kijako

BOMBAAAAAA: chocolate puma - always and forever :bien:

lol, le "avantage" prete à confusion desole :P mmh, je ne pense pas, mon ami a une "vieille" aerospace qui n'est pas une avantage et il a le bracelet titane. J'ai checké sur le site Breitling, apparemment c'est une simple évolution de l'aerospace. Peut être en passant au superquartz <_< vais vérifier :)

Salut à tous, Je n'ai pas l'habitude de passer dans ce forum, mais la semaine dernière un truc FOU m'est arrivé! Lundi matin j'arrive à l'école et un pote me dit: "Ah je mange avec mon père ce midi, tu vas enfin pouvoir admirer notre RS6+" Et là, évidemment, je suis aux anges...Le père vient chercher le fiston, fait un simple demi tour dans la rue et part au resto. SANS TIRER dedans, la sonorité que dégageait cette ligne d'échappement sport était terrible! Elle est gris Daytona, a les jantes RS9 en 18 non noir mat. Pas une couleur RS+, et pas les jantes RS+ me direz vous...de quoi douter du "+". Mais, bon connaisseur que je suis, je remarque tout de même les freins perforés, l'assiette abaissée, les contours de fenêtres mat, les rails de toit mat et l'échappement mat. Soit, La pause se termine et un quart d'heure avant la fin, coup de fil du pote: "Oui, viens au bar X (rien de coquin :P ), mon père va te faire faire un tour". JE FONCE A CE FOUTU BAR et là je vois la RS arriver... Je monte vite en passager (le pote m'a laissé la place avant), et je fais connaissance du proprio...son père. "Alors, il parait que tu aimes bien la RS6" moi limite en train de pleurer "euh, oui monsieur" là je remarque la petite plaque numérotée (j'ai pas noté le numéro, fin soit) "il parait que tu connais cette voiture par coeur" moi modeste:"oui elle fait 480 cv et 560 nm non?" là il me fache mais je me tais: "euh oui, ca doit être un truc comme ça" Mais bon, le type était tellement sympa de me prendre que je l'ai pas engueulé lol. Une toute petite rue bien étroite et il se met en mode S... Vrouuuuuuuum...compteur à 190...Il relache la pression pour ne pas faire peur au bus qui arrive en face. (route fermée, le bus était conduit par un cascadeur, bla bla bla :bigsmile: ). Je vous passe la série d'accélérations, freinages, qui vous font pleurer un homme. A un feu, il ouvre les fenêtres, se met en neutre et me dit: "ce qui est terrible avec cette voiture c'est le son qu'elle fait" il accéllere juste à 3000 trs, et déjà toute la rue se retourne et cherche un bolide rouge ou autre supercar... :) Terrible je vous dit. Le temps file à une vitesse pas possible, et il est temps de rentrer en cours. Et là, le gentil Monsieur me dit: "Je suis désolé; j'ai une réunion là, mais prochaine fois, je te laisse le volant". J'ose même pas imaginer. Mille merci!

J'ai pas vraiment saisi :P mais si le fond de ta question est: différences en utilisation du titane et de l'acier, je te conseille vivement le titane. Bon, ca coute le double.Ok. Mais c'est deux fois plus léger, deux fois plus résistant, et atout que j'apprécie grandement: c'est mat et donc moins voyant. De plus, le bracelet titane est le prolongement du boitier en titane de la montre! +1 :bigthumbup:

moi je conçois mal qu'on achète une rolex par exemple, et pourtant mon père en a une...enfin une Tudor :) . Mtn dwarfy, les breits ne sont plus à Quartz mais à Superquartz...Ce n'est plus un "bête truc".Il faut également noter l'évolution technologique des quartzs! Et comme toi je conçois entièrement l'autre point de vue. C'est un peu le même débat que atmo-turbo :bigsmile: voire essence-diesel. Ah j'ai aussi une Tag Monaco-->méca donc. Et bien, je préfère de loin la Breit

