ares01

Il me dis quelques chose ce all road :unsure: :bigsmile:

D'après ce que tu décris ca n'est pas un problème de déphaseur, mais tu peux toujours faire vérifier tes valeurs au vagcom qui doivent entre -6 et +6 As tu fais un check au vagcom pour voir ce qui en ressort comme défault? Si le check au vagcom ne t'avance pas le mieux dans ces cas la avec les pièces neuves que tu as monté c'est que des spécialistes se penchent sur ton problème comme KSF ou le garage de vincy Après comme on en parlait dans un autre sujet et par éxperience les RS4 sont sujet depuis quelques mois avec les années qui passent et les KM qui défilent a des symptomes similaires aux tiens et qui débouche tous sur une culasses fendue ce qui commence a être une grave maladie des RS4 Pour écarter cette hypothèse dans l'immédiat regarde attentivement ton niveau de liquide de refroidissement pour voir si tu ne consommerait pas un peu d'eau

Effectivement joli score Une belle puissance, la encore mihnéa a encore frappé fort :eldiablo: Par contre si tu me le permet je trouve que la courbe puissance est pas mal avec un bonne montée en puissance et comme tu le dis de grosses oscillations qui gache un peu la courbe mais comme te la dis le sorcier la N75 atteint la ses limites, mais ce qui me gène un peu plus c'est ta courbe de couple qui atteint son pic a 3500 tours ou normalement tu devrais être autour 2800/3000 tours avec des K03 mais ca passe encore mais alors après c'est la chute libre de ton couple y a pas de constance sur la plage régime :blink: Mais cela n'enlève rien au plaisr que tu dois avoir au volant maintenant :bigthumbup:

A titre d'infos quand meme les dump S4 et S3 sont strictement les memes a 2 toutes petites différences: - Les membranes des S3 sont faites avec matière qui est plus costaud que les S4 - le tarage du ressort de rappel de la membrane est un poil plus dur que le S4 donc plus réactive Voila les petits lous :bigthumbup:

Vous inquietez pas d'entendre vos turbos siffler a bas régime y a rien de plus normal, le contraire est inquietant c'est le signe d'une fatigue avancée de ceux ci Vous avez pas entendu les miens avec leur modiffs ca siffle a mort

Vu le prix des S3 et des Forge et l'entretien que nécéssitent ces dernières laisses tomber les Forge et bascule du coté des S3 D'ailleur c'est pas pour rien que même sur les prépa de 500/600/700 ch KSF monte des S3 :bigsmile:

Demande conseil a franck de KSF ( ou michel du garage de vincy ) quand il rentrera de vacance, ils sauront te conseiller au mieux dans le choix des amortos car dans ce que tu ennonces ca me parait louche

A force d'insister avec une culasse fendue tu vas bouffer de plus en plus de flotte a mon avis jusqu'a y faire de gros dégats sans parler du moteur qui tournera sur 5 pattes

Parceque c'est AUDI et que c'est pas forcément des flèches

Oui entre autre mon mycki :eldiablo: :eldiablo: Il y en a tellement, en fait tout depends de ce que tu veux et ton budget

Pas de problèmes pour moi Avion de chasse avion de chasse pas encore, mais avec la prochaine evolution peut être :eldiablo: :eldiablo:

Salut a toi et bienvenu Excellent choix le S4 :eldiablo: En esperant peut etre te rencontrer a l'occas je vis dans le pays de gex et bosse sur coppet :coucou:

Pas mieux que le lien, tout y est dit

Alors pour le test de CO2 je connais et j'utilise aussi mais c'est pas fiable a 100% dans le sens ou avoir une culasse ou un joint de culasse hs ne ressort pas forcement sur ce test L'eau peut tres bien passer dans le moteur par la culasse ou par le joint sans que des residus de combustion remonte dans l'eau et la tu ne verras jamais virer ton test du bleu au vert Donc a prendre avec des pincettes, et dernierement chez les collègues de VW pres de mon garage un RS4 de moins de 100 000 km est arrivé avec les memes symptomes de conso de flotte, sans perte de compressions, mais avec des ratés d'allumage sur le cylindre 4 je crois De la toute une recherche de pannes a été faite avec changement de bougies, de bobines et différents éssais de pièces sans rien donner Je te laisse deviner la suite quand ils ont fait une " demande de renseignements sur vehicule " auprès d'AUDI SUISSE --> concerné par le défault de culasses Je dis ca comme ca mais ces problèmes arrivent de plus en plus depuis près 6 moins en suisse

La derniere en date est moins verte qu'avant elle est limite jaune

Dans ton cas -40 ca va faire beaucoup, je monterais a la limite du -30 qui lui par contre devrait passer juste Par contre sauf erreur de ma part les ressorts valent 300 euros pièce? N'aurais tu pas meilleur temps de monter des combiné filetés ?

C'est plus en fabrication depuis un moment selon les infos que j'ai eu et plus de stock sur france Faut essayer de voir sur l'allemagne peut être qu'il y a encore des stocks la bas

Qui dit combinés filetés dit réglages de hauteur au minimum et peut être de dureté suivant le modèle Si tu as le basique regarde déja la hauteur de ta caisse et au besoin essaies de la remonter un peu ca assouplira un peu Si tu as également le reglage de dureté ben détends un peu et ca ira Autrement remontes de l'origine avec des ressorts courts

Les combinés d'origine sur mon S4 sont rouges au même titre que le RS4 et les GMBH

Normalement non ils peuvent pas le faire mais si tu as un mauvais ressenti sur la voiture vas les voir et demande leur ce qu'ils on fait avec leur ordinateur et tu leur explique ton ressenti

Allez du nouveau de ma belle bleue Alors hier afin d'achever mon stage 1 sur l'auto, petit voyage près de Paris chez KSF/MRC pour enfin achever ma gestion Je suis reparti avec le sourire aux vues des chiffres qui en sont ressortis, car je le rappel j'avais sur la voiture un boitier pré-phase 1 soit tout ce que deteste mihnéa car il bride tout ce qu'on veux retoucher, limite pas mal de paramètres et ne donne pas toutes les infos nécéssaires en retour pour affiner les choses correctement, et avec celui ci je ne peux monter ni ma pompe a essence ni mes gros injecteurs, donc ca sera pour le stage 2 avec le boitier qui va bien :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: :eldiablo: Malgré tout le sorcier a encore frappé très fort :bigthumbup: Tous les détails concernant ma prépa sont déja sur ma présentation, pour les chiffres et la courbe un peu de patience le temps que la scan et que je la poste Je ne dirais qu'une chose je ne tourne avec seulement 1,15 b de pression a cause du boitier Et dire qu'avec un boitier ph2 on aurait pu faire souffler a 1,4b :eldiablo:

Alors pour ton montage je te déconseille fortement de changer tes biellettes de barres stab avec un montage barre anti roulis plus grosse Ensuite c'est pas ton pont qu'il faut renforcer mais ton berceau AR qui subira beaucoup plus de contraintes avec une barre anti roulis plus grosse et qui avec le temps se fissurera a plusieurs endroits Pourquoi ne pas changer tes biellettes plastiques par des RS2 en metal? La raison est toute simple, actuellement tes biellettes en plastiques servent de fusible en cas de grosse contraintes, elles peteront avant que tu petes ton berceau meme renforcé ou autre chose, mieux vaut casser une biellette qu'un berceau Plusieurs personne ayant monté les grosse barres AV/AR avec des suspensions PSS et faisant du circuit avec te diront la meme chose

S4: 2 sondes lambda avant les précata et cata RS4: 2 sondes lambda avant les précata et cata et 2 sondes lambda après cata

Attention je reviens sur une chose, tu peux monter du 19 sur un S4 mais faut savoir ce que je dit plus haut, après chacun prends ses responsabilités En jante pour du 18 tout depend de ce que tu veux mettre en largeur de jantes ce qui determinera par la suite le deport adequat Si veux rester dans tout ce qu'il y a de plus simple en 18 du 8 X 18 ET 40 voir 42 devrait se monter avec des freins d'origine je précise et pour la monte de pneus du 225/40 R18

Bah tes valeurs de pollution sont bonnes Donc on est sur ce que j'avais dans l'idée c'est pas tes cata le soucis, éventuellement un ou les 2 de tes précata qui sont grillé d'ou un léger bruit et encore tout dépend du bruit que tu parles, moi j'ai vider mes précata ca faisait un peu plus de bruit mais très léger Et oui suivant le nombre de cellules des cata sport le prix varie :bigsmile: