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Vince67

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Tout ce qui a été posté par Vince67

  1. normalement en otant cette vis et en basculant le moyeu sur le côté tu peux sortir le cardan regarde là :http://forums.audipassion.com/topic/119095-nouveau-en-rs4-b5-dans-le-67/ Si c'est cette vis que tu galères à oter, essaye le chalumeau sans bruler les caoutchoucs de la rotule sinon il y a un outil spécifique audi pour l'ôter, un genre de presse manuelle
  2. A priori oui en 8,5 de large et ET20 puisqu' on retombe sur la config d origine mais a priori car les batons de la JR23 ne sont peut être pas au même endroit que l oem... En plus j aurais une préférence pour du 9,5 de large En fait ma question c est : Est que qq'un a déjà mis ces roues en 19" sur rs4b5 avec étriers z18? Si oui quelle largeur de jante et quel ET? Cales éventuelles?
  3. Je regarde pour installer de nouvelles roulettes Avant de me lancer dans des mesures qui n'en finissent plus, j'aimerais savoir si les répliques de BBS LM (quand j'ai regardé le prix des vraies ça m'a calmé direct...) chez LD Prestige (JR23) passent avec le montage freins avant Cayenne Z18 en 19*9,5 avec ou sans cales?
  4. cool que ça tourne bien. Tu as une photo de ce reniflard pour voir ou il se situe?
  5. le mien est beige j'ai le même soucis lol si ça se trouve le sellier peux l'habiller d'un cuir différent du noir non?
  6. au pire tu peux commander les pistons à part sur brakeparts.uk Joli tout ça Dodouard :bien:
  7. Lol la plupart en mode papy ouais :icon_biggrin: . de temps en temps en allemagne pour se défouler là c'est plus intéressant et moins dangereux pour le permis :race:
  8. +1 pour la bande thermique titanium ça fait 35000 kms que je l'ai et ça a pas bougé perso je l'avais pris ici : https://www.bar-tek-tuning.de/en/1400-c-titanium-exhaust-wrap super service et produits de bonne qualité
  9. le code vin est normalement sur la carte grise si c'est celui ci qu'il te faut http://monter-piece-auto.com/info/numero-vin Comme Dinozoo le dit pas besoin de code atelier tu laisses celui par défaut Par contre de mémoire, pour pouvoir entrer dans le codage avec le vagcom, il faut d'abord faire un scan des défauts du bloc abs puis effacer s il y a des défauts, et ensuite tu peux rentrer dan le menu de codage du bloc abs Comme le dit Dodouard, essaye de coder avec 05711 ou 10711 ou 11711pour voir si ça débug ton bloc abs/esp. Le 05 ou 06 ou 11 doit correspondre à la norme de pollution euro que doit respecter ta RS donc ça n'influence pas l'abs
  10. Merci pour vos conseils, j' ai tout essayé. Même le serre joint avec entretoise... Bref un pote m'a prêté de la durite frein standard. En 2 mins c'était bouché. Rien à voir avec la connectique audi de m...e Les étriers arr sont partis au sablage
  11. Je dois déposer les étriers de frein arrière pour les repeindre. J'ai défait la durite de frein (rouge sur la photo) ça pisse le liquide de frein, logique! Par contre le problème est que j'arrive pas à stopper ça, j'ai essayé bouchons, durite caoutchouc avec une vis dedans etc... rien à faire ça coule et j'ai pas envie de vider le circuit, c'est la galère annoncée pour le bloc abs quand je devrai remettre du RBf dans le circuit... Vous avez pas une astuce pour boucher ça? C'est une vis creuse genre banjo qui prend une plaque percée en sandwich
  12. Merci Math. Je vais quand même tenter hard devant. Audi RS4 me dit que ça n'affecte pas le confort de conduite. Je verrai à l'usage, c'est facile de modifier le réglage
  13. La 5eme ne passe pas ou difficilement? et les autres pas de pb? Essaye de mettre un produit mecacyl HY ça coute pas grand chose et ça peut améliorer ton pb en attendant de devoir tomber la boite
  14. Ok merci donc je vais mettre sur hard pour l'arrière. Pour l'avant idem?
  15. Jolies :bien: Les jantes de la noire c'est quoi?
  16. Salut à tous, je vais changer les barres antiroulis oem par des H&R (diamètre 32mm avant et 21mm arrière). Je suis en train de fixer l'arrière. Il y a deux possibilités de réglages via deux trous de fixation possibles. Le plus éloigné (plus grand bras de levier) : réglage soft Le plus proche (petit bras de levier) : réglage hard pour ceux qui en ont déjà monté sur leur RS, vous me conseillez quoi comme réglage sachant que si je fais du circuit ce sera très occasionelllement? Sinon les baguettes intérieures vont partir chez un pro du hydrodipping pour remplacer la ronce de noyer
  17. :bien:
  18. Belle s4😉
  19. on peut manger dessus tellement c'est propre :petard:
  20. Les joints que j ai pris chez brakeparts.uk sont fournis avec un sachet de graisse. Mais tu peux prendre de la graisse standard genre décathlon pour vélo c est juste histoire que ça coulisse sans frotter qd tu inseres les pistons dans l etrier. Perso je mets une noisette sur le doigt et je passe dessus c est juste pour déposer un film de graisse
  21. Dlp monte en puissance avec ses reprog E85 Beau score. Dlp propose pas un passage au banc? Tu as quoi comme turbo?
  22. Perso j ai fait: *chasser les pistons a l air comprime *ôter les caches poussières avec un tournevis plat (attention de pas marquer le logement du piston) + joints des pistons *nettoyer le circuit hydraulique a l alcool a bruler *sécher a l air comprime *monter les joints sur les pistons et graisser légèrement l ensemble *monter les pistons ds les logements *monter les caches poussieres
  23. ok ton calage en statique est bon moteur a l 'arrêt, mais le déphasage n'est pas bon moteur tournant. Donc mécaniquement tout est calé pour moi c'est un capteur qui donne pas la bonne info au calculo qui commande le déphaseur n importe comment. apres je connais pas le fonctionnement du moteur S3 8L tu as un défaut qui sort au diag genre capteur PMH ?
  24. Canal 93 plutot regarde moteur froid puis chaud et monte en regime normalement ca doit varier verifie la ref, sur RS4 B5 une personne du forum a vu ses valeurs déconner et les déphaseurs étaient inversés entre position gauche et droite. Après toi tu as un banc et pas deux, mais bon si la ref n'est pas bonne le dephaseur peut ne pas faire son job
  25. C est la bonne ref pour le déphaseur? Le déphasage varie qd tu montes en régime?
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