salut! je connais bien l'aerospace car un ami l'a. Mais peux tu me dire la différence avec l'avantage stp? Possédant l'Emergency, je peux te garantir que ses fonctionnalités sont très agréables au quotidien. Perso je mets la fonction "date" en veille. Mais le chrono comme le compte à rebours sont relativement facile d'usage malgré qu'il n'y ai qu'un poussoir pour s'en servir. L'autonomie? 2 ans, le temps de tenir jusqu'à ton entretien...qui te coutera dans les 250-300 euros je pense (380 pour la mienne mais y'a l'émetteur). Je l'ai achetée dans une bijouterie pour avoir la certitude de son tracé. Breitling insiste bien sur le fait qu'il ne faut pas acheter de montres sur le net. De plus, si par malheur tu tombes sur une montre volée, le tout nouveau service de Breitling se fera un plaisir de la restituer (sans remboursement pour toi) à son proprio. Maintenant au quotidien, il faut que tu saches quelque chose: Porter cette montre est un PUUUUUR bonheur, la qualité de finition te fera pleurer! J'ai la mienne depuis bientôt 4 ans et encore en train d'écrire, je me surprend à l'admirer pendant des minutes et des minutes (véridique). Mon atout préféré: l'écran saphir ingriffable. Ne pas avoir de griffe sur sa montre de 4 ans c'est ca la vraie classe pour moi. Surtout quand on fait tout tout tout avec! Je te conseille le bracelet titane, qui est aussi léger que celui en caoutchouc (que j'ai et que je regrette par contre--> mais jamais eu 500 euros en poche pour acheter le titane lol). :coucou:

Quelques titres postés qui m'ont l'air bien, je vais jeter un oeil attentif :) Mais attention ladies and gentlemen...Je viens de trouver une chanson que je cherche depuis des LUSTRES, que j'affectionne particulièrement, me transporte, me fait rêver j'en passe et des meilleures... Je veux bien sûr parler de: Royksopp - What else is there (Thin White Duke remix) Ecoutez moi cette voix... :ange:

@ Tom: En effet il n'y a qu'un seul préparateur qui peut toucher aux moteurs, boites etc. Mais il appartient au team d'emmener le moteur en check sur le banc de puissance. C'est au moment où l'on ouvre le moteur pour: réviser, réparer voire constater une casse irrémédiable.... que le seul préparateur est habilité. Le reste du temps les moteurs sont plombés (scellés) et donc intouchable (en théorie <_< ) j'ai eu uniroyal au tél pour en revenir au problème. je poste tout à l'heure la réponse de l'importateur

j'ai la version 2.06 et il suffit de choisir "rec" au milieu de la console centrale...et choisir l'emplacement de destination

c'est celui que j'utilise d'habitude. je sais que l'on peut enregistrer mais j'ai jamais compris comment lol. alors pour enregistrer-->virtual dj

Alors les gars, je vais DEMONTER vos opinions: peut etre que dans certains teams les mécanos sont bénévoles. Dans mon team ils sont payés...et bien payés. Ca monte vite les opinions sur ce forum je trouve... <_< alors en ce qui concerne les teams "bons" en fun cup (mal)heureusement mon team en fait partie. Le palmares est le suivant: vice champion de belgique, champion de france et champion d'europe 2005 en Fun Cup. Comment cela a t il pu arriver alors? Mon team a 3 voitures. La première voiture joue les bonnes places et reçoit TOUTE l'attention. (pour rejoindre vos avis, les 2 autres voitures doivent surement financer pour une bonne part celle qui joue les podiums). La seconde, les pilotes ont un sponsor MASSIF qui leur permet d'avoir une voiture dans un état irréprochable. Néanmoins, les pilotes sont médiocres mais se battent dans les 20 premiers sur 60. Reste la voiture sur laquelle je roule...Dénuée de toute attention (j'ai gueulé avec l'aide de mon père ça va (j'espere) changer), mais relativement bien conduite. Les places habituelles sont 15 sur 60. Les 3 pilotes ont l'experience suivante: Le premier a 3 saisons fun derriere lui avec comme meilleur résultat 4 ème. Le second a gagné (dans sa catégorie sur Rondeau), les 24h du Mans deux trois fois. Et...moi, 3 courses à mon actif, meilleure place 6ème (15ème mais 9 éliminations devant pour non conformité) en Fun cup le tout... On est tout les trois dans la même seconde. Je sais que certains de vos commentaires sont justes, mais je vous demande svp de pas oublier que je m'appelle pas Rotschild et que je paie une grande partie de la saison...certains commentaires en deviennent (je vais faire la tapette :P ) blessants. Merci d'avoir à l'esprit le fait que même si je me fais ba**er, j'apprend et je fais tout pour éviter ca. Thx :coucou:

mes deux mixs sont fait avec :bien:

@ freeman: desole lol je sais pas encore comment marche un ftp, je vais essayer de me mettre à la page @nico: decidement axwell est partout :P , et pour don't cha je connais le rosario..c'est pas le meme. essaie le kaskade mix :bien: allez encore un les filles :P big mix

