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ares01

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Tout ce qui a été posté par ares01

  1. ares01
    Exact le safety est a vendre
  2. ares01
    Ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhahahahahahahah le coco qui prend l'air :bigthumbup: :coucou:
  3. ares01
    Oui c'est possible mais si le mec fait son job de A a Z correctement avant toutes choses il a quand meme du lever l'auto et regarder si tu n'avais pas de jeux dans les trains Car faire une geo avec des jeux dans les trains ( quoi que ce soit, rotule, bras,etc... )ne sert a rien et ne regle rien
  4. ares01
    Et tes injecteurs ont ete decalés aussi
  5. ares01
    Salut tu as pas la bonne taille LA monte d'origine du RS4 c'est ca: 255/35 ZR 18 :coucou:
  6. ares01
    Pour moi y a un soucis avec la geo qui a ete faite Perso ca peut arriver de se planter, moi le premier ca m'est arriver 1 ou 2 fois qu'apres une geo l'auto ne tire pas droit la faute a un capteur qui a bouger quelques peu et dont je ne m'etait pas rendu compte Rien de mechant en soit, mais apres un truc comme ca normalement on va essayer la voiture pour verifier que tout soit bon avant de rendre l'auto au client et dans un cas comme on corrige
  7. ares01
    Sympa les nouvelles roulettes ca lui va bien Quant au bleu nogaro :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: Au plaisir de pouvoir te voir un de ces jours voisin
  8. ares01

    vag com

    ares01 a répondu à un(e) sujet de julaudi S4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Avant de sortir et de valider une gestion tu n'imagine pas le temps que ca prends pour les developper On en fait pas une en 3h de temps Alors je te l'accorde c'est cher dans l'ensemble pour une gestion mais il y a la recherche, le developpement, pis faut aussi faire son beurre et amortir ses charges, etc Mais un boulot de qualité se paie parfois assez cher, c'est mon avis C'est un peu comme les jeux PS3 a 70 euros, tout ca pour un CD, mais y a combien de presonnes et d'heures de boulot derriere
  9. ares01

    vag com

    ares01 a répondu à un(e) sujet de julaudi S4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Pour l'ecriture ca prends environ 15/20 min mais tout une manip avant de pouvoir acceder au soft du boitier On utilise bien evidement comme dit plus haut la prise vagcom mais c'est via un autre logiciel que l'on rentre dans le soft Donc oublie de suite sauf si tu veux que je te vende mon boitier par la suite pour avoir une gestion toute prete :bigsmile:
  10. ares01
    Oui tu peux monter le cat back sans problemes et tu ne sera pas decu :eldiablo:
  11. ares01

    vag com

    ares01 a répondu à un(e) sujet de julaudi S4 dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)

    Pour modofier une carto sur le S4 comme sur les autres voiture tu peux pas le faire via le vagcom La seule chose possible via vagcom ( officiel ) c'est de pouvoir reprogrammer le calculateur avec un soft d'origine ( qu'il faut pouvoir encore trouver ) Pour avoir vu bosser Mihnéa sur la mienne c'est bien plus complexe que ca que d'injecter une carto, y a toute une serie de codes a faire et a rentrer pour pouvoir réécrire dedans et il ne le fait par le logiciel vagcom mais par son propre PC qui n'utilise a ce moment la que l'interface pour la communication
  12. ares01
    Non sur S4 tu va forcement passer a plus large si tu veux du 19, faut jetter un oeil sur les tableaux de correspondance Le truc est encore une fois d'avoir les 4 memes montes sur la voiture
  13. ares01
    Que l'on ait une correspondance de pneu qui ne pose pas de soucis je veux bien, mais d'elargir la monte créé plus resistance au sol donc plus de contraintes sur le pont AV Et on connait la fragilité des pont et differentiels sur nos S4/RS4 quand on fait n'importe quoi Et pour la RS3 y a pas de monte plus large devant qui soit homologuée que celle de derrière, c'est les 4 memes tailles en 19
  14. ares01
    Le V6 BI n'a rien a voir avec les japonnaises, fais une vraie reprog et point bar Y a que ca de vrai
  15. ares01
    Ma sur mesure a paris chez KSF m'a couté 800/900 euros si je ne dis pas de conneries Mais c'etait une sur mesure donc plusieurs passages au banc Pour une reprog classique avec passage avant/apres je crois que c'est dans les 750 euros a confirmer
  16. ares01
    :angry: :arf: :boulett: :fouet: :holiday:
  17. ares01
    Bah moi j'ai jamais essaye Le plus simple serait d'en presenter une devant derriere pour voir comment ca passe
  18. ares01
    Moi j'y vois plus frotter sur les ailes, mais ca va surement toucher aussi les bras Donc moi j'oublierais de suite mais ca n'engage que moi
  19. ares01
    Avec boite a air ouverte oui normal
  20. ares01
    Oh oui ca doit pouvoir se monter ( bien que ce ne soit pas homologué et donc non conforme )si tu rabotte un peu les ailes et que tu n'es pas rabaissé Et pour le coté estethique il faudrait changer les freins car ca fera mini cd dans les jantes
  21. ares01
    :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  22. ares01
    Des bons combinée filetés ce ne sera que mieux pour le comportement de la voiture
  23. ares01
    Bah c'est tout simple chez Monsieur michel au garage de vincy a coté d'annecy pour une reprog MRC :eldiablo: Et tu es ou sur geneve on pourrait se chopper un de ces jours :coucou:
  24. ares01
    Bah alors arretes dans une satation shell mais elle est autour de 1,95-/1,98- de memoire a celle de mies
  25. ares01
    Pareil pas d'occasion faut pas prendre de risques Au passage bien controler les collecteurs quand meme au cas ou Et bon courage faut sortir le moteur pour faire les turbo
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