kijako

Un ami m'a fait un cd avec les meilleurs sons du moment, je lui demande au plus vite de mettre un titre dessus! En attendant: Cassius - Toop toop Mandy feat Booka - body language (terrible) Steve lawler - that sound Lego - el ritmo de verdad (vieux mais cartonne) Michael gray - borderline

Je n'ai aucune idée de la version que j'ai essayée :( Pour la sdi, allez on oublie :bigthumbup: Pas de boite manuelle à ma connaissance.. par contre j'avoue ne pas saisir non plus pourquoi ton A3 n'est pas assez économique et citadine...Peut etre à cause des eventuelles touchettes? :unsure: je suppose que les frais carrosserie sont moindres sur une smart (embouteillages, parkings souterrains etc.) ps: je suis pas un sauvage non :bleble: :bigthumbup:

Salut Matou, Je ne vais pas énormément t'apporter d'infos étant donné la vocation que tu porterais à cette voiture...mais étant donné le fait que tu demandes des infos sur le comportement routier, je me permets de te répondre :) J'ai eu l'occasion de tester une smart d'une amie un soir de pluie dans les alentours de Uccle. L'air de rien, sur le premier rapport, l'accélération est là...Enfin, suffisante pour une citadine en tout cas. Mais loin de pecher c'est sur! Tout va, jusqu'à passer la deux... :blink: j'envoie le levier de vitesse pour l'enclencher et rien. Je le retape. Toujours rien. Je me dis, ah mais tu es bete Ivan, c'est dans l'autre sens! Comme dans une voiture de course! Et non, toujours rien. Finalement, environ deux années lumieres plus tard, la seconde s'enclenche. Bon, vous l'aurez compris, la boite de vitesse...c'est pas ca. La tenue de route maintenant...Avec des pneus de vélo..pas la peine d'esperer le monde. Ca sous vire à fatiguer superman (hein? c'est quoi cette expression? :blink: :bigsmile: ) ET LE FREINAGE!!!!!!!!!!aaaaaouuuuuuuuhhhhhhhuhuhuhuhuhuhuhuhuhuhuh!!!!!! Donc en gros, c'est une bonne citadine OUI. Mais ce que je trouve le plus regrettable dans cette optique, c'est que le freinage soit oublié. Ps: quid en cas de crash? :( plus de matou matou, comme alternative, que penses tu d'une polo sdi? Ca consomme rien et c'est petit et agile. Bien qu'elle ne soit pas aussi attachante qu'une smart j'avoue

J'ai essayé une gti y'a pas ltps, coup de bol, le mec était malade :bigthumbup: j'ai eu la gti pendant une heure seul donc (enfin seul...avec un pote!!!), on la rendue..la pauvre elle était moooooorte! on a tué pneus freins etc. C'était assez sympa j'avoue lol

Ca se trouve chez auto tune heinz en belgique :bien:

+1 pour les freins...Si ca ne le fait qu'à basse vitesse y'a 9 chances sur 10 pour que ce soit ca. Sinon je doute que le topic ne soit à sa place... <_<

Walken - boy (meets girl) freemason mix krafft - rock da house fedde le grand - put your hands up for detroit Michael gray - borderline

Je rejoins les avis de ceux qui ne tenterait pas de mettre 1600 euros pour si peu de gain de puissance et de couple... Sent on une différence si flagrante? Franchement? Et conserver une voiture 100% origine facilitera la revente non?

Fin du monde: Fedde le grand - put your hands up 4 detroit

Je la trouve magnifique!

Antoine Clamaran - keep on tryin :bien:

Salut à tous, voilà nos betapoils chez les Kovac: ex: Copine (labrador beige) Diablo (cheval de ma soeur cfr Lamborghini) actuellement: Pepita alias pepta moufta boufta kefta (labrador noir) Choupinette (chatte) Miura (chatte trouvée dans un moteur de voiture! cfr Lamborghini) Pikachu (cheval de ma soeur) je ferai peter les photos :)

fatman scoop feat lumidee - I wanna dance with somebody :bien:

:( j'aurai bien aimé mettre un script pour barrer le:

svp+orthographe :bien: ps: je ne sais pas :)

Je pense que tu parles de "Lumidee" mais j'ai pas le titre exact

Je trouve personnellement regrettable le fait de la médiatisation des modèles RS...Je sais, ils sont là pour le marketing, mais bon: rouler en RS2, c'était emmener les ferraristes à l'asile illico. rouler en RS4 B5 c'était voir des regards ahuris. rouler en RS6 c'était voir des pouces se lever et des signes de respect. rouler en RS4 B7 c'est entendre à chaque coin de rue: tiens voilà la RS qui "bouffe les Porsches" ce que j'adore personnellement c'est le fait d'avoir son RS6 (meme si je prefere le RS4 b5) à un feu, avec sa famille, son chien, et voir qu'un gamin donne des gazs dans le vent avec sa Modena. Une MINI prépa, et hop, envolé la Ferrari. :ange:

Pas encore trouvé celle de nico, mais connaissant ses goûts...j'ai hâte d'écouter ça!

