maintenant j'ai du mal a comprendre comment on peut vouloir économiser sur de pneus. Si on choisi un TTS c'est, je pense, aussi pour ses qualités dynamiques. C'est un peu dommage de les dénaturer avec de mauvais pneus. Et puis c'est une peu la seule chose qui relie la voiture avec le plancher des vaches. Ca compte dans les virages et/ou dans les freinages. Je crois que ca ne viendrait a personne l’idée des sauter avec un parachute de mauvaise qualité, ben la c'est un peu pareil pour moi...
  20. AutoMat
    Si tu veux avoir des renseignements béton sur la gamme Audi, il faut venir ici, pas aller en concession... :icon_razz: C'est malheureusement la vérité...
  21. AutoMat
    Quelques exemples des sieges personnalisés: Et bien d'autres ici: http://forums.audipa...sive-cest-beau/
  22. AutoMat
    Il n'y en a pas dans les showroom des concessions pres de chez toi????
  23. AutoMat

    Les essais

    AutoMat a répondu à un(e) sujet de Znix dans TT MK2 sportifs - (2006 à 2014)

    Même problème pour moi. Cela dit, combien de jeunes/basket sont réellement des clients potentiels et combien sont juste la pour faire un tour de manège. D'un point de vue rentabilité pour le vendeur, je pense qu'il vaut mieux limiter les risques de perdre son temps (et donc des ventes potentielles) quitte a louper quelque ventes...
  24. AutoMat
    Quand meme bizarre, le gars qui filme et qui suit la R8 avec sa camera depuis son arrivée de l'autre cote de la rue...
  25. AutoMat
    Hum! T'es dur yannosaeba :icon_wink: @Juluciano: Regarde la: http://forums.audipassion.com/topic/120961-modification-commande-clapet-echappement/
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