korbend

Tu mets la carroserie sous tension (750 volts et 10A) Bah oui, forcément ca pique quand tu touches !!

Moi j'ai pas trouvé de numero DOT sur les miens ? (michelin pilot )

Si il était interdit de mettre un réhausseur,elle ne serait pas homologué 4 places

Très bon poste, et nécessaire à mon avis.

Honnetement, s'il est vrai que les sièges ne sont pas super bacquet, le maintien est tout à fait correct avec du cuir. Je suis pas bien gros non plus, et je ne suis pas gené dans les courbes et ronds-points. Sinon, l'alcantara, c'est sur les modèle allemand. Et le tissus, berck, pas bien.

C'est quoi ce raccord en plastaga tout pourri ? Ca m'étonne pas qu'elle marche pas bien avec un tuyau aussi merdique ...

Ce n'est pas à ce sujet que je citais le CT, je disais que si tu n'as pas le CT, tu n'es pas en règle avec la loi, et qu'en cas d'accident, ca joue contre toi. J'ajouterais que homologué ou pas, il faut quand même que tu fasses mettre à jour ta carte grise. Si tu ne le fais pas, tu restes dans l'illégalité. Par contre, le fait que tu puisses avoir un certificat d'homologation te permet surement de ne pas passer par la case Mines, donc c'est plus simple.

Eh oui, saint-gobain, les rois du verre. Note que d'après des photos récentes, les pare-brises de porsche ne sont pas très costaud ! moi je fais réparer le miens samedi prochain, impact de gravillon. C'est pas donné mine de rien.

Et surtout, graissez bien les disques Très beau kit. Ca freine mieux ??

T'en fais pas, les traces sont nombreuses (rien que ton relevé de compte montrera un débit chez MTM par exemple) Plus serieusement, un calculateur modifié, c'est grillé d'avance. (le code sera différent de l'origine) Faudrait voir à pas trop prendre les gens pour des cons, tout en gardant à l'esprit qu'ils le sont ("les inconnus" (

Marrant cette histoire de résistance. L'ancien proprio devait être un maniaque du fer à souder Effectivement, ca devait pas marcher très bien du coup, avec une température de gazole éronée (genre -10°C)

Je pense que ca rentre, mais il faudra protéger tout le coffre (il est en moquette ) ainsi que les dossiers de siège avant, et les sièges arrières. Désolé, j'ai pas de preuves.

Heureusement qu'il change de nom je trouve. Le TT était un concept-car, unique donc, il aurait été mal venu de lui donner une suite.

A ta place je prendrais une old A3 TDI130 d'occas. Le neuf n'est vraiment pas rentable du tout, tu vas perdre un max avec ta Leon (qui au demeurant est une très bonne voiture).

Je dirais 18 pour moi. Elles sont bien belles en tout cas !

Non, il le vend

oui oui, j'ai vu Mais comme je te l'ai dit, je ne doute pas que ton assureur te couvrira. Remarque, rare son ceux qui prennent les mêmes précautions que toi lorsqu'il modifie par un boitier de m***de ou par un prapa inconnu. Ce dont je doute plus, c'est de l'issu d'un procès contre toi si par exemple tu tue un enfant. L'assurance va prendre les frais en charge, mais le fait que tu sois hors la loi (ce qui est le cas, puisque tu ne respectes pas le code de la route) pourrais jouer en ta défaveur. Il faudrait que l'on demande à la préfecture, ou au ministère de la justice pour plus de détail. Note que je me pose ces questions, je n'essais pas de dire que tu te trompes ni que ce que tu fais n'est pas bien . Mais je me mefie réellement de ce genre de chose, notre justice est tel qu'elle peut se montrer injuste et stupide.

En ce sens, je suis d'accord avec toi, tu dois être couvert. (tu as bien fait de te couvrir en envoyant les infos à l'assureur d'ailleurs, comme ca il ne pourra pas dire qu'il n'était pas au courant...) Je me pose quand même la question suivante: quand tu roules sans contrôle technique, tu risques une amende. Si tu as un accident alors que tu es en infraction (pas de CT), ton assurance va effectivement couvrir les dégats matériel et corporels causé au tiers et à toi (rien dans le contrat d'assurance ne dit que le CT doit être à jour). mais la victime pourrait très bien t'attaquer au tribunal en arguant sur le fait que ton véhicule n'avais pas le CT, non ? Et, si oui, c'est la-dessous ou je pense que tu cours un risque avec une prepa. Qu'en penses-tu ??

