ares01

Peut etre mais a ton log mis a part entre 2000 et 3000 ou il y a un manque de pression les turbos donnent la pression demandée soit en moyenne 1,3 b, a part un pic a 6800 tres tres superieur a ce qui est demandé Donc je dirais N75, dump par precaution puis nouveau log Y a toujours aucun default au vagcom, car je trouve bizarre qu'avec une chute de pression et un pic aussi important tu n'es aucun default de suralimentation

Y a une grosse perte de pression entre 2000 et 3000 quand meme sur le log Y a aussi un gros pic de pression anormal a 6800 Quant a ta pression elle est de 1,3b comme deja dit Mais pour moi tes turbos sont pas en cause

POur moi c'est un pure RS4, ou alors un montage full full RS4 Quant a la puissance sans frontal j'ai de gros doutes

C'est plus un RS4 qu'un S4 ou alors c'est un montage full RS4 650 ch sans echangeur frontal j'ai comme des doutes quand meme pour le coup Je serais curieux de connaitre toute la config Par contre le vase d'expension tout crade il fait un peu tache sous le capot

En prenant les mesures accelerateurs grand ouvert tu sera forcement au dessus, si tu le fait sans accelerer tu sera autour ce que je t'ai dis L'important etant que tes 6 valeurs soit equilibrees

Normalement autour de 9 / 9,5

Esperons qu'il y est du mieux chez eux apres ca Je me demande si la nana bosse toujours la bas dans l'atelier, c'est pas courant

C'est bon alors j'ai la prise rs232 :bigsmile: Merci audi addict :coucou:

Vois pas ce que c'est, c'est la petite prise avec pleins de petites pines ? Je jette un oeil mais je dois avoir ca dessus

Bah ouais vas y essaies celle de mycky en plus il l'a vends et celle la on la connait ici :bigsmile: Tu pensera a moi micki

Oui oui toi :tusors: :boulett: :maiscnulca: :sortir1:

Dans mon cas mes turbos viennent egalement de chez loba ( avant d'être modiffiés :eldiablo: ) Excellent contact avec marius meme si c'etait delicat avec la barriere de la langue Quant a ses produits perso je trouve certaines choses chères mais faut aussi voir la recherche/developpement qu'il y a derriere, comme ses collecteurs par exemple qui sont surement une de ses plus belles realisations, meme si il y en a d'autres Qu'est ce que tu vas faire avec ca toi, une nouvelle table basse hein mon gros :payday: :up1: :up1: :up1: :up1:

Ahhhhhhhhhhhhhh perso un bleu nogaro breack avec toit noir j'ai vu ca sur geneve et c'etait une horreur, j'en ai eu des larmes tellement c'etait moche Comment sacriffier une si jolie voiture dans une si jolie robe de soirée

Pas loin derriere lui y avait un S4/R bleu nogaro aussi :eldiablo:

:1-heben: attention mycky je vais commence a me faire du soucis avec ton histoire de mutation ca reussi pas trop je trouve :boulett:

Non moi j'ai le xenon que sur les codes aussi et le plein phare en H7 qui passera bientot en 100w :eldiablo:

:bigsmile:

Bah ecoutes je t'en prie, en meme temps je me voyais pas lire ce post et te laisser allez chez lui pour une voiture a enmerdes Et lire ensuite tes recits de soucis X ou Y Meme si je l'accorde dans l'ensemble elle presente bien et est assez propre pour son age Jette un oeil sur celle de mycky si jamais je toucherais peut etre une commission dessus si il est pas trop crevard :eldiablo: Elle est 100% origine a part une demi ligne inox et des jantes et il est pas tres loin vers dijon Au cas ou :rolleyes:

