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Bonjour, non, désolé. Le fil GALA (info vitesse) est en général un fil blanc/bleu. On le retrouve à plusieurs endroits dont le connecteur ISO à l'arrière de la radio (A1). Bon travail et bonne route!

Bonjour, Vous complétez une voiture qui est remplie de G12+ avec du G13; le G12+ reste majoritaire et G13 respecte les matériaux rencontrés dans le circuit de refroidissement. C'est lorsqu'on a un véhicule d'à partir de 2008 rempli en usine de G13 et que l'on fait l'appoint avec du G12+ que c'est miscible (= se mélange de façon homogène et sans réagir entre eux et sans former des composant néfastes ou des dépôts), mais qu'il y a détérioration de la protection contre la corrosion (sans garantie de durée de vie !) car G12+ n'est pas adapté à certains nouveaux matériaux rencontrés dans le circuit de refroidissement dont les nouveaux additifs contenus dans l'alliage d'aluminium (utilisés pour les nouvelles méthodes de fonderie depuis 2008 transformant cet alliage d'alu en une sorte de mousse d'aluminium lors de la coulée dans le moule qui permet un bloc beaucoup plus léger et rigide) formant le bloc moteur . Bon travail et bonne route!

Bonjour, il faut acheter le bidon qui va bien comme indiqué dans ma réponse >>>CI-DESSUS<<<. Quand on a acheté le bidon qui va bien, par exemple pour un Q5 (20 l), faire soi-même la mise à niveau (remplissage complet) revient à 7,8 € alors que si on achète des bidons de 10l déjà remplis pour faire soi-même la mise à niveau cela revient à 25 à 30 € suivant les stations. Quand on prend l'AdBlue à la pompe, on est sûr d'avoir de l'AdBlue frais (= de fabrication récente et stocké dans de bonnes conditions de température), lorsqu'on achète des bouteilles ou des bidons déjà remplis il faut bien vérifier la date car l'AdBlue est un produit instable périssable (et espérer qu'il a toujours été bien stocké à des températures inférieures à 40°C). Bonne route!

Bonjour, en Belgique, tout le monde y va. Bonne route!

Bonjour, une fois terminé, tu n'as pas fait un traitement de surface de l'alu (genre anodisation)? Traitement pas nécessaire si tu as pris du dural inox ou alumag ou alu AG6., sinon tu auras la surface qui va se tacher dans le temps. Si ta voiture stationne régulièrement à l'extérieur, un pommeau alu massif est désagréable en hiver lorsqu'il gèle. Il est possible d'anodiser simplement (et même colorer la surface) chez soi: >>>TUTO<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, www.photobucket.com Ces pneus ont été placés il y a seulement un an sur ta voiture, mais quel âge ont-ils? Ils peuvent avoir été mal stockés (chaleur, soleil). Bientôt, on pourra voir cela sur son tableau de bord (voir >>>ICI<<<) et bien d'autres choses. Bonne route!

Bonjour, mais remplir soi-même un bidon à la pompe AdBlue des stations TOTAL revient trois fois moins cher (0,39 €/litre = 3,9 € les dix litres) que d'acheter un bidon de 10 litres. Bonne route!

Bonjour, (je suppose que ton câble de frein à main est en bon état et bien graissé); si c'est le rattrapage automatique du frein à main qui est grippé, l'ensemble de réparation ne convient pas! Il est alors préférable de faire un échange standard (>>>EXEMPLE<<<). Bon travail et bonne route!

Bonjour, tu veux sortir du 3,6 V; pas du 19 V. (C'est un convertisseur de 90 W). Le fournisseur ne donne pas les courbes, au prix que ça coûte: en acheter un pour le tester ou chercher un autre fournisseur de DC-DC qui donne les courbes. Bon travail et bonne route!

Bonjour, vu ta réponse, je pense que tu n'as pas cliqué sur mon deuxième lien (>>>EXEMPLE<<<) car dans la deuxième moitié de la page tu as les caractéristiques. Bon travail et bonne route!

Bonjour, Moi Président (oui Moi doit avoir une majuscule, puisque Moi signifie le Président, bien que je sois un Président "normal") quand je n'étais encore que candidat, je roulais à scooter. OUPS! Je me suis trompé. Ça c'est une habitante de la province de Hollande au Pays-Bas; vous savez la Hollande, l'autre pays du fromage. Voilà la bonne photo! Moi Président, je roule en ... (comme Président, je ne vous le dis pas car cela pourrait être interprété comme de la publicité déguisée; je laisse cela à Arnaud M...). Quand j'ai fait ma première grande sortie officielle dans Paris dans ma ..., c'était la drache nationale (excusez-Moi, depuis que je suis Président je parle aussi des langues étrangères - ici, c'est du belge - , en bon français je dirai une pluie qui tombait drue). Qu'est-ce qu'elle fait encore là, celle-là? Oui, bonjour madame, mais nous ne nous connaissons pas. Désolé, revenons à nos moutons. Mais quand je suis en Belgique (sous la sécurité des services belges), je suis content, comme un certain N. S. avant Moi, je roule en ... (comme Président français, je ne vais pas citer la marque pour ne pas faire de la pub, qu'Arnaud M... avec sa grande g..., excusez-moi je cherche le mot, sa grande gouaille n'en dise rien également). Donc je roule en ... comme N.S., mais lui c'était dans des blanches, Moi dans des noires. Ne voyez aucun présage dans la couleur, c'est un choix des Belge. Mais attention, je suis peut-être "normal", mais pas cette voiture et je vous la présente: [media=]http://www.youtube.com/watch?v=_lB9jUNP-sc[/media] Attention, je viens de me rendre compte que ce n'est pas Moi Président qui écrit cette bafouille. Bonne route!

