korbend

Effectivement, la N75 gère la pression de suralimentation. Et, à pression égale, l'air chaud contenant moins d'oxygène que l'air froid (dilatation), ton mélange est moins riche en O2, et donc moins efficace et moins performant. Je pense aussi qu'on peut perdre 2-3% (faudrait faire le calcul avec la dilatation de l'air pour le volume aspiré)

Moi j'aurais plutôt dis 19-20k€. Je ne sais pas depuis combien de temps tu essaies de le vendre, mais pour le marché de l'occasion, Juillet-Aout c'est plutôt calme. Il est niquel intèrieur exterieur ?

Ce que tu oublies de dite, c'est qu'en fait tu avais une boule, et accroché à cette boule, une remorque !!

Enfin bon, en ce moment kylie a un cancer du sein, donc elle doit pas être super en forme.

Le mieux, tu vas chez Audi avec ta poussette, et tu essaie de la mettre dedans

Idem, il faut donner un coup sec sur le piti bouton. Pour l'accoudoir, compte 250€ pour un cuir+alu. Comme ça tu es nouveau ?

Rarement ou jamais ? Ca doit couter cher le lavage chez toi mais il faut bien ça pour ne rien abimer et oxyder.

Il me semble que c'est une prise d'air pour le démarrage à froid. Elle permet, via une pompe à air, d'amener de l'air au niveau du collecteur pour avoir un effet de post combustion des gaz imbrulés, et ainsi faire monter en température le catalyseur plus vite, et donc réduire la pollution. J'ai bon ?

He ben, il est animé ce post... Bon, pour le nettoyage, ca me parait quand même un peu gros de balancer un coup de karsher comme ça. Ca ne fait pas état d'un grand respect de la mécanique. Et j'imagine mal de la flotte dans l'alternateur, bobine d'allumage, sondes etc... Même si le compartiment moteur doit supporter la pluie et une route mouillée, l'eau ne vient jamais directement du dessus, comme avec un karcher ! Perso je nettoie que les caches en plastique avec un chiffon humide. De toute manière, on ne voit pas le moteur en dessous, alors ca sert à rien de le nettoyer Et pour finir sur le calculateur, il est clair pour moi que l'eau vient de chez le garagiste (mais pas la faute ). Maintenant, comment elle est rentré dans le boitier, je regarderais sur mon TT voir comment il est foutu. Et enfin, sur les 20kms parcourus avant la panne, c'est possible si par exemple l'eau stagnait au fond du boitier, et est venue lecher les connectiques suite à un mouvement de caisse. L'eau s'infiltre doucement, ne touche pas l'electronique, et un dos-d'âne, Pof court-circuit. Mais si il baigne dans l'eau, y'a pas moyen de démarrer (faux pas déconner les gars, si il est étanche, il y a une raison)

Je pense que tu as commandé une N75, qui coute environ 80€ (je crois) DOnc peut-être que chez toi c'est 110 ? Sinon, à ma connaissance, la dump est la même sur un 225 .

Attention aussi à l'endroit ou tu le gares. Les pare-chocs peint c'est quand même assez fragile, donc creneau = danger. EN parking privé, pas de soucis (enfin, moins) Mais tout ca c'est valable pour n'importe quelle voiture, et pas spécifique au TT. Question vole, d'après ce que les gens disent (assurance, garage, propriétaire) le TT est très peu touché. Au contraire des S3 et RS4 qui partent comme des petits pains. Et effectivement c'est pour prendre la fuite après des casses souvent. (va prendre la fuite à 4 dans un TT )

Effectivement, les femmes adorent le TT, je crois que ce sont ses formes rondes qu'elles aiment

Une Le Mans

A cet age et à ce kilométrage, tu ne devrais pas avoir de surprise. Donc

Oui nico, c'est quoi la prochaine ? tu restes sur un TT ? plus puissant et plus récent ?

Le porte document sera pris en garanti, mais le porte instrument c'est plus délicat

Anis c'est vraiment magnifique (quand c'est propre) Mais surtout, c'est très rare en occasion. J'ai du en voir une sur 100 environ.(et encore) Si tu veux vraiment avoir du choix pour trouver un modèle bien entretenu et relativement bon marché, tu devras faire l'impasse sur les critères de couleurs.

Mr Balsen bosse chez MTM ? savais pas. A la limite, paris ca pourrais le faire. Donc par contre, pas la peine de demander à Audi directement, il pourront rien faire? Sinon, techniquement ca aura sa petite efficacité ou c'est tout simplement inutile ? Merci pour les adresses en tout cas.

Ca fait loin de chez moi ça... Il n'y a rien dans le 78 ou 95 ?

Salut tout le monde, comme j'ai remarqué que les TT ont un peu de mal à freiner fort et longtemps, j'aurais voulu faire deux petites modifs pas chère et efficace, à savoir liquide 5.1 et durites aviations. Les plaquettes et disques étant encore comme neufs, je ne trouve pas judicieux de les changer. Je précise que je ne cherche pas un freinage super sport pour circuit, mais juste un peu plus de resistance. Et donc, je voulais savoir si on pouvait faire faire ces modifications chez Audi, en même temps qu'une révision par exemple (et en payant bien sur) ou si il vallait mieux aller chez un garagiste plus pointu (genre mtm). Merci d'avance de vos lumières

Bah vas-y, fonce, tu a l'air conquis de toute façon, et souvent la première impression est la bonne. Si le diagnostique Audi est concluant, il n'y a pas de raison que tu hésites. (mais enlève ce truc power machin...)

50cv avec juste une programmation ? C'est une prépa d'Audi R9 ou quoi ??

Elle a l'air bien. Mais j'aurais pas confiance dans le Power Chip. La courroie de distrib a été changée ? sinon tu devra penser à la faire bientôt il me semble. (et c'est pas donné)

Oui,c'est l'ampérage qui pique. Tu noteras que j'avais ecris que la puissance pouvais tuer, et pas la tension. ( ca faisait quand même 7500 watts ) Note qu'il faut un minimum de tension pour t'électrocuter. Avec 12 volts par exemple tu vas pas loin. (resistance du corps humain environ 1kohms mais variable en fction de l'humidité, des chaussures etc... ) La fibrilation est à partir de 200 mA (0,2A) et l'arrêt du coeur à 1 A. On considère qu'il y a un risque pour l'homme à partir de 25 volts. Remarque, il parait que des gens sont sortis vivant d'un eclair sur la tronche Un peu brulé quand même

Heureusement que c'est interdit (surtout avec cette puissance qui pourrait tuer sans problème) ceci dit, c'était de l'humour. Le meilleur antivol, c'est la prévention et l'anticipation. Au moins, ca réduit les risques (lieu de stationnement, attention à un feu rouge...)