kijako

A ma connaissance pas de blocage de différentiel sur le pont arrière...ce qui rajoute une différence avec les quattro à torsen en effet...la voiture est moins efficace! sinon, oui, il existe des systèmes éléctroniques qui bloquent le haldex en position 50 50 :bien:

Salut! Avez vous déjà entendu parler des chaussettes pour neige? Je sais que Autosock fait ca, mais je n'ai aucun écho concernant leur efficacité! Je me demande surtout si: -leur matiere resiste dans le temps -le cul de la voiture n'a pas tendance à passer devant notamment lors de descentes de cols... à savoir: je suis en Bridgestone RE050 A en 225/40/18 au carré

topic intéressant! je suis pile poil dans le même problème (même moteur) mais avec une A4 et une plus petite prépa à 155 cv. J'ai trouvé une offre de Auto Tune Heinz en Belgique: prépa à 190 cv + embayage sachs 500Nm: 990 euros monte comprise. Ca m'a l'air honnete. J'ai envoyé un mail pour connaitre le prix de l'embrayage monte comprise sans la prépa. (je sais pas si mon père voudra la faire lol) :bien:

Je viens de recevoir confirmation que ma GT3 a été acceptée :bien:

Dans les premières photos sur la console centrale, est ce bien un détecteur d'empreintes digitales que l'on distingue? C'est trop la classe! lol

Combien de temps ca prend une fois commandé sur le net? Ivan, waiting for his credit card (debit card en fait lol) :P Voilà la tof:

:bigthumbup: mdr edit: je viens de faire la mienne! gt3-rs dans le raidillon! je poste les tofs des que je l'ai!

j'accroche pas sur les jantes! Par contre, Quattro powa + pneus nige... oulalalala!!!! :)

En tant que pilote, je pleure devant mon écran pour monter dans ce que je viens de décider être MA voiture préférée! Purée de feu de dieu!!!!!! WAAAAWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW :blink: Par contre, 2 photos ne sont pas des 430 mais des 360 :bien:

ahah :bigthumbup: c'est sur le site internet de la banque Dexia non?

On ne peut rêver plus beau cabriolet. L'apport du bois huilé des beaux bateaux est magnifique :blink: :bien:

et la femme qui roule en range sport supercharged... :rolleyes: :bien:

mai-juin si je ne m'abuse

C'est vrai que cette partie était...techniquement chiante lol. Il s'agissait de rester le plus ltps possible à gauche avant la chicane pour freiner roues droites si possible. Rentrer très tard dans le gauche, mettre les deux roues intérieures bien au delà du vibreur (à l'intérieur...dans l'herbe donc) pour finalement étirer un max le droit qui est plus que lourd à cause du vibreur ultra cassant en sortie...Et je vous raconte pas à deux voire plus de front dans le virage. Ca fait course de caddies gb. On est lent, ca tape, ca vibre, ca glisse, bref c'est mieux d'avoir changé!:) @mastamath: je me ferai un plaisir d'inaugurer les nouveaux bacs à sable avec toi!

Je pensais avoir entendu que 2007 était assuré et que ca ferait office de test pour les années à suivre! A suivre en effet :)