Je rajouterai à la formule de korbend (merci pour le complément d'info de la mienne d'ailleurs :) ) qu'on parle bien de puissance à un régime X et couple au même régime!!! Le régime de la formule d'ailleurs. Exemple: Pour trouver le couple à 6200trs/min d'un RS6 on fait 450= Alpha x 6200/716 Alpha=51,96 mkg de couple à 6200 trs min. Am I wrong?

@alex et djtonio: le couple est la capacité même du moteur d'accélération. Càd de passer au régime moteur supérieur. Ceci est valable pour un régime précis. Par exemple le 1.9tdi à 130 cv développe 310Nm à 1750 (on se fiche des chiffres précis). Donc à 1750 trs/min, la capacité d'accélération est de 310Nm, c'est la force que le moteur peut déployer pour aller au delà. la puissance, c'est le couple multiplié par le régime moteur (en gros, car il ya des constantes et variables à mettre en jeu encore...) pour le même exemple, à 1750 trs, la puissance est de 310Nm X 1750 Trs/min et donne environ 55 Kw. La puissance peut également être comparée à la vitesse max. En gros, pour aller vite, il nous faut de la puissance. Pour avoir de la reprise (sans changer de rapport donc), il nous faut du couple. A conduire tous les jours, le couple est agréable. Sur circuit, (bon évidemment ca dépend des tracés), la puissance est privilégiée.

:) @julz: je me suis fait la même reflexion: whaaouh le type aime tellement la RS4 qu'il se prive de maison, limite de bouffe etc pour rouler dans son palace roulant

+1000!

J'ai peut-être une idée: plutôt que de parler de la rivalité essence/diesel...AUTANT NE PARLER QUE DE L'ESSENCE SUR CE FORUM! Donc essayons de nous diriger vers: qu'aime t on dans l'essence, nos grands amours etc. Je commence: J'adore le fait que dans la nouvelle RS4 on puisse monter jusque 8200 trs dans un son magnifique! J'adore également les grosses américaines style cobra qui font glouglouter leur moteur..On a l'impression d'entendre l'essence se trimbaler! :)

le mien crache terriblement je le concède...mais il a 4 ans et le bloc moteur 1,9tdi est vieux de je sais pas cmb de tps. Moi je fais allusion à cette 535 donc je parlais, à la C4 diesel d'un ami, à ces new mercedes etc. qui ne crachent...RIEN. Nos discours deviennent lassants? Nous, tdistes (c'est assez réducteur comme dénomination), n'avons jamais prétendu avoir les meilleurs moteurs de course du monde, ni même de simple moteurs de course. Mieux même: nous aimons l'essence. Vos discours à VOUS, essencistes, sont bcp moins construits, tétus, et obsolètes. @pandavet: non, ne ferme pas le forum, on va essayer de s'auto censurer; de se parler avec respect mutuel. Mais je trouve que le forum pourrait une fois pour toute non pas : mettre tout le monde d'accord que l'essence ou le diesel est mieux; mais bien faire comprendre aux bornés des deux parties (essence et diesel) que l'autre point de vue est tout à fait respectable et que l'on ne doit pas le dénigrer.

sans trop rentrer dans le débat, les diesels récents ne crachent plus noir si je ne m'abuse. Et sont très performants. Quand je regarde une 535d qui a autant de couple qu'une RS6 pour 40 briques de moins, je me dis que s'en offrir une n'est pas bête du tout. Bien sûr se tirer la bourre, c'est mieux en RS...Mais le père de famille qui roule et qui veut juste du couple pour sortir de tel ou tel tracas, la 535 est mieux que TOUTES les essences (allez pe pas une Veyron :P ) Je parle donc même pas de kilomètres par an, mais simplement de style de conduite: coulé, ou arsouille. Et c'est bien ce point ci qu'il faut respecter et tolérer. Pour preuve: je préfère l'arsouille :bigsmile: