Aller au contenu

byblos

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    2 218
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par byblos

  1. holalala, là je sents qu certains vont avoir mal a la tete (sa va etre dur a croire pour certain) mode HS on : a tous ceux qui ont essayé de me remettre en place lorsque je disais qu'un certain pilly..... était mytho, j'espère que vous avez vu et senti la différence de discours et de clareté dans les propos tenus par notre ami Murcilago. Désolé Franck!! mais depuis le temps que je voulais mettre les points sur I.Ceux dont je parle se reconnaiteront. mode HS off!
  2. byblos

    kit durite

    ça me rassure :bigsmile: j'ai mis 1 heure
  3. byblos

    kit durite

    salut, elle est a 8 heures du papillon. c'est plus accessible si démonte la dump et le petite durite L qui est sous la dump. Si tu la remplaces par une en silicone, mets un peu de liquide vaisselle sur la partie male, ça ira un peu mieux . Bon courage
  4. salut, trouves quelqu'un qui a un vagcom, et fait une prise de mesure a fond de 3 ou 4 et compare avec ce qu"elle doit avoir d'origine. si tu as plus = reprog
  5. salut, exacte, 1 N75 peut etre OK sur le papier , et mal marcher. Moralité; vu le prix que sa coute , autant la changer direct......
  6. +1 avec facture audi (en suisse). Et a mon avis si techniquement sa monte sur un S4 ,je ne vois pas pourquoi sa ne monterait pas sur le RS .Et peut etre que la législation est différente selon les pays
  7. ben essaye chez bosal, car le mien a été posé chez Audi (suisse) et il y a marqué bosal dessus. Si non le dernière solution est de percé le barillet
  8. oui, mais murcilago avait une prépa oct quand il a acheté son rs4, et quand il l'a passé au banc, c'était pas trop ça..........
  9. tiens essayes chez eux, c'est un peu le wouaille, mais apparement ils connaisent leur boulots. http://www.remorquesdumidi.com/attelages.html ou chez bosal directement si c'est bien la marque de ton attelage. http://www.bosal.com/international/?open=i...amp;lang=french
  10. salut, si ça peut aider, sur le mien ,il y a un N° sur le barillet qui correspond au N° que j'ai sur la clef, donc je pense qu'il est possible d'avoir un double grace au N° qui est sur le barillet. J'ai aussi un autocollant Bosal a coté du barillet. Si tu a pareil essaye de voir directement avec le fabriquant ou un revendeur .
  11. salut, -4 est un peu beaucoup. Au niveau qualité, ils iront bien si tu roules genre taxi (pas taxi4)
  12. c'est le circuit :exclamation: PS: la seule fois ou j'ai fais du circuit (carole) avec ma berlinette (alpine) ,j'ai tout éclaté en une dixaine de tour.
  13. salut, je pense aussi a la pompe a eau secondaire (électrique). Regardes bien entre le moteur et la baie de pare brise, avec une lampe. Dans ce cas il y a souvent des restes rose du G12 sur le carter de boite et un peu autour. Pour te dépanner tu peux la débrancher, mais dans ce cas laisse bien bien bien tourner le moteur au ralenti avavnt de couper le contact, et fais la changer des que possible. Ce n'est pas très cher, env 250/300 euros posé chez audi. Elle est située sous le collecteur d'admisson. Dans la mesure ou tu a fais +de 800 km sans soucis , je ne vois que ça. :bigthumbup:
  14. byblos

    [8L]ligne inox?

    oui
  15. pas besoin , la voiture part aux US :bigsmile: :coucou:
  16. complet avec volant bi masse, entre 2200et 2500 ttc :bigthumbup:
  17. le temps du plaisir arrive............. :eldiablo: tu connais mes pensées..........
  18. + dump
  19. je crois que si tu parts, je n'aurais plus beaucoup l'envie de venir............................
  20. +1, ça reviens a faire des "messes basses"............ et comme on m'a encore fait la remarque ,il n'y a pas très longtemps (topic sur vitre teintée) : ce n'est pas constructif :rolleyes:
  21. hooo!! sa alors !!, mais ta voiture ne sera plus homologuées. Et puis la vitesse est limitée. :zoumzoumzeng:
  22. oui, sauf que dans ce cas, si j'ai bien compris, c'est ramenant la voiture, en sortant du garage qui a vendue la voiture que l'embrayage a commencé a patiner @grenouille. testes ton embrayage en essayant de faire un départ en 2 ou en 3 en lachant l'embrayage vers les 3000 tours avec le frein a main bien serré. Et puisque tu es parti pour garder la voiture, exiges des pièces Audi ,avec factures a l'appuie.Non seulement par sécurité, mais ça pourra certainement faciliter une pose chez un concessionnaire au cas ou tu ne trouves personne pour le faire. Et puis de toute façon, tu peux dire a ton vendeur que tu veux faire la pose chez le concessionnaire, et pour ça , tu as besoins d'une facture de chez Audi pour les pièces.
  23. ouais , un jeu d'enfant :bigsmile: :coucou:
  24. 1 changement d'embrayage chez audi= 2500€, dont env 900 de volant bi masse et 900 de MO plus disque ................ a ta place je n'accepterais pas ces conditions. Tu as acheté 1 voiture de X millier de francs, elle doit etre en état, tu ne dois pas sortir 1 centime. Ou il te pait les réparations COMPLETE chez Audi, ou il les fait lui meme, ou il te rend ton argent , et tu lui rends sa "voiture".Car un garage qui est un professionnel devait etre au courant que l'embrayage était foutu, et je ne pense pas qu'il a enlevé 2500 ou 3000 euros sur la facture. Il s'en sort trop bien en te fournissant un embrayage sans volant bi masse, d'une marque a 3 balles qui risque de ne pas durer vu le couple du S4 et voir meme de ne pas monté. Et puis, qui vas accepter de te poser cette embrayage?????????????, c'est encore toi qui doit te débrouiller!!!!!!!!!!!!!!!, et lui il est tranquillement assis sur ton cheque...............
  25. salut, regarde derrière la manette, je crois qu'il y a un bouton pour le hors service, ou alors essayes avec le bouton qui est sur le devant qui sert a augmenter ou baisser la vitesse. J'avais eu ce soucis, mais il y a pas mal de temps, et je n'utilise pas trople régulateur, donc je ne sais plus trop la manip a effectuer :rolleyes:
×
×
  • Créer...