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dodouard

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Tout ce qui a été posté par dodouard

  1. dodouard
    Yep c'est ce que je lui ai conseillé de faire. Vu la suprise que j'ai eu en la démontant, une petite fuite peut avoir de grosses pertes de puissance
  2. dodouard
    oui on peut partir sur cette hypothèse. Fais le test et tiens nous au jus
  3. dodouard
    Oui tu peux sans problèmes. ça t'evitera de forcer sur les turbos si tu as une fuite.
  4. dodouard
    là je ne sais pas... débimètre certainement, d'autre pourront peut être t'expliquer Pour moi c'est normal, ça fait pareil sur la mienne.
  5. dodouard
    dac. Un conseil évite de lui tirer trop dedans lorsque tu fais tes test. Car une fuite peut très vite abîmé tes turbos, qui sont eux à mon avis encore en bon état. Préserve les. Vas y étape par étape. Dans tous les cas, va chez KSF et demande lui son avis, il s'armera du VAGCOM et verra les défauts. A+
  6. dodouard
    désolé pour le copyright d'un membre du forum. Cette vanne gère la régulation de la pression des turbos. Déconnectée, elle n'envoie que 0,5b de pression dans les turbines. Si l'auto détecte une fuite dans ton systeme de sural, l'auto se met en sécurité, et idem 0,5b de pression
  7. dodouard
    ... ou pas ! J'espère que oui. En tout cas, cette sensation de rouler en atmo, lorsque la N75 est débranchée, c'est tout à fait ça. Attention une megane RS ça marche bien. Si tu as une fuite dans ton système de sural, elle peut être de l'ordre de 40ch, tu retombes à la puissance d'une megane RS et comme le poids de ta S est plus conséquent = tu te fais bouffer. Vérifie ta durite en Y, elle s'est fissurée il y a pas lgtps sur la mienne. Et en effet, tu perds beaucoup de puissance avec une micro fuite. Ici le lien Y craqué
  8. dodouard
    Ta N75 ne serait pas débranchée par hasard ?
  9. dodouard
    Oui c'est ce que je pensais, 90 000 c'est faible, qui plus est tu es d'origine. Pense plutôt à vérifier tes consommables et vire nous ces pchiit. Dump S3 c'est très bien.
  10. dodouard
    Le sifflement ça peut être normal. Je suis un stressé du sifflement donc tkt pas. Par contre le manque de puissance, il peut y avoir quelques petites pièces à changer. Comme il est dit plus haut, un petit passage au VAGCOM ne fera pas de mal
  11. dodouard
    Salut, Peux-tu nous en dire plus sur ton auto stp? Genre l'entretien, depuis combien de tps tu l'as. Kilométrage, prépa ?? etc... :rolleyes:
  12. dodouard
    Perso lorsque je regarde ce qui arrive sur les turbos de nos S4, et j'en ai fait les frais, je sais pas si on peut dire que c'est plus fiable... On va dire que c'est le point faible. Sinon c'est vrai que même au niveau bloc moteur, seules sont les pièces d'usure qui se doivent d'être changées après dans tous les cas, l'occaz c'est un peu la loterie, mais on peut faire en sorte de tomber sur un bon numéro. ça serait franchement cool de se faire un rassemblement S4 / RS4 ! En + entre passionnés, c'est le bonheur assuré !
  13. dodouard
    lol justement par rapport à ça. c'est pas un peu plus joueur une impreza ? J'ai jamais pu tester, mais je pense que ça doit etre sympa quand même. C'est sur que la poussée et l'allonge d'une S4 est assez bluffante.
  14. dodouard
    Elle doit taper sous les 4 secondes à mon avis !
  15. dodouard
    C'est simplement qu'il n'a pas pousser les 2 premiers rapports à fond, son but c'était "simplement" la vMax :)
  16. dodouard
    Elle fait d’ailleurs un drôle bruit cette alarme. Je trouve que c'est vraiment pas fort pour quelque chose qui est sensé nous avertir. En effet elle est très sensible, une petite mouche et biiim ça sonne. Lors de soirées quelques peu arrosées, il m'est arrivé de dormir dedans sauf que je ne savais pas que l'alarme était enclenchée :bigsmile: Bref maintenant je sais comment la désactiver. Bon courage. A+
  17. dodouard
    Salut, Pour l'huile, met de la Castrol 10W60 c'est parfait pour nos autos, surtout lorsqu'elles sont ou vont être préparées. La 15W50 risque d'être un peu juste en terme de viscosité à froid, on est dans le nord nous :bigsmile:
  18. dodouard
    Excellent, je ne savais pas qu'il y en avait des "prêt à l'emploi" Merci M'sieur :coucou:
  19. dodouard
    en fait on voit sur le dernier plan, qu'elle augmente un peu par rapport au début. Peut être que le système de refroidissement de l'huile est supérieur à celui que nous avons sur nos autos. Je ne sais pas du tout mais comme tu dis, connaissant MRC ça m'étonnerai qu'ils tapent à froid dans la caisse !
  20. dodouard
    700 ch c'est tout simplement le double de la mienne... :P Difficile d'imaginer une telle poussée à mon avis.
  21. dodouard
    Salut! Je n'arrive pas à voir les photos du monstre :( Il y a une technique spéciale pour les visualiser sur le site où elles sont hébergées ? En tout cas, belle prépa :hot: Merci d'avance. Bon ap'
  22. dodouard
    héhé !! Vous remarquerez, lorsqu'il y a les plans du compteur, que la température d'huile n'est pas haute du tout !
  23. dodouard
    Si c'est le cas, ça rend tip top !
  24. dodouard
    Bonjour tout le monde, On connaît tous MRC maintenant. Voici la toute dernière vidéo de leur S4 blanche widebody maintenant en avant leur savoir faire. :malelovies: :malelovies: :malelovies: Sur le site, vous retrouverez l'ensemble des vidéos de MRC sur le côté droit. :rolleyes: Enjoy !
  25. dodouard
    C'est clair ! Merci Popoff :coucou:
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