Voici le premier set AP en ligne :P Mix AP

Merci Nico :) sinon je sais pas si c'est de ce mix dont tu parles mais c'est sur qu'il cartonne: don't cha (kaskade mix). Mambana - Felicidad (axwell vocal mix) sunloverz - shining song celui ci a surement déjà été donné, je le remet pour ceux qui l'on raté: sebastian ingrosso - body beat (feat. steve angello) sean paul - temperature peut etre que certaines ont deja été citées, désolé. sinon je propose de lancer une nouvelle mode sur le forum! mettre des petits sets perso sur rapidshare pour faire profiter de sont travail à tout le monde! j'en uploade un et je vous poste ca!

whaou les gars, franchement merci pour vos réponses à tous! :bien: en ce qui concerne l'avenir..ben les pneus ont 6 heures de courses derrière eux + rodage...donc non, ils ne seront plus utilisés. pourquoi cette question alors? parce que je suis révolté pour plusieurs points de mon team et chaque argument est très important pour moi afin de continuer la saison dans de meilleures conditions. ex: première course de la saison, le moteur avait 2 saisons dans le cul et n'était meme pas passé au banc pour un check pré-saison. première saison pour moi, donc j'apprends et je me fais coui***oner mais je bosse un max chaque élément pour que ça n'arrive plus. alors les gars, sérieux: MERCI :)

Salut les gars! Merci pour les titres! De bonnes vieilles retrouvailles (music power-porno). Par contre permettez moi de remettre les playlists au gout du jour lol :bigthumbup: Tom Snare - philosophy Mish mash - speechless Armand van Helden - When the lights go down Rihanna - SOS Supermode - tell me why (steve angello mix) Shapeshifters - Incredible Dub Deluxe - sex on sax (un peu vieux j'avoue) David Guetta - Time (je sais plus si ca a été dit) Chanel - My life Et la BOOOMBE de chez BOOOOMBE pour faire exploser la boite à l'apogée de la soirée: Steve Angello - Teasing Mr. Charlie

Merci JLucM! Continuez de m'aider pour une réponse physique sur le sec! Perso sur le sec: l'angle d'attaque des pavés n'étant pas le même le pavé s'use plus vite, la surface d'attaque en appui se veut moins progressive donc l'efficacité se veut bien moindre

oui oui il ya un sens de roulement spécifique! mais ma question est : quelle est la différence, est elle notable et ce sur le sec. pour les infos fun cup tu peux aller sur http://www.vwfuncup.com je roule sur la voiture numéro 38 et je suis le pilote "Ivan Kovac" :bigthumbup: . prochaine course dans 2 semaines en Allemagne et puis les 25h début juillet à Francorchamps. Ceux qui désirent venir-->mp pour les entrées gratos :)

C'est assymétrique ca? Donc si c'est symétrique on y perd selon toi?

Salut à tous, J'ai une merde qui me tombe dessus, je roule en Fun Cup et on a des Uniroyal rainsport1... La dernière course j'ai remarqué une erreur des mécanos qui avaient placé les pneus A LENVERS sur les pneus arrières. Je trouve ça INDAMISSIBLE et le mécano m'a dit que "ça ne changeait rien sur le sec, et que le dessin n'est là que pour drainer l'eau sur le mouillé". Ma question IMPORTANTE ET URGENTE SVP, est: Un pneu est il moins performant sur le sec si il est placé à l'envers? (pourquoi?, quelles sont les pertes en efficacité? notamment en vitesse de pointe, motricité, et appui latéral.) Merci d'avance, Ivan

Salut les gars, pas eu le temps de vraiment suivre le forum, mais le 13 mai je suis en Allemagne pour la troisième course Fun cup de l'année... :) Bonne sortie!

Moi les gars je suis overchaud pour tout ce qui roule! donc kart doffice! Par contre je préfère prevenir je suis nul en kart...veridique :) Pour les sandwiches sur mesure, je suis ok :bien: Et pour la sortie circuit, le budget étant ce qu'il est, je ne ferai que sac à sable désolé :)

@unlimited: Faire un tour à Franco dans ta TT? C'est si gentiment proposé que je me ferai un plaisir de te filmer de l'intérieur :bien: ! Par contre le raidillon pied dedans...mmh peut etre pas avec moi :P Pour ce qui est des groupes, tu peux AISEMENT aller en groupe B direct. Je t'ai vu rouler et je LES ai vu rouler...Le groupe A est synonyme de fourre tout. La RS2 de Marc qui roulait avec la Smart de X c'etait foutage de gueule. @sebessence: tu peux y'aller sans arrière pensée avec 90 chevaux...J'ai roulé avec un pote en groupe C avec une classe A 110 chevaux diesel et on se tapait pas tant la honte que ca! :)

@brussel 1: oui j'ai eu affaire (pas pour le break) à auto tune heinz et ils sont très sérieux, très bien côtés par la maison mère, et sont performants qui plus est! le tout pour un budget relativement restreint...10 euros le cheval c'est rentable :)