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dodouard

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Tout ce qui a été posté par dodouard

  1. dodouard
    Tu sais déjà tout 😀 Check ton Y en premier 😉
  2. dodouard
    C'est la bonne réf de N75. Par contre, as tu essayé d'effacer les défauts pour voir s'ils réapparaissent, parfois ça peut venir d'anciens défauts non effacés. Pression de sural dépassée veut généralement dire qu'il y a une fuite et ton auto devait être en mode dégradée d'où le fait que tu trouvais qu'elle ne marchait pas fort.
  3. dodouard
    Aie ça pique en effet ! J'ai changé la mienne il y a 2 ans et c'était dans les 100 euros !
  4. dodouard
    https://trshop.audi.de/konakart/SelectProd.do?prodId=65612&manufacturer=manufacturer&category=Engine%2C+clutch&name=BASE%20ENGI&model=0001 Le prix du moteur !!
  5. dodouard
    Y'en a pas sur les S4 ??
  6. dodouard
    Oui c'est mon cas. Mais ça fait 7 ans que je suis reprogrammé et ça ne me l'avait jamais fait avant.
  7. dodouard
    Je trouve qu'elle est bien avec ces jantes Tony !
  8. dodouard

    RS4 de Math

    dodouard a répondu à un(e) sujet de MathB dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Au top !! 😉
  9. dodouard
    Si jamais un modo peut déplacer ce sujet dans la section S4 RS4 B5 ce serait sympa 😉
  10. dodouard
    Heuuu elles peuvent tourner sans debimetre les autos ??? Regardez celle avec le compartiment moteur tout clean mais tout vide 😉
  11. dodouard
    Je viens d'avoir le même souci ce soir. J'inspecte les défauts au VAGCOM et je vois ça apparaître. Bizarre. Après avoir effacé le défaut la voiture a galéré à démarrer. J'ai insisté un peu et ensuite plus de souci, la voiture marche normalement. Grosse chaleur et beaucoup d'humidité mais aussi près d'un gros aéroport donc tout s'explique. Je regarderai demain mais je pense qu'il ne sera plus présent.
  12. dodouard
    Perso j'y connais rien... et je ne voudrais pas m'aventurer dans des détails trop techniques mais lors d'une reprogrammation, il y a beaucoups de paramètres qui sont modifiés sur l'ECU.
  13. dodouard
    Pour ma part, avec une reprog full E85, je suis en conso moyenne affichée à 19L mais calculée en réelle je suis dans les 15,5L. La pompe et mes injecteurs ne sont plus d'origine et il faussent les informations à l'odb.
  14. dodouard
    L'effet d'optique joue beaucoup ! Mais place à l'efficacité !!
  15. dodouard
    Ça c'est perfect ! Ça permet une utilisation normale, l'huile va mettre autant de temps à chauffer et se régulera par la suite Ah voilà ! Ça me plait 😉
  16. dodouard
    Pas de soucis. Je te tiendrai au jus
  17. dodouard
    Merci pour ton retour. Mêmes conditions climatiques ? Je vais opter pour un radia avec thermostat comme tu dis. Ce sera bien pour l'été.
  18. dodouard
    Surtout que tu as un radiateur d'huile de série :) Yep merci!
  19. dodouard
    Je prends aussi Tony :)
  20. dodouard
    Yes essaie de regarder, ça peut toujours servir. La zone de droite sur le mano detempérature d'huile c'est au dessus de 120°C donc c'est assez rare (le max étant gradué à 180°C) Au VAGCOM c'est un poil + que sur la mano, à 1 ou 2 degré près. J'avais déjà essayer de contrôler histoire de voir si c'était cohérant. C'est clair !
  21. dodouard
    Jamais + 100°C en huile ?? Le moteur ne dépasse jamais les 90°C sur le mano, mais quand tu fais la manip pour afficher les différents canaux via la clim, tu retrouves la temp réelle et elle oscille entre 94°C et un peu + de 100 lorsque tu es dans les bouchons par exemple
  22. dodouard
    Merci Tony, tu me rassures 😁 et je sais que tu as de l'expérience sur ce four !! Mais je suis toujours étonné de voir que certains ont des températures bcp + basses. Rien que sur la clim, la temp moteur est jamais en dessous de 96°C.
  23. dodouard
    Avec plaisir mans39 car je me tâte sérieusement à soit changer d'huile, soit ajouter un radiateur d'huile. Dans l'idéal, je voudrais pouvoir constater le changement étape par étape, mais pour monter un radiateur d'huile faut vidanger tout le circuit donc ça m'emmerde de faire 2 vidanges juste pour des "tests" :) Je ne suis pas stock mais même avant avec mes K03 en stage 1, c'était pareil...
  24. dodouard
    salut, Je trouve ça dingue que ta température d'huile ne soit jamais passée au dessus des 100°C ... surtout si tu bombardais ! J'arrive jamais à descendre en dessous, sur l'autoroute ce weekend j'étais à 117°C en roulant à 140 km/h sans faire le foufou. (En Castrol 10W60)
  25. dodouard
    J'ai exactement les mêmes températures que toi sur la mienne et je me suis toujours fait la même reflexion comme quoi c'était haut. Il serait en effet bon de pouvoir tester cette huile et voir si les temps sont identiques. Mais d'après ce que je comprends c'est plutôt de savoir si elle garde ses propriétés ou qu'elle en perd...
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