+4000!!! :angry: J'y connais un vendeur super sympa (Benoit Petit pour ne pas le citer)...Mais le sav est nullissime!!! Petite histoire: J'y amène la voiture pour un problème de démarrage et d'embrayage avec lequel je n'ai plus le meme feeling qu'avant...On me repond: aaah monsieur, cest les 90.000 km une fois! Il faut fair le entretien de le voiture hein! Je reponds ok ok fais si tu veux, mais c'est surtout le démarrage que je veux! Deux jours plus tard: voilà monsieur, votre voiture a retrouvé ses 130 cv! moi: 155 monsieur :coucou: mais merci de la précision! (c'est pas grave mais apres coup c'est marrant!) Je monte dans la voiture...Elle démarre pas au quart de tour...Je me dis, bon on est pas loin lol, je vais raler! Je reviens et je dis: excusez moi mais elle demarre tjrs pas! le CHEF DU SAV!!!: ah c'est surement parce qu'on a changé le filtre à diesel pour l'entretien...Il faut rouler une soixantaine de km et ca ira :bien: mouais <_< je sais pas pq...mais comme un con je rentre chez moi. 200 km apres..devinez quoi :angry: Je rappelle et reprend rdv. On me dit: jeudi. Le jeudi à 8h: aaaah mais cetait vendredi monsieur! PARDON!!!!!!!! :colere: J'ai eu un mec de chez vous qui m'a dit ajd!!!! Le mec arrive:oui c'est vrai j'ai dit jeudi à monsieur. Et le chef du sav: aaah mais ajd ca va pas etre possible. Je leur ai repondu: allez vous faire faire et je me suis barré. Je sais...il fallait faire lettre recommandé etc etc. mais bon, jeune que je suis...je me suis emballé! mea culpa?lol Soit, je retourne chez mon ancien que j'avais quitté car il ne m'inspirait pas confiance: D'ieteren centre à Anderlecht. Je reviens le lendemain: demarrage ok--> simple reboot de la centrale electronique... ;) et on me dit: à propos on a vu que votre embrayage était à changer... (je leur avais meme pas parlé de mon bad feeling) En gros: chez SAWA, on vient pour un embrayage et un demarrage, on repart avec une facture pres du milier d'euros, ET un embrayage et un demarrage :bigthumbup:

lol, et ca te fait un tour en combien?

t'inquiete tu auras au moins 2007 et surement 2008 pour éprouver ton chassis :bien: seul inconvenient: tu devras me prendre :bigthumbup: ps: tu arrives à combien aux combes?

+1! D'ailleurs cette année c'est Zolder (avec tout ce que ca comporte de <_< ) qui accueillera le Champ Car! Ceux qui connaissent la piste pourront témoigner que ce n'est pas totalement voire pas du tout adapté à de telles voitures. Quant à Spa, on y court les secondes plus belles 24h du monde (relatif mais pas subjectif!), on y accueille une manche du LMES (même si il y a peu de spectateurs), et le sport auto belge vit relativement bien vu la taille du pays: Belcar, btcs, fun cup, etc. Pour le reste, les journées club type ferrari days, marc duez et autre consorts remplissent bien le calendrier. Comme le dit mib, le gouvernement wallon fait des erreurs de gérance terribles! Perdre Francorchamps serait condamner le sport auto en Belgique... :( ps: bon, on est pas là de le perdre non plus lol

C'est TOUT A FAIT le genre d'essais que j'aime! J'avais déjà cette vidéo, et je suis preneur de toutes ces émissions japonaises où de bons pilotes prennent les voitures pour aller s'amuser dans une bonne humeur compétitive! juste ici le gars en murcielago est un poil moins bon que les autres.. mais respect pour la nsx!

J'ai eu la chance de rouler en Z4 Alpina cabrio...300 cv sous le capot, c'était MONSTRUEUX! Mais la ligne du coupé me laissait perplexe, jusqu'à ce que popoff nous poste ceci!!! Ces jantes magnifient cette voiture qui ne demandait qu'une petite touche de bestialité pour faire peur! thx popoff! :bien:

je trouve pas de fedde le grand moi.. <_<

Pour répondre à ta question, ca me parait relativement simple... Soit la route était légèrement penchée sur la gauche...soit, ce qui est beaucoup plus probable: ton pneu gauche a roulé sur un sol un poil plus glissant que le pneu de droite au même moment. La voiture a donc naturellement été tirée vers la gauche... @matou: 2 degrés positifs pour un pneu hiver c'est parfait en fait. C'est en deçà de 7 degrés positif qu'un pneu hiver est meilleur qu'un pneu été. Sinon, ne t'inquiete pas, les M3 sont très bons et tu t'en rendras bien compte sur de la vraie neige! Bon voyage :bien:

je vois pas precisement de quoi tu parles, mais le son sur lequel je suis tombé c'est versuz - freemind

http://rapidshare.com/files/8466557/Ivan_l...mix_1_.mp3.html mon dernier mix à votre disposition si vous le désirez (15 min)