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byblos

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Tout ce qui a été posté par byblos

  1. byblos
    salut, je ne vois pas bien comment l'abs peut se déclencher sans freiner .................. en tout cas tu peux vérifier les connecteurs(oxydation) , les fils ( a moitié coupé par frottement) ou ,ce qui est assez courant; l'encrassement d'un capteur,ou un peu déplacé lors d'un changement de plaquettes par exemple.
  2. byblos
    c'est meme écrit dans le manuel de la voiture :exclamation:
  3. byblos
    salut, métal polish de chez meguiar's. c'est pas mal
  4. byblos
    salut, tu as vu ça avec un mano ,au vagcom ,ou juste au jugé ?
  5. byblos
    vu la prépa, certainement des bougie plus froide pour éviter les points de chauffe et fondre un piston. @murci : merci , j'aivais pas trouvé la config :rolleyes:
  6. byblos
    salut, quelles transformations as tu faites pour 460cv dans un s4 ?
  7. byblos
    salut. comme tu as l'air sur que ça ne vient pas de l'autoradio, je n'ai rien dit mais je dirais quand meme +1 car avec la nouvelle génération ( depuis 2ans environ)d'autoradio, meme si il est éteind, et la façade enlevé, il consomme beaucoup de courant. Il doit ABSOLUMENT etre branché avec un plus après contact. Débranches le carrément , et attends 3 ou 4 jours , et du verras bien. C'est la meilleure façon d'en etre sur
  8. byblos
    ben tant mieux A+ Ps: moi aussi j'ai pas encore trouvé les médicaments contre le psychotage :bigsmile:
  9. byblos
    Je ne sais pas si il existe des plaquettes HAWKS pour toi, mais j'ai eu l'occasion d'en monter sur une RX8 équipées de gros freins Brembo. j'ai trouvé que sa freinait mieux que pagid, mintex..... et les disques tiennent le coup. Mon pote (client) est meme allé a Folembray dernièrement et les disques n'ont pas bronché, sans parler des "petites virées" que l'on se fait sur nos routes sympathique :rolleyes:
  10. byblos
    en tout cas si tu as toujours le débimetre, les dumps , et N75 d'origine a 131000 km; tu peux directement les changer. Tu retrouveras une nouvelle auto
  11. byblos
    donc, soit tu as déplacé quelque chose en faisant ton installation sans t'en apercevoir, ou alors ça le faisait avant ,mais tu ne l'avait pu entendu.
  12. byblos
    ce sera bien possible quand j'aurais vendue mon S , il n'y a pas de rs 4 b5 en Corse (ou des prix qui donnent le vertige) , donc il faudra bien que j'aille en cherché un quelque part :vert:
  13. byblos
    je ne vois pas bien, mais a priori non, c'est pas normal. Mais tu peux mettre ton moteur en route , et écouté si ça vient de là, ou les maintenir enfoncé pour voir si il y a du changement
  14. byblos
    :coucou: je comprends pas: pourquoi avoir mis tant de chevaux pour toujours avoir le pied sur le frein :up1: PS: le prochaine fois que tu les changes , tu pourras me les donner , avec la puissance que j"ai ça m'ira encore très bien
  15. byblos
    + distrib variable sur l'amk , si je me souviens bien et il faut aussi le faisceau
  16. byblos
    salut, vraiement pas facile de deviner ton clic clic a distance :bigsmile: En tout cas 1: (si tu ne la pas fait) verifes toutes tes connections et partout ou tu as mis les mains car il est possible de déplacer un connecteur avec le main sans s'en apercevoir. 2: si ce n'est pas trop chian.. déconnectes le regulateur (sans enlever le faisceau) pour voir si ce n'est pas lui qui fout la m...e 3: essayes de prendre une vidéo, en enttendant ce clic clic se sera plus facile de t'aider :rolleyes:
  17. byblos
    Pas de retour !!!!!!!!! ça commence a me gaver cette mentalité
  18. byblos

    M3 e36...c'est beau

    byblos a répondu à un(e) sujet de steve49 dans Allemandes

    Mon ex :
  19. byblos
    merci pour l'info, et........bon rétablissement .
  20. byblos
    ben non pas de tuto. Je l'ai fait sur une A4 b7, mais de mémoire c'est pareil sur une A6. Quand tu ouvres la porte passager, sur le coté du tableau de bord ,il y a 1 plaque aui ce déclips avec un petit tourne vis plat, il doit meme y avoir une encoche pour ça. Sa te permet de voir comment placer l'antenne et y passer les doigt pour bien la positionner. Ensuite pour faire psser le cable vers l'auto radio , c'est mieux de démonter la plaque sous la boite a gant (tourne vis torx), tu peut meme y mettre la longueur de fil en trop. Il est possible que tu sois obligé de déposer la boite a gant, ne paniques pas, c'est facile en repérant les vis et en prenant son temps.
  21. byblos
    Salut. au pire ,l'antenne fournie par alpine est aimentée. tu peux la poser derrière la boite a gant sur un renfort. Je crois qu'il est possible de passer la main par le coté du tableau de bord si tu enlèves (déclipse) la plaque sur le coté droit . Tu pose ton antenne par là (a plat ,orienté vers le haut)sur un support en fer, et tu passes ton fil pour le brancher sur le poste. Meme l'antenne situé dans le tableau de bord ça marche très bien. Essayes quand meme d'avoir le moins d'obstacle (en métal) possible situé entre l'antenne et le pare brise
  22. byblos
    +1. La sortie situé derrière le poste est pour récupérer les télécommande d'origine. Et effectivement, il y a possibilité de récupéré aussi l'afficheur avec un poste type CDA d'alpine , mais seulement avec des Renault et Peugeot
  23. byblos
    Je trouverais toujours bizard (et incompréhensible) qu'un pocesseur d'une voiture type RS4 regarde le prix de l'essence a 20 ou 30 cts pret. :exclamation:
  24. byblos
    salut, j'habite en Corse , et malheureusement il n'y a que du 95. Et bien quand je vais sur le continent , j'arrive le reservoir vide pour le remplir de 98, car il n'y a vraiement pas photo au niveau performance. Je suis sur qu'avec mon V6 bi; il y a au moins 15 cv et 5 mkg d'écart. D'ailleurs quand je rentre ,je vais a la dernière station a toulon pour faire le plein de chez plein avant de prendre le bateau. Ensuite il y a des personnes qui ressentent mieux les choses que d'autres..............
  25. byblos
    salut. J'ai jamais entendu parler de ce genre de truc, et en plus je n'image pas du tout le truc. Tu roules au pole nord pour avoir du givre d'hydrocarbure , ou avec du gas oil :bigsmile:
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