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AutoMat

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Tout ce qui a été posté par AutoMat

  1. AutoMat
    Je plaisantais... C'etait simplement parce que tu parlais des photos alors qu'on parlait de sa copine. :bigthumbup:
  2. AutoMat
    @Bartouille: ca t'embete pas de faire du HS la ???? <_< :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:
  3. AutoMat
    @totoa3: Serait il possible d'avoir d'autre photo de la jeune fille dans l'A3 grise ??? Parce que les voitures c'est sympa mais bon.... :bigsmile: :out1:
  4. AutoMat
    Sur ma première 8P, j'ai eu ce problème et c'était les ventilos de la clim qui étaient HS.
  5. AutoMat
    Un peu plus concrètement que les "une R32 c'est d'la merde" qui ne font pas avancer le debat.... <_< voici une petite video: Oui, une S3 marche mieux. Oui, il y a plus de sensations dans une S3. Mais le velouté et le son d'un 6 cylindres est irremplaçable et peut faire pencher la balance du cote R32 quitte a sacrifier quelques dixièmes de secondes sur un départ de péage... <_< Par ailleurs, si une A3 V6, un TT V6 ou une Golf R32 étaient "de la merde", ça se saurait non ????????
  6. AutoMat
    Je me trompe peut etre, mais je crois que les etriers des S3 8P sont des simple pistons justement.....
  7. AutoMat
    Oui mais je pense qu'on est la dans les erreurs de compteur. Regarde ma photo, 6200 tr correspond a un peu moins de 265 Km/h. Visiblement ça varie d'une voiture a l'autre. Je serais prêt a parier que ça correspond dans tous les cas a un 250 Km/h réel.
  8. AutoMat
    Oui on peut: Le S3 MTM club sport a atteint 300 Km/h, mais il fait 390 ch: La question était de savoir a combien montait un S3 non préparé mais sans la bride. Compte tenu des caractéristiques du moteur de série, je dirais 260 sur le plat.... Ça améliore le rapport poids/puissance :bigthumbup: Au fait, il est bien sur évident que ce n'est pas moi au volant :eldiablo:
  9. AutoMat
    @john5435: C'est evident :bigsmile: Voici pour la théorie: Sachant qu'une S3 non préparée a sa puissance qui chute passé 6000 tr, je pense que sur le plat, 260 Km/h doit être deja une bonne valeur
  10. AutoMat
    En théorie, la zone rouge est atteinte en 6eme aux allentours de 280 Km/h. Reste a savoir si les 265ch de serie sont suffisant pour y aller. A ces vitesses, le moindre km/h demande une puissance considérable vu les frottements. Et comme la S3 a un cx et une surface frontale d'armoire normande....... Sinon, il y a des videos de S3 MTM a plus de 300 compteurs (sur circuits fermés en allemagnes bien sur :bigthumbup: )
  11. AutoMat

    [8P]Audi RS3

    AutoMat a répondu à un(e) sujet de Ritchy dans RS3 8P - (2011 à 2015)

    Mais finalement, qu'y gagnerais tu par rapport a ton RS4 ???????
  12. AutoMat
    Je te conseil plutôt de relever le kilométrage exact. Parce qu'il n'y a rien de plus simple pour eux que de remettre a 0 le journalier après être allé faire un petit tour avec...
  13. AutoMat
    Reellement impressionnant !!!!! :malelovies:
  14. AutoMat
    Ça dépend du poids de tes jantes. Tu peux même avoir de meilleure perfs si les nouvelles jantes sont bcp plus légères... :bigthumbup:
  15. AutoMat
    Je ne comprends pas vos moqueries Finalement, le run est une course comme une autre sauf que c'est du tout droit et que du coup les talents de pilote sont moins nécessaires. Mais je ne vois pas en quoi c'est moins noble que de faire du circuit. Quand on y reflechie bien, toutes les courses sont des concours de quequette puisque le but est d'arriver premier. Que l'on n'apprécie pas, c'est une chose (moi le premier ce n'est pas ce qui me fait le plus triper), mais il n'y a aucune raison de cracher sur ceux que ça intéresse... [Edit] Et puis entre nous, je trouve qu'un mec qui demande ou faire des runs dans un francais, une syntaxe et une orthographe parfaits fait moins blaireau que tous les messages que l'on peut lire (decoder) sur le forum, ecrits dans un francais dénué des plus élémentaires règles de grammaire ou d'orthographe.
  16. AutoMat
    On parle d'occasions de moins de 27000 Euros, donc de S3 avant facelift. Donc.... pas de S-tronic :bigthumbup:
  17. AutoMat
    Audi n'a pas le droit de ne pas prendre en charge les réparations sous garantie. Quand on y reflechit bien, toutes les Audi sont allemande a la base non ??? :bigthumbup: Si malgré tout un tel cas arrivait, je pense qu'un petit courrier a Audi France remettrait les choses en place. Donc c'est inutile de souscrire une garantie supplementaire (ca ne couvrirait rien de plus). Tu peux prendre par contre une prologation de garantie si tu comptes la garder apres 2010. C'est une pratique courante. Il faut simplement s'assurer de l'honnêteté du mandataire.
  18. AutoMat
    J'avais monté un kit TechOne sur ma 8P (le TFSI) et il n'y avait pas de message d'erreur. Par contre je ne vois pas le rapport avec le moteur d'essuie glace :unsure:
  19. AutoMat
    En ce qui me concerne: Les plus du TT V6 par rapport au S3: - Le châssis - Le bruit du moteur (pas de l'échappement) - Une gueule d'enfer - La possibilité d'avoir Quattro ET DSG Les plus du S3 par rapport au TT: - Le moteur plus performant et un peu plus sobre - Une plus grande polyvalence Je prendrais donc le TT V6 même si personnellement je vais me diriger vers le S3 pour sa plus grande polyvalence (besoin d'un coffre et de vrais places arrières).
  20. AutoMat
    Sur mon 2.0 TFSI je n'ai jamais eu le problème (mais il est vrai que j'utilisais rarement le mode S). Ça confirme peut être l'idée d'un problème avec les TDI....
  21. AutoMat
    @nico2fast: Je te remercie pour ta confiance... <_< http://forums.audipassion.com/services/forums...showtopic=80295
  22. AutoMat
    Je pense honnêtement que la version que tu as essayée avait un problème. Niveau châssis, je pense que le TT est effectivement légèrement meilleur. Tout dépend également des trains roulants, Mercedes proposant en option ( :bleble: ) le châssis sport ce qui change bcp de chose. Pour la ligne c'est uniquement subjectif, c'est pour ca que je n'en parle pas... Sur ma carte grise, mon SLK 350 fait 1390 Kg. Combien pour le TT V6 ???
  23. AutoMat
    Tu plaisantes... :icon24: :icon23: Le SLK 350 mou par rapport au TT V6 ????? C'est exactement le contraire. J'étais tenté a un moment de changer mon SLK 350 contre un TT 3.2 (a cause de la banquette arriere). L'essai de ce dernier en concession (modele d'occasion) puis lors de 2 stages Driving Experience au HTTT m'ont convaincu de ne pas le prendre a cause de ça justement. Je l'ai trouvé franchement mou, manquant de couple et s'etouffant dans les tours. Un TT V6 pese 50 Kg de plus qu'un SLK 350 pour 22cv de moins et 30 Nm de couple en moins. Et encore, je ne te parle que de la version 272cv (celle que j'avais) sachant qu'il fait maintenant 305 cv Je ne comprends pas comment tu as pu trouver le SLK plus mou @JyBee13: Ok tu regardes donc la dernière version restylee ou le 200 Kompressor est porté a 184 cv. Je ne connais pas cette évolution du moteur mais pour moi il n'y a pas photo. Je prendrais le TT.....
  24. AutoMat
    Si on fait bien les choses on garde le même développement de la roue => diamètre jte+pneu identique => espace entre la carrosserie et le pneu identique. Mais..... Si on considère les montes homologuées par le constructeur, on a: 245/40/18 => diametre = 653 mm 255/35/19 => diametre = 661 mm La roue en 19" laissera donc moins d'espace entre le pneu et la taule, mais la voiture sera plus haute de 4mm
  25. AutoMat
    Autant entre un SLK 350 (ou meme 280) contre un TT V6 je prendrais (j'ai pris :bigsmile: ) le SLK. Autant entre un TT TFSI 200 et le SLK 200 (qui fait 163 cv si tu le prends d'occasion) , je prends le TT sans hésitation.
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