Sinon, pour répondre au sujet, voilà les démarche à effectuer (cf site du ministère des transports): VOS DROITS ET DÉMARCHES : Transports Que faire en cas de transformation importante du véhicule ? Déclaration de transformation du véhicule Elle doit être faite, au moyen du formulaire Cerfa n°10672*03 de demande de certificat d'immatriculation, sous peine d'amende. Quand faire cette déclaration ? Cette déclaration doit être faite dans le mois qui suit les transformations du véhicule. Où s'adresser pour la déclaration ? à la préfecture ou à la sous-préfecture du département d'immatriculation du véhicule, à Paris, à la préfecture de police ou à l'antenne de l'arrondissement. Comment faire la demande ? Les formalités peuvent être accomplies sur place ou par correspondance en fonction du modèle de carte grise. Pièces à fournir : au guichet : la déclaration au moyen du formulaire Cerfa n°10672*03 de demande de certificat d'immatriculation, l'ancienne carte grise, par correspondance : le dossier complet de la demande, la partie haute du nouveau modèle de carte grise, complétée et signée, le propriétaire conserve le coupon détachable dûment rempli de la carte grise une enveloppe libellée à son adresse affranchie au tarif d'une lettre recommandée avec accusé de réception (20 grammes). Autres pièces à fournir, selon le cas : le certificat du carrossier (en cas de modification de la carrosserie), un procès-verbal de réception à titre isolé établi par la DRIRE compétente (en cas de transformation notable du véhicule). Se renseigner au préalable auprès de la préfecture ou, à Paris, à la préfecture de police, à Paris. Et après, c'est légal

@toto: pour les immat en allemagne, je ne me prononcerais pas, et tu dois avoir raison. Par contre, pour les véhicule en france, voilà ce que dis le code: (Décret nº 2003-1186 du 11 décembre 2003 art. 11, art. 13 II Journal Officiel du 13 décembre 2003 en vigueur le 1er janvier 2004) Toute transformation apportée à un véhicule soumis à immatriculation et déjà immatriculé, qu'il s'agisse d'une transformation notable ou de toute autre transformation susceptible de modifier les caractéristiques indiquées sur la carte grise, doit donner lieu de la part de son propriétaire à une déclaration adressée au préfet du département du lieu d'immatriculation accompagnée de la carte grise du véhicule aux fins de modification de cette dernière. Le propriétaire conserve, s'il existe, le coupon détachable dûment rempli. Cette déclaration est établie conformément à des règles fixées par le ministre chargé des transports et doit être effectuée dans le mois qui suit la transformation du véhicule. Le fait, pour tout propriétaire, de ne pas effectuer la déclaration ou de ne pas observer le délai, prévus au présent article, est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe. Je pense qu'une modification des chevaux rentre dans ce carde. Je vois mal une assurance garantir un véhicule qui n'est pas légal. Sur le papier elle dira OK, en supposant que tu ais fait le nécessaire. Mais après, lorsqu'il s'agit d'indemniser, c'est une autre histoire. Et va défendre ta position si procès il y a... C'est exactement comme rouler bourré. Je pense que c'est un sujet interessant à creuser en tout cas.

Ton moteur s'est mis en mode securité, avec des paramètres de gestion moteur au minimum. D'après ce que j'ai pu lire sur ce forum et ailleurs, ca arrive quand l'odb détecte des paramètres hors normes qque par (pression d'injection, du turbo, température moteur...). Et il parait que ca arrive souvent sur les préparations mal faites, qui ne prennent pas en compte la gestion des erreurs de l'odb.

Bah si elle est niquel et que tu n'arrives pas à la vendre en mettant des annonces partout, il n'y a qu'une explication logique: Elle n'est pas à son prix. D'un autre coté, le marché des grosses berlines essence a un serieux coup dans l'aile en ce moment. Bon courage pour ta vente. Ca fait combien de temps ?

Tu ne peux pas assurer un véhicule non homologué, puisque la carte grise ne correspond pas au véhicule. Si tu assures chez AXA une S3 265cv, il faut que la carte grise ai été mise à jour par les mines, sinon tu es dans l'illégalité. Rien que pour les chevaux fiscaux, ca fait un changement (ils sont fonction de la puissance). Enfin, moi je dis ca c'est pour rendre service, après vous prenez vos responsabilité, et je ne peux que vous souhaiter que tous se passe bien

Enfin un témoignage qui pourra faire prendre conscience au gens qui préparent leur voitures qu'ils courent de très grand risques si il ne l'homologue pas! Je ne veux même pas savoir ce qu'il aurait du payer si il y avait eu mort d'un tiers... Franchement, pour quelque dizaine de chevaux en plus ca ne vaut pas vraiment le coup !

C'est pas eu qui aura mal remonté la pièce en changeant ta courroie ?? c'est un peu étonnant qu'un écrou qui tient pendant 95 000kms se desserre d'un coup. demande une prise en charge par audi de 50% !(comme y dise dans auto plus)