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AutoMat

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Tout ce qui a été posté par AutoMat

  1. AutoMat
    C'est exactement ça :bien: Mais il y a un ordre à respecter. En voici un qui fonctionne, ça va de bas en haut: 1- Appuyer sur le frein 2- Mettre la boite sur S 3- Désactiver l'ESP 4- Accélérer à fond 5- Lacher le frein au moment du départ. Voici une petite video pour illustrer avec une Golf GTI. Ils comparent entre autre le 200m DA avec une GTI BVM et un GTI DSG Test DSG
  2. AutoMat
    Encore une fois le bruit à frois est super.... Comme le ralenti est accéléré, ça ronronne fort :bien: Par contre a chaud au ralenti ça fait tic tic. Bref, c'est le bruit à chaud au ralenti au niveau de la calandre qui me gene un peu.
  3. AutoMat
    Non, moi j'ai un joli bruit à froid justement. C'est quand le moteur est bien chaud, si on se met devant la calandre on entend un petit clic-clic qui ressemble à un diesel...
  4. AutoMat
    A ma connaissance la Tiptronic ne propose pas cette possibilité. Donc appuyer sur le frein et accélérer a fond revient a faire patiner la boite et je ne suis pas sur que ce soit tres bon... :unsure:
  5. AutoMat
    Exact. J'en avais deja parlé, et il semblerait que ce soit du a l'injection directe. Ceci dit, mettez un TDI a coté, vous verrez que le niveau sonore des claquements n'est pas tout a fait le meme :bigsmile:
  6. AutoMat
    Euh, je crois meme que ce sera du 19' sur la S-Line... :bien:
  7. AutoMat
    Oui mais d'un autre coté, ça marche sur le TFSI donc on peut supposer que la doc qui n'indique que le V6 n'est pas à jour....
  8. AutoMat
    Pour moi c'est rouge avec les jantes de la version S-Line style BBS... Sinon gris condor. Mais je ne me base que sur les photos
  9. AutoMat
    J'avais lu un comparatif ou justement il ressortait que les OBD Audi etaient parmis les plus fiables. Etonnant donc :unsure:
  10. AutoMat
    Parce que le TFSI est beaucoup plus rapide que le V6... :bigthumbup: :out1:
  11. AutoMat
    :coucou: Alors si c'est une A3 sans single frame, tu accedes aux donnees 1 et 2 en actionnant les boutons au bout du comodo. Par contre si c'est une single frame, tu appuies de facon breve sur le bouton qui est SOUS le como (bouton 'Reset') pour acceder aux sous menus valeurs1/valeurs2/settings. Effectivement, les valeurs du sous menu 1 sont mises a 0 apres 2 heures de non utilisations.
  12. AutoMat
    C'est vrai. Elle osent moins l'ouvrir quand ce n'est pas leur chaufeur attitré :bigthumbup: Olivette m'a quand meme fait remarquer que j'étais en train de trouer la couche d'ozone. Ce à quoi je lui ai répondu que le gars en AX que je venais de doubler la trouait sans doutes plus que moi....
  13. AutoMat
    Bof ça ne sert a rien. J'ai une alarme automatique qui hurle des que je dépasse 4000 tr ou que je passe un virage un peu offensif. D'ailleur si quelqu'un sait comment la débrancher..... Petite indication, elle est assise sur le siege passager :bigthumbup:
  14. AutoMat
    Je pense que ce sont le vehicule de demo des concessoion puisqu'il parait que chaque concession aura une rouge et une gris condor a la rentree... :bien:
  15. AutoMat
    Ben, le S4-bi c'est a peine 20 cv de plus mais une caisse plus lourde et un quattro a trainer. Donc ca se joue a tres tres peu je pense :bien:
  16. AutoMat
    Que de la gu....le Meme pas cap' :bigsmile: Sinon au pire:
  17. AutoMat
    Moi j'ai trouvé une solution moins chere que les sieges a mémoire: je ne la laisse pas conduire :bigthumbup:
  18. AutoMat

    Q7 et leasing

    AutoMat a répondu à un(e) sujet de brush dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)

    Petite question qui prette a sourir: est ce qu'une voiture comme un TTR peut etre consideré comme VU du fait qu'il n'y a que 2 places ??? :unsure:
  19. AutoMat
    Il y a effectivement une tre legere baisse de sensations quand il fait tres tres chaud (35deg et plus). L'efficacite d'un turbo dependant de la difference de temp entre l'air exterieur et les gaz d'echappement, ce n'est pas tres etonnant.
  20. AutoMat
    Ben oui mais il faut bien que je refourgue ma charette avant. Du coup je me suis dit que c'etait l'occasion :bigthumbup: Tant pis, j'ai du etre trop subtile :P Pour le TT rouge rien n'est encore décidé, j'attend de voir en vrai. Et puis Mme AutoMat vient de commander une cariole rouge aussi alors j'ai peur que les gens croient qu'il y a une caserne de pompier dans la residence :bigsmile:
  21. AutoMat
    Moi je reste sur le forum A3 :bleble: :P Et puis, pourquoi me montres tu des photos de vieilles voitures ? :bigsmile: Moi je te parle de voiture moderne avec single frame et tout :bigthumbup:
  22. AutoMat
    @Mik et Pitchoune: Vous ne voulez pas me racheter mon A3 ? Comme ca ca vous fera du TDI, du TFSI, du 3p, du SBK, du quattro, de la DSG, du rouge, du gris. Du coup vous pourrez faire toutes les combinaisons possibles :bigthumbup: Quoi? J'ai dit une betise ?
  23. AutoMat
    Sauf que Mik et Pitchoune ont choisit ce modele non pas pour la revente mais pqrce qu'il representait le meilleur rapport cout d'utilisation/plaisir compte tenu de leur utilisation. Je pense que chaque personne a de bonne raison de choisir telle marque , tel model, tel moteur ou telle couleur. Pourquoi vouloir absolument prouver a l'autre qu'il a tord parce qu'il n'a pas fait le meme choix ? :unsure: L'essenciel n'est il pas que chacun y trouve son compte ? Si il y avait LA voiture ideale universelle il n'y aurait qu'un model de voiture et ce serait bien triste. Alors un peu de tolerance SVP. :coucou: Et puis toutes les Audi sont bien du moment que ce sont des A3 TFSI DSG S-Line gris Avus :bigthumbup:
  24. AutoMat
    Ouai, d'ailleurs on y est retourné avec Olive ce we.... :bigthumbup:
  25. AutoMat
    Ouai enfin 250 avec un TDI 130 d'origine..... :dodo: Jusqu'a 230 compteur OK apres.......... de toutes facons on se trouve a plus de 2300 tr/min et la il ne reste plus grand chose niveau puissance... (110-115 cv a mon avis) Meme avec mon TFSI qui est en plein dans la zone de Pmax a partir de 230 ca monte doucement. Et pourtant a ces vitesses j'ai 200 cv (5400 tr a 230 de memoire) :P .
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