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ares01

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Tout ce qui a été posté par ares01

  1. ares01
    Merci mycki j'ai chier sur la copie de mon lien :bigsmile:
  2. ares01
    Exact seul un passage au banc peut te donner te reelle puissance et te confirmer une gestion
  3. ares01
    Tu peux faire un saut sur ma présentation ou j'ai fais un petit reportage lors de ma prepa, tu y vois les grandes lignes pour le demontage et le remplacement de la distribution complete ca devrait t'aider
  4. ares01
    Le mieux pour connaitre la sante de ton moteur et de turbos au passage c'est un passage sur banc Pour le controle de fuite vu que tu vas faire une reprog il te feront un test pression avant afin d'etre sur que tout va bien
  5. ares01
    En principe une courroie montee et tendue ne se remonte pas, tu peux eventuellement faire l'impasse sur les galets tendeur et enrouleurs si ils ont ete faits y a 25000 km, pour la pompe a eau faut etre sur qu'elle est ete faite si oui tu peux la laisser si tu veux
  6. ares01
    Detrompe toi il y a encore pas mal de RS4 avec tres peu de KM c'est a dire - de 100 000 KM, j'en crois pas mal par chez moi ainsi qu'en haute savoie et surtout en suisse, par contre c'est sur eux ils les vendront autour de 25 000 euros Apres autour de 170 000 KM comme tu le recherche ca sera autour de 18/22 000 euros suivant encore une fois l'etat carosserie/interieur, l'entretien etc Ils faut vraiment tout verifier sur une voiture comme ca et pas simplement la frequence d'entretien surtout si c'est chez AUDI ( car ca veut rien dire, beaucoup d'AUDI ne savent pas entretenir ces modèles et font n'importe quoi et y a assez de sujet dans le fofo sur cela ) mais eplucher les factures pour savoir si toutes les petites pieces d'usure coutant une petite fortune ont ete faites
  7. ares01
    Tiens pour une fois on m'a pas pique mes photos :bigsmile: Je confirme moi aussi il faut deposer la distri pour le thermostat
  8. ares01
    Pour un RS4 la fourchette correct pour une voiture correct c'est entre 20/25000 euros Apres c'est toujours pareil tout depends des KM, de l'entretien effectue dessus, son etat general, enfin bref la liste est longue Et comme deja dit meme avec un carnet tip top et un etat qui inspire confiance on est pas a l'abri de tomber sur des soucis, trop de gens achete ces voitures sans connaitre leurs specificites et ce que cela coute, donc il laisse trainer jusqu au jour ou ca coute un bras voir 2
  9. ares01
    Pas normal il n y a que tres peu de difference a mettre le chauffage, on va perdre 5 degres meme pas
  10. ares01
    Difficile a dire sans voir la voiture et le reste mais je dirais grosso modo dans les 11/14000 euros
  11. ares01
    Pour ta prepa je te confirme y a pas de MTM en suisse, MTM est en allemagne avec un truc en belgique si je dis pas de conneries Soit c'est du ABT soit c'est du SPORTEC soit tu es stock et le gars t'as peut etre raconte du pipo Pour le cardan j y crois pas ca le ferais en 2e au meme regime que tu as ta vibraton en 1e
  12. ares01
    Oui c sur que c'est alléchant mais dans l'euphorie de l achat eventuel de son jouet tant recherche il ne faut pas oublie de se mettre a l abri et de pinailler, d'osculter le moindre detail qui nous coute souvent un bras lors de soucis
  13. ares01
    Des morceaux de collecteurs qui partent finissent dans les turbines de turbos puis dans l echappement Apres attention a ce que ca n aille pas plus loin dans la casse car si le compresseur turbo vient a casser ou frotter les morceaux finissent dans les echangeurs voir meme dans le moteur donc bien plus grave
  14. ares01
    Je savais pas qu il y avais MTM en suisse Je connaissais ABT SPORTEC en suisse mais pas MTM tu es sur de ton truc Pour ton bruit metalique 90% de chance pour un collecteur ou un turbo qui commence a lacher
  15. ares01
    S4 plus d origine 2,4 av et 2,5 ar
  16. ares01
    C'est l'eternel probleme de ces voitures qui sont tres particulières sur leurs entretiens, la manière dont on l'utilse avec des temps de chauffes et de refroidissement pas souvent bien respectés Une annonce alléchante peu etre une tres bonne affaire comme un piege a con Rien ne nous met a l abri lors d un tel achat sur ces voitures, moi le premier mais en amont j'avais bien casse le prix connaissant un peu son historique via AMAG et ses faiblesses
  17. ares01
    Vu le taff pour sortir le moteur autant tout faire d un coup, alors oui ca coute bien plus cher mais dans la meme foulee tout est est fait et on est tranquil Pour les collecteurs si vous voulez rester d origine je conseille les RS4, apres vous pouvez monter des S4 apres en neufs ils sont pas pret de repetter de suite mais l ecart de prix entres les 2 doit pas etre si important que ca, a voir Apres ce n est que mon avis mais un collecteur qui fait du bruit c'est jouer avec le feu, car au niveau du collecteur on tourne entre 800 et 1000 degres suivant le poid de son pied droit, donc entre la chaleur qui assouplit le metal et les vibrations qui peuvent casser des petis morceaux de metal on sait ou ils finnissent
  18. ares01
    A part l'ABS sur ph1 y a rien d autre
  19. ares01
    Non c est pas le garage de vincy, tu rends visite a notre ami google et tu tape KSF et tu trouvera KSF MOTORSPORT, et sur son site y a ses coordonnees Rho lalalala j en est encore trop dit :bigsmile:
  20. ares01
    Le mieux c est que tu l appel il te dira si il ne a en stock et a combien en neufs ou en occas
  21. ares01
    Effectivement les photos parlent d elle meme Si a la fragilite des collecteurs S4 on y rajoute fraisemblablement une petite sur-chaleur qui n aurait pas du avoir lieu on arrive a ce resultat un collecteur qui chauffe trop et se desolidarise en interne, pour en arriver a ce que tu vois et a envoyer de petits morceaux de metal dans les turbines echappement Et encore audi addict ne te montre pas la gueule de la turbine echappement du turbo, 3 pale y on laisse des dents :bigsmile: Pour repondre a ta uqstion oui je suis en collecteurs RS4, y a aucune modiffs a faire ce sont les meme que les S4 si ce n'est qu'ils sont renforces et fait differement en interne pour eviter les meme soucis Je l'ai eu d'occas aupres de franck KSF lors de ma commande de pieces
  22. ares01
    Salut a toi, bienvenu Oui c vrai quoi elles sont ou les photos :bigsmile:
  23. ares01
    Ben oui on aimerait bien plus d infos sut ton auto :bigsmile:
  24. ares01
    les collecteurs BFR sont tres bons bien que des fois selon quelques retours ca passe juste avec de grosses aspi turbo, moi ce qui me rebutte c est le prix c est trop cher meme si ils sont beaux Du coup je reste en origine RS4 qui sont modifies par rapport aux S4, plus costaud
  25. ares01
    :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:
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