Bonjour, sur le récepteur radiocommandé (RF), la fréquence doit être indiquée; il est inutile d'acheter une antenne. Cela se réalise très facilement avec un morceau de câble coaxial. Il suffit de dégager le blindage du coax sur une distance de 17,3 cm. Cette partie de 17,3 cm est l'antenne. Bon travail et bonne route!

Bonjour, il existe des petits convertisseurs DC-DC pour installer dans les voitures pour quelques euros (tension de sortie fixe 3,7 V) (>>>EXEMPLE<<<); si la tension de sortie doit absolument être de 3,6 V, alors il y a les DC-DC à sortie ajustable un peu plus chers (>>>EXEMPLE<<<). Bon travail et bonne route!

Bonjour, les mécanos français appellent cela des poussoirs à rattrapage hydraulique. Regarde >>>LA<<< (sur un RS6). Bon travail et bonne route!

Bonjour, les clefs à commande infrarouge à un bouton (système verrouillage/alarme et mémorisation sièges, rétros pour 4 conducteurs) ne sont plus reprises dans la nomenclature de pièces de rechange ordinaire car le réseau pièces détaché n'en possède plus. C'est très difficile d'en trouver depuis plusieurs années, de l'aide pour les anciennes >>>ICI<<<. Si tu veux utiliser ta voiture avec plusieurs clefs, comme tu ne trouveras certainement pas de clef IR, tu devras placer une commande radio (RF), mais tu perds le bénéfice des réglages automatiques en fonction de la clef (avantage que tu n'as jamais pu utiliser si tu n'as jamais eu qu'une seule clef IR). Bonne route!

Bonjour, merci, aux poils tes photos dans ton bordel! Grâce à tes photos, 01passionA8V8 a la solution à son problème. Bonne route!

Bonjour, il s'agit du moyeu. Bonne chance, bon travail et bonne route!

Bonjour, chez ton agent VAG (pour une vingtaine d'euros; en Europe, les prix "imposés" sont interdits, seuls les prix "conseillés" sont tolérés, les prix mentionnés dans les systèmes centraux informatisés sont à titre indicatif). Avec le numéro VIN de ta voiture, tu es sûr que le magasinier te fourni le modèle exact pour ta voiture (je pense diamètre 60 mm) et contrairement à internet, tu n'as pas de frais. Bon travail et bonne route!

Ciao, forse un "3G per la connessione Wi-Fi hotspot?" Buona strada! Bonjour, peut-être un 3G car Wi-Fi hotspot ? Bonne route!

Bonjour, pour le péage, c'est >>>CECI<<<. Bonne route!

Bonjour, tu peux obtenir la notice de ton Q7 Bonne route!

Bonjour, inconnu au bataillon! Bonne route!

Bonjour, alors, c'est un schmilblick ! Bonne route!

Bonjour, depuis 2002, certains manufacturiers en pneumatiques ont intégré des puces RFID dans certains pneumatiques. Cette mini-puce Radio Frequency Identification permet de suivre chaque pneu depuis sa fabrication en l'identifiant d'une façon fiable. Dès 2006, cette puce RFID a fait son apparition dans le monde de la course (Nascar) où elle tend à se généraliser. Cette puce arrive également dans le monde des véhicules de tourisme. Cette puce (actuellement uniquement passive) reprend l'identité du pneu (marque, type, dimensions indices de vitesse et de charge et autres caractéristiques). Malheureusement, il n'y a actuellement aucune norme universelle valable concernant l'utilisation de cette puce dans les pneus. Dans le but de favoriser un standard mondial de puces RFID Michelin a donc décidé d'ouvrir ses brevets pour les puces RFID utilisées dans les pneumatiques. Michelin va donc concéder gratuitement la licence de tous ses brevets RFID qui viendraient à interférer ou restreindre le déploiement de la dite norme mondiale. Bien entendu, conformément aux politiques de licence FRAND (Fair, Reasonable And Non-Discriminatory), l'équipementier attend la réciprocité de la part de toute entité susceptible d'être concernée par l'adoption d'une telle norme. "Nous pensons que la condition primordiale d'une intégration plus vaste de cette technologie dans le secteur des transports est l'adoption d'une norme mondiale. Ce petit pas pourrait nous aider à y parvenir", déclare Terry Gettys, Directeur de la R&D chez Michelin. Dans un futur assez raproché, grâce aux informations de cette puce placée dans les pneus équipant votre voiture, différents systèmes de votre voiture pourront s'adapter aux pneus tels le système de freinage, de contrôle de stabilité et de contrôle de motricité etc. Grâce à cette puce, votre voiture connaissant le kilométrage déjà effectué sur la voiture par chaque pneu pourra limiter la vitesse en fonction de leur usure etc... Dans un futur un peu plus lointain, une nouvelle puce active sera placée dans le pneu, elle pourra donc enregistrer (et restituer) de nouvelles données (température, pression, chocs, réparations, commutations, etc)... Bonne route!

Bonjour, alors tu n'as pas de meilleures photos? Bonne route!