Je vais appeler un chat un chat avec toi et je vais etre franc avec toi concernant auto 74 C'est un charlot qui recupere des voitures invendable sur le marche car plus de 8 ans aupres des concessionnaires du coin ( dont une gross e partie chez jean lain ), qu'il rachete au passage une misere et les vends avec une sacré marge, et cela veridique pour avoir fait cracher le morceau a une de ses soeurs qui bossent la bas avec lui Apres une partie de l'entretien a ete fait chez jean lain mais pas le reste,le gros que je cite au dessus a ete fait ailleurs car trop cher chez le concessionnaire et baclé a mon gout pour une auto comme celle ci, " on a des sous pour rouler en S4 mais pas pour l'entretenir " Je ne peux que te conseiller de laisse tomber cette auto au risque d'etre enmerdé avec par la suite, et espere pas avoir quoi que ce soit sur la garantie qu'il te proposera car c'est bien ficelé chez lui, faut tout lire comme il faut dans le contrat de garantie, toutes prise en charge garantie chez lui est au prorata des km de l'auto donc sur une auto de 150000km une casse turbo et c'est pour ta poche 3500/4000 euros environ Il a proposé une meilleur garantie a mon pote et j'etais plié de rire quand j'ai entendu ce qu'il lui a proposé: pour 1300 euros 2 ans de garanties complete sur la voiture hors pieces d'usure, et hors pieces mecaniques susceptibles de casser sans prevenir comme turbo, embrayage, etc C'est un magouilleur de premiere qui te prends dans le sens du poil d'entrée te ventes son produit et n'est plus apres pour toi Il est d'ailleurs en proces enfin pas encore car y a pas eu de convocation avec 3 personnes ( 1 S6 de 2002, un xsara picasso et une R32 de 2003 ) pour pannes, casses non prise en charge par la garantie considérées comme vices cachés lors de la vente par les experts qui ont vu les autos Je me permet de te donner un conseil voisin haut savoyard, escive le et cherches toi une autre quit a la payer 1000 euros de plus

Ou pour etre tranquil faire les 2 les esperant que le/les cata est soit en bon etat

Hou la la mon ami j'avais pas vu que tu etais pas loin de chez moi On le connais ce gaillard d'auto 74 laisses la tomber direct sincerement J'en ai parle dans un post je sais plus si c'est la ou sur un autre fofo, j'etais parti avec un pote la voir cette auto et c'est une pure mergeuez D'ailleurs quand il m'a vu arriver avec ses soeurs le gars il me fais " ah bah j'ai pour vous une soeur jumelle extraordinaire " Ouais ok Un arbre de transmission AV/AR changé Un embrayage fait a 120/130000 km Une refection de boite de vitesses avec la moitié des choses de faites Les 4 sondes lambda ( et oui pour ceux qui m'ont suivi ailleurs c'est celle avec le fameux bloc AZB d'import allemagne et le gars certifie qu'elle est 100% francaise je suis MDR ) Et j'en passe sur les factures que j'ai epluchées un coup chez midas, un coup ici et un coup la Une voiture avec si peu de km et qui a eu autant de frais c'est pas normal Je l'ai demarrée et oublie de suite elle tourne pas comme la mienne ( regime irregulier ) avec des bruits moteur et des fuites d'huiles en veux tu en voila En gros j'ai dis a mon pote rajoute deja 4 billets pour que je te la remettre en ordre ( cache soupape, pieuvre reniflard, dump hs, debimetre hs, et surement d'autre ) Autrement c'est vrai qu'elle est propre, a part le capot pleins d'impact, le pare choc a repeindre, l'interieur est assez correct avec un joli recaro cuir noir/alcantara bleu :malelovies: Mais pour l'avoir examiner et entendu tourner je la conseille a personne, d'ailleur il voulait la vendre 8000 a mon pote avant que je vienne la voir et 7500 apres l'avoir examinée Chelou quand meme

Alors donne nous directement le lien de l'annonce si y en un et on pourra juger Autrement y a un paquet de choses a voir pour etre tranquil mais comme ca c'est delicat a dire et a juger Desole de pouvoir plus t'aider mais on est aveugle sur l'auto :coucou:

C'est ce que j'ai dit plus haut mycky :bigsmile: Aux vues de ses pressions et des regimes il est pas reprog

Pour moi non

Allez achetes celle de mycky gris dauphin historique limpide et tres propre Un peu de pub ca va te couter cher au bugatti toi :eldiablo: Pour te repondre fais une petite recherche sur le fofo ou il a pas mal de sujet sur ce qu'il faut voir avant de cracker Mais un bleu nogaro :malelovies: :malelovies: :malelovies: :malelovies: