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korbend

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Tout ce qui a été posté par korbend

  1. c'te question.... "Bonjour msieur, je voudrais changer le moteur de mon TT, vue qu'elle est sous garantie c'est au cas ou il casserait dans 200 000kms ":biere: Evidement non, ton garage ne va pas inventer des pannes. Les garanties ne fonctionnent que pour des problèmes existant, pas en prévention de futurs problèmes. La seule chose que tu puisses faire, c'est une revision générale pour contrôle, mais si elle tourne bien, ca te coutera des sous pour rien.
  2. Allez, je veux bien t'en débarrasser pour 15k€
  3. C'est Jet qui n'est pas content de sa popo et qui le fait savoir via un autre pseudo
  4. C'est magnum qui a troqué sa 328 contre un cayenne Plus serieusement, c'est une bonne question
  5. Ou et à quelle heure ??
  6. Eh bien, retour fracassant de Jet avec un bien beau bolide On attend le reportage photo, surtout l'intérieur... Tu comptes faire de la piste avec ??
  7. Capteur de la pédale d'accélérateur tout simplement non ? A verifier au diag en passant chez ton concessionnaire préféré.
  8. Quel kilométrage ? les bougies avant combien de km? si l'entretient est fait chez Audi, il doivent prendre en charge une TRES grosse partie de la réparation. et même si pas fait chez audi, si les bougies sont les modèles recommandés... De la procédure a venir pour toi je pense. Un moteur et la MO pour le changé ca monte très haut, mieux vaut faire une expertise pour prise en charge
  9. pareil, comprend pas. il était censé avoir été changé ?? sinon, effectivement je pensais aussi à un serrage excessif ayant provoqué la fissure de la culasse, d'ou perte de liquide. Mais tu aurait quand même du voir une belle fumé blanche a l'échappement, la vapeur d'eau et des traces dans l'huile aussi. enfin, si ca marche, tant mieux
  10. Yes yoyo, le Cidre !!! Resto avec nous ?
  11. Je vous confirme que MTM magny est vraiment très compétent, mais aussi vraiment blindé de travail... Perso tout mes entretients sont fait chez lui depuis que je le connais. Il faut bien noté qu'il réalise toutes les opérations et pas seulement les prépas. Etant donné que les conscenssion Audi de qualité n'existe pas vraiment, il a un max de client, et il préfère bosser seul pour des raisons de qualité. faut être un peu patient, c'est tout (oui, je sais c'est dur, et moi-même j'ai beaucoup de mal. Mais bon...)
  12. Oui, on y sera et la courroie sera toute neuve Pas de dejeuner après ??
  13. Il n'y a pas d'ecran sur les GPS de TT, pas de cartes en couleur quoi. Juste une petit flèche qui s'affiche au niveau du tableau de bord. Sinon, c'est une allemande apparement ? (alcantara) Les jantes sont toujours les mêmes.
  14. Sinon, méthode assez simple, tu coupes le contact et tu prends un voltmetre, et tu test les Pins. HS> Je bosse sur ton organigramme
  15. Non, c'est pas l'intérieur gris nomal ca... c'est un truc spécial, mais le gris classique a aussi les plastiques gris. Perso j'aime pas du tout...
  16. le pouvoir de dissipation thermique du G12 est moins important que celui de l'eau. Donc tu vas refroidir moins bien. C'est tout...
  17. Tu veux préparer un moteur, pas changer tes plaquettes de freins. Ca demande un minimum de compétences que très peu de garages ont. Sinon vas chez Feu vert, il y en a partout
  18. Mtm avait un forum en tant que partenaire. Cette année MTM n'est plus partenaire du club et n'a donc plus de forum dedié. Le garage de Magny s'appel MTM comme Magny Touring Motor, et est depuis peu un partenaire MTM (pur hasard). Le mécano est très pro (15 ans en compétition chez Porsche), mais ras la gueule de boulot. D'ailleurs il doit finir ma M3 et s'occuper de mon TT dans 1 semaine
  19. On ne conclut rien à partir d'une puissance "brut" ca ne veux rien dire du tout. Commence par regarder le rapport poids/puissance, et l'étagement de la boite. Ensuite on peut commencer à pronostiquer.
  20. C'est bien jeune pour un embrayage, même avec beaucoup de ville. Pas vraiment normal. C'est plutôt 120 000kms l'embrayage.
  21. je dirais même que l'on achète jamais une voiture les yeux fermés. Même neuve... Sinon, le TT c'est quand même du costaud, hormis les merdouilles usuelles Après à 100 000kms tu as de l'entretient récurent comme l'embrayage, la courroie et divers qui sont nécessaires, mais rien d'anormal. Un TT à 100 000kms peut paraître niveau intérieur/exterieur quasi neuf s'il n'a pas été malmené Pour la revente, la décote n'est plus très importante passé 5 ans de vie. Donc tu le revendras sensiblement le même prix, avec le cout des réparations pour toi
  22. L'assistance est la au cas ou, on va pouvoir envoyer grave Je te pairais l'essence du Allroad pour ramener la voiture chez moi Tiens, bonne nouvelles, mes réparations sont prises en charge par mon vendeur Vais pouvoir attaquer les réparations, et y ajouter un chtouille de puissance
  23. korbend

    vol d'une S6 avant

    En afrique du sud tu peux faire installer un système incendiaire autour de la voiture. En cas de carjacking, tu presses un bouton, et hop ta caisse est entourée de flamme. Bon, faut avouer que c'est assez dangereux quand même
  24. Definitivement...Oui
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