dodouard

Bonjour, Parfait cette commande groupée :) Pour moi ce sera: Interface HEX-USB+CAN avec licence logiciel VCDS intégrée: 400€ TTC -> Forumiste : 324 € + 9€ FDP Avec ça je pourrai toucher à la S4 ainsi que l'A1. Top! Merci :bigthumbup: Les coordonnées partent en MP !

photooooooooooooooo ???

J'ai fait la même chose sur ma S4 lors de ma dernière vidange. Obligé de percer le filtre pour pouvoir l'extraire... un bordel qui gicle partout ! :)

ah ouai quand même ! Il y a des tarés sur terre... <_<

Bonjour, J'ai fait monté des Conti Sport Contact 3 il y a 3 semaines. En comparaison avec mes Michelin PS3 je dois dire que la principale différence se fait au niveau du bruit de roulement. J'étais avant en pneu hiver donc c'était peut être à cause de ça que j'entends une différence au niveau du bruit. Sinon les Conti sont très confortables. Pas encore pu testé la tenue de route qui, avec mes PS3, était impressionnante.* Je suis en monte d'origine : 225/45 R17

Top ! certains garages laissent rêveurs ! :hot:

:unsure: je sais pas comment tu fais ! Ma conso est plutôt aux alentours des 5,2L en roulant molo... Chapeau ! :jap:

ahhh c'est beau de voir du taf comme ça ! :jap:

Bougies RS2 avec S4 prépa --> pas de pb

Normalement la temp d'eau monte assez rapidement. En 5 min c'est à 90°C. et ensuite une bonne dizaine de minutes supplémentaires pour qu'elle commence à être à bonne temp. Ce que tu décris ne me parait pas fou. Lorsque je prenais la mienne pour aller bosser le matin, j'ai 15 kms aller et 15kms retour, c'est au moment où je me garais que la temp d'huile était parfaite. Donc pour moi c'est :bigthumbup:

Salut ! Comment ça se fait que tu reprends quasi la même? Un projet spécifique ? La mienne est identique gestion et bilstein :) sauf les jantes qui sont d'origine. Bonne route :bigthumbup:

Voici la photo :)

le topic part en sucette là !!!

Salut. Dans un garage Audi ils te mettront l'huile qui va bien avec ton véhicule. Et tu garderas ta garantie. Normalement ils te mettront de la Castrol.

Moi non plus avant j'avais du mal à mettre + de 40L. Lorsque tu rentres le pistolet dans le réservoir, tu fais pression avec la tige sur le petit bitonio, qui (je pense) doit ouvrir une autre trappe permettant de remplir la réserve. lorsque le bitonio est pressé, tu entends de l'air qui s'échappe, un ptit pschit. Donc j'en conclus que c'est ça. Idem pour moi aujourd'hui 175 kms depuis le plein et ça vient de commencer à descendre, idem pour l'ODB qui m'affichait 730 kms d'autonomie, il commence à descendre. Pour info, avec le Tdi je fais à peu près 750km avec le plein.

Lors de mon dernier plein j'ai remarqué aussi ce bitonio et comme par magie j'ai réussi à mettre comme toi beaucoup plus de carburant que d'habitude. C'est quoi l'utilité de cela? On remplit la réserve c'est ça? Ce petit bitonio est aussi présent sur d'autres voitures??? j'ai jamais vu ça avant, ou jamais fait attention... <_<

ah merde quand même! Merci pour l'info.

Ce Y là qui est en caoutchouc sur nos S4 est en alu sur les RS4 ??? Ya moyen de l'adapter sur nos S4 si on achète cette pièce?

Qu'est ce qu'elle a ton auto??? Accident? :unsure:

Bonsoir, Petite question : c'est un diesel ton A3 ou un essence? Car si c'est un diesel, c'est impossible que ton moteur chauffe aussi rapidement en 3min et même avec un calorstat bloqué en position fermé... On sait tous qu'un diesel met un certain temps pour chauffer (lorsqu'on le démarre à froid bien sur). "dès les premières secondes --> + de 90°C" " --> PAS POSSIBLE ! Donc pour moi c'est une sonde. Et c'est d'ailleurs celle-ci qui donne une mauvaise information faisant ainsi fonctionner les ventilos. Si le LDR était réellement à cette température, ça se sentirait de suite et personne ne s'aventurerait à mettre les doigts dedans; tout serait extrêmement chaud, or je n'ai pas l'impression que c'est le cas. Je confirme, le canal 51 c'est pour la température d'eau moteur, et si celle ci ne dépasse pas 60°C c'est qu'il n'est pas chaud. Sur mon auto, après quelques minutes à rouler le canal affiche 90°C et ne bouge plus jamais, le canal 49 (temp LDR) augmente petit à petit pour atteindre 85-90°C. Si la temp du LDR augmente plus rapidement que la temp d'eau moteur, c'est alors ta sonde du LDR qui déconne.

Trop fort Audi S4 Biturbo :eldiablo: On est tellement habitué à mettre des combinés filetés sur nos S4 :bigsmile:

Ah oui pourquoi pas ! Mais peut être à éviter lorsque nos moteurs sont tout jeunes et surtout pour les moteurs en rodage. :bien:

Bienvenue à toi ! Excellent choix cette Golf R-Line ! Il y en a très peu et même au siège de VW j'en ai vu très peu ! Juste magnifique :malelovies: Profite bien et bonne route à toi. :coucou:

C'est tout à fait normal ! régénération du FAP Cela me le fait aussi sur la mienne. Tous les 500 kms le FAP fait une régénération. D'où l'odeur de chaud. Regardez dans votre carnet d'entretien, il explique la procédure. En clair, vous devez rouler pdt 20-25kms à 80km/h environ en 4ème à 2000trs. Ou sinon à 110km/h en 5ème et toujours à 2000trs. La première fois que ça me l'a fait, ça m'a inquiété donc j'ai posé la question à un mec du technique qui travaille avec moi chez Volkswagen et il m'a tout expliqué. Si cela vous embête, coupez le moteur et redémarrez, le ralentit se calera comme d'habitude. Pour les moteurs faisant beaucoup de ville, il se peut que le voyant du FAP s'allume pour indiquer qu'il commence à s'encrasser. J'espère vous avoir rassuré :rolleyes: (elle me l'a d'ailleurs fait tout à l'heure)

je la trouve pas vraiment plus agressive qu'une S4 B8 ... j'espère que la vraie sera monstrueuse car il faut toujours respecter la hiérarchie S4 vs. RS4 ! Les RS sont pour les foufou :malelovies: