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Bonjour, j'aime bien le style vieillot des BMW Z4 coupe, mais techniquement je préfère un TT et sa ligne restera jeune plus longtemps. Bonne route!

Bonjour, pour les autres modèles, c'est >>>ICI<<<. Attention aux fausses économies >>>ICI<<<. N'oubliez-pas comme >>>CERTAINS<<< d'enlever et remplacer les deux filtres d'habitacle. Bon travail et bonne route!

Bonjour, ce n'est pas un tutoriel pour changer la couleur de l'intérieur, ni même pour savoir comment enlever des traces de peinture sur un intérieur. NON! Il avait acheté un seau de peinture qu'il a placé à l'arrière de son Opel Zafira agée de 3 mois. Malheureusement, il a dû freiner "à mort". Il a fallu 3 personnes durant 3 jours pour ôter le plus gros de la peinture, cela a permis d'éviter un changement d'intérieur à 6.850 €. Voici ce que donne un arrêt imprévu: Bon travail et bonne route!

"Seulement, la sportivité, la vraie, ne se résume pas à proposer une puissantes cavalerie. Elle ne consiste pas à afficher des chronos flatteurs ou à offrir une tenue de route super efficace. NOn: une sportive, de celle que vous n'êtes pas pres d'oublier, c'est d'abord une usine à sensations fortes !!" Bonjour, je n'ai jamais aimé la peste du mazout, (j'y suis allergique,) mais je dois quand même reconnaître qu'une A6 3.0 TDI 240Cv est déjà plus "sportive" qu'une bête FSI 2,8l 190CV. Les sensations fortes ne dépendent pas du carburant que l'on met dans le moteur, sauf lorsque vous vous trompez de carburant et vous ne serez pas prêt de l'oublier! Ah, les talibans de l'essence!!! Bonne route!

Bonjour, une autre expérience pour Audi >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, c'est très simple, tu les lis sur l'étiquette qui se trouve collée au dos de la première page du carnet "Plan d'Entretien Audi" de ta voiture ainsi que sur l'étiquette qui est collée soit sous le tapis de coffre, soit dans le logement roue de secours. Regarde à quoi cette étiquette ressemble: >>>ICI<<< et >>>LA<<<. N'oublie pas la fonction "Recherche" du forum et tu sauras à quoi correspondent tous ces codes options et plein de renseignements sur ta voiture. Les références sont également directement gravées sur les éléments. Bonne route!

Bonjour, une petite nouvelle: Pour connaître la réponse, faites un bloc grâce à un glissement de souris en maintenant le bouton gauche dans la zone ci-dessus. Opel Vectra Bon amusement et bonne route!

Bonjour, regarde >>>ICI<<< et >>>LA<<<. Il y a aussi une autre solution, >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, de rien. Et n'oublie pas que bientôt ton cabbrio sera une "mammie" ou plutôt un "papy" et tu devras regarder >>>ICI<<<. Bonne route!

Bonjour, oui et je n'ai rien mis de Frua qui en a fait sa version d'un style tout à fait différent. (Voici deux fausses soeurs). http://forums.audipassion.com/services/forums...st&id=12248 http://forums.audipassion.com/services/forums...st&id=12247 http://forums.audipassion.com/services/forums...st&id=12381 Bonne route!

Bonjour, félicitation! Tu sais maintenant où on peut faire de bonnes affaires et que contrairement à tout ce que racontent beaucoup de garagistes français, les Audi ne sont pas moins équipées hors France, elles sont plus "à la carte", plus personnalisées. On attend tes photos. Bonne route!

Bonjour, il s'agissait d'une voiture qui avait du style, son défaut était que Audi était une marque qui avait disparu et que l'on avait "ressuscité". Vous trouverez >>>ICI<<< la vidéo de présentation de l'époque. Ceux qui recherchent les courbes d'accélération,de puissance/puissance et d'étagement des 4 apports de la boîte les trouveront >>>SUR CE FORUM<<<. (Extrait documents Mercedes Audi/NSU Belgique 08/1973) Une traction évidemment. Un moteur dynamique suffisant (poids à vide en état de marche de seulement 1100 kg) (à titre de comparaison: une Audi A3 actuelle pèse de 1205 à 1525 kg) . Comme toute voiture sport de l'époque, elle se "pilotait", mais de façon très facile et sécurisante. Chose assez rare pour cette époque, le volant était réglable en hauteur (du moins la version belge). Les disques ventilés accolés à la boîte de vitesse réduisant ainsi le poids non suspendu, c'est la meilleure combinaison possible pour une meilleure tenue de route surtout sur route dégradée. Revers de la médaille, il faut des joints homocinétiques surdimensionnés car ils doivent encaisser le couple du freinage qui est beaucoup plus important que le couple moteur. A la sécurité active de la traction avant à déport négatif, disques ventilés de 291 mm, 4 projecteurs à iode, etc... Audi soignait également la sécurité passive (ceinture de sécurité, pare-brise en verre feuilleté, direction de sécurité télescopique, zone d'absorption, ...) Un habitacle généreux et bien ventilé. Question générosité pour un coupé, c'est son coffre de 500 litres auxquels s'ajoutent deux bacs de rangement (un pour l'outillage, l'autre pour un jerrycan d'essence). Parmi les très rares voitures de l'époque, elle possédait déjà une prise de diagnostique. Dans le choix des options, outre la direction assistée, un toit ouvrant, un toit couvert de vinyle, une boîte automatique, etc, se trouvait un ensemble lave-glace/essuie-glace pour projecteurs. Une option technique intéressante (existant sur d'autres Audi depuis novembre 1971, mais très rare dans le monde automobile de cette époque): l'option allumage sans contact TSZ-h. Un bien beau coupé qui fait toujours tourner les têtes!

Bonjour, schémas électriques complets cabriolet 2.3E 1995, voir >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route!

Bonjour, juste une petite photo qui montre bien le régulateur/stabilisateur qui transforme la tension batterie en tension stabilisée 10 Volts. Bon travail et bonne route!

Bonjour, si de l'eau vient à passer par le filtre à pollen (tout comme il vient de l'eau de façon normale lorsque l'air conditionné condense l'humidité de l'air et le transforme en eau), cette eau est évacuée par le tuyau du bas du caisson d'airco vers le dessous de la voiture. Il y a donc une évacuation au caisson d'eau à batterie et une évacuation d'eau (et de condensation) au caisson d'air conditionné. Bon travail et bonne route!

Bonjour, c'est pas délirant, c'est >>>juste le chien<<<. Bon amusement et bonne route!

Bonjour, regarde >>>ICI<<< et >>>LA<<<. Bonne route!

Bonjour, faites connaissance de la famille Beckers et décrouvrez le premier chapitre du feuilleton des possesseurs Audi: c'est >>>ICI<<< que cela commence. Bon amusement et bonne route!

Bonjour, les codes >>>ICI<<< permettent d'accéder à une aide dans la rubrique "Action réparatrice". Bon travail et bonne route!

Bonjour, magnifique! Le classique reste de bon ton. Bonne route!

Bonjour, comme vous avez un peu ressuscité cet ancien >>>POST<<<, j'y ai mis un petit ajout afin de vous stimuler à le compléter. Bon travail et bonne route!

Bonjour, comme cet ancien post est un peu ressuscité, voici un exemple. Votre voiture tourne sur 5 pattes alors que vous avez une 6 cylindres. Vous réalisez le petit >>>montage<<< (avec une LED) comme indiqué plus avant dans ce post. Vous voyez ce qui suit dans la petite vidéo: . Vous en avez déduit que le code défaut est donc 4412. Soit vous allez voir sur la page d'aide au dépannage >>>ICI<<<, cela aurait pu être autre chose >>>LA<<<. ou vous n'avez pas accès à votre P.C. mais vous avez votre livre "l'expert automobile""AUDI 100 91 concernant votre voiture et consultez les schémas qui s'y trouvent C'est vraiment facile et gratuit. Ce système a été d'application de 1986 à 1995 chez Audi, VW et Porsche. Vous trouverez de la documentation sur ce système en anglais, allemand, néerlandais et autres langues car il a été très utilisé par les utilisateurs d'autres pays, contrairement à la France. Quelques exemples: en allemand: >>>ICI<<< pour les 100/200 de 1986 à 1991: >>>LA<<<; dans une Audi 90 20V de l'année 1990 documentations et photos: >>>ICI<<<; ajouter l'incorporation de la lampe de diagnostique ou LED (= tests des codes clignotants de défauts) dans le combiné d'instruments d'une 100/200: >>>LA<<<; documentation en anglais sur les codes clignotants de défauts sur les S4/S6 AAN 1992-1996: >>>ICI<<<; idem pour 1990-1994 V8: >>>LA<<<. Voilà, les courageux qui veulent faire progresser ce post sont les bienvenus. Bon travail et bonne route!

Bonjour, regarde plutôt >>>ICI<<<. Bien que les codes clignotants se trouvaient renseignés sur les schémas électriques se trouvant dans les livres techniques comme "l"expert automobile" ou "revue technique automobile", par exemple >>>ICI<<<, les revues françaises (contrairement à celles d'autres pays) n'ont jamais expliqué à leurs lecteurs à quoi correspondait ces nombres entre parenthèses. Comme cela n'intéressait personne en France (bien que ce système était facile et entièrement gratuit), j'ai abandonné ce post depuis longtemps. Bon travail et bonne route!

Bonjour, regarde >>>ICI<<<. "qu'en cas de litige la lutte sera difficile et c'est là-dessus que jouent les constructeurs car il faut bien faire réparer sa voiture qui, la plupart du temps, est indispensable à la vie quotidienne. Donc les automobilistes que nous sommes abandonnent et abdiquent face à ce diktat contraire à la Loi." Bonne route!

Bonjour, le magasinier c'est trompé (ou ne sait pas, comme beaucoup de Français) que pour une ancienne, les pièces de rechange ne se trouvent plus sur le site Audi France section "pièces de rechange", mais >>>ICI<<<. Bon travail et bonne route!