byblos

oui, mais pas mal de trvaille de carrosserie. ta ligne ne fait pas trop de bruit entre 2 et 3 000 tours a l'intérieur de la voiture ?

salut. Comme tu n'es pas sur de la reprog, car ta voiture n'a jamais (bien)marché avec.Je pense que c'est une bonne idée de revenir a l'origine. Au moins, tu seras sur d'avoir une bonne base , pour rechercher ta panne. as tu jeter un oeil du coté du capteur de pression ?

salut, comment fais tu les tests? Si tu te bases sur les impressions, ça ne veut absolument rien dire. Les impressions sont trompeuses. Tu peux croire qu'une voiture marche mieux car tu as plus de sensations , et pourtant elle peut moins bien marché qu'une autre.

moi, j'étais en 7.5x18 et 38, je crois, je pourrais te confirmé ça demain

qu'est ce qu'il a fait pour que ça marche ?

Bonjour, sans vouloir jeter de l'huile sur le feu,dernièrement un motoriste ou revendeur ou partenaire de Fochesato en venu faire quelque boitier chez nous, et m'a été présenté par un ami qui avait fait sa voiture par cette personne. Mr T....... L...... me temps sa carte de visite Fochesato en ce présentant . Voyant écrit sur sa carte de visite : Réglage boitier électronique sur mesure, je lui dit qu'il tombe a pic, car je voulais faire reprogrammer mon S4 , mais roulant au 95 d'octane(car on a pas autre chose)je cherchais justement quelqu'un qui fasse une cartographie sur mesure, et si il prennait en compte les logs,car je ne voulais pas retrouver avec des cliquetis et percer un piston. Quand j'ai prononcé le mots logs, j'ai vu des yeux s'ouvrir en grand et me dire : euuuuuuuuuuuh, non! Alors ,j'ai préféré ne pas faire touché mon boitier. Par contre , pour une reprog standard, il n'y aurait peut etre pas eu de problème.

1,1 bar en crete d'origine sans reprog me parait beaucoup, par contre 0.8 en crete je suis ok, voir 0.9 ou 1 avec une bonne ligne

en plus, supprimer le centrale , et vouloir moins de bruit a l'intérieur risque d'etre ,très ,très ,très compliqué. Si tu trouves le truc ,je suis preneur :)

enlèves les surfs du coffre :up1: si tu fais reprog ,vérifie bien bien les fuites avant. En général Franck le fait :coucou:

ben , j'ai déjà essayé, et soit je gagnais en bas et je perdais en haut, ou je gagnais en haut mais je perdais en bas. Donc je l'ai viré, car il me semble qu'elle est réglé par le boitier via la pompe. PS: ne pas confondre débit et pression

les miennes font 6,8 cm d'une extrémité a l'autre dans le sens de la longueur

c'est pour ça que j'ai écrit 95% des cas , car il y a des marques de boitier ou des types de voiture qui n'utilisent pas les connecteurs. @cyrilled2, chez FGA : il y a 1 version avec connecteur et 1 version sans connecteur, et c'est pour ça que j'ai ecrit 99,9% car je ne suis pas dieux et je n'ais pas la prétention de tout savoir. Je n'ai jamais monté ce genre de boitier sur Audi, mais 1 sur ford focus Rs et sur 1 ford ST, car les boitiers ford ont un protocole bien spécifique pour les reprogrammer . Donc ,dans ce cas si la personne le veut vraiement je lui pose ce genre de boitier.Sur la ST, j'ai posé un power systeme, et un FGA sur la RS, dans les 2 cas la pose c'est faite comme je l'ai dit: Coupure sur la durite de wasgate pour y mettre un T en plastique afin d'y ajouter un bout de durite qui va dans la boite a air, + 1 boitier a connecter.

ben passes leur un coup de fil, tu verras bien...........Pour augmenter la puissance d'un essence sur-alimenté via un boitier additionnel, il n'y a pas 300mille solutions; ou alors c'est encore pire. Je te dis techniquement comment ça se passe. Personnellemnt ,lorsqu'il sagit des véhicules des autres je me fous de ce qu'ils font dessus. tu as demandé ce que l'on pensait, je t'ai dis ma version:(en résumé) le gain y sera (env10/15cv), mais la solution reste contestable par rapport a ce qui existe pour un prix sensiblement équivalent. @oliviersline48: on ne peut absolument pas comparer un boitier additionnel pour un gasoil a celui d'un essence. d'aileurs celui pour le gas oil se branche sur le capteur de pression du rail ou sur la pompe (dans 95% des cas) via un connecteur type origine , ce qui n'est pas du tout le cas pour un essence qui ce repique sur un sonde de température (connection par épissure ou plip sur le faisceau) dans 99.9% des cas, qui fait croire au boitier que le moteur est plus froid que la normale afin d'y envoyer plus d'essence.............

un boitier additionnel pour tdi (qui n'est pas le must) et pour un essence (qui est très nul) n'ont rien a voir, donc incomparable. Biensur, tu as plus de "puissance",puisque tu crées une fuite a la wasgate, donc elle décharge moins . Mais c'est vraiement un procédé moyen-ageus, et vraiement aléatoir, car selon le diametre du trou fais (avec le T en plastique qu'il fournisse)la pression de sural augmente, mais de combien ? impossible a vérifié. Le boitier fourni sert a enrichir et décalé l'avance (qu'ils disent....), mais en vertu de quel parametre, puisque la pression de sural en faussé (grace au petit trou ).......... Saches que pour 100 a 200 euros de plus tu peux avoir une vrai gestion , avec un vrai programme.

salut, fait voir une photo des clefs, car il y a plusieur modèle.

c'est nase....... un petit trou dans la durite de la wasgate et un boitier pour enrichir...... je ne ferais jamais ça sur ma voiture

non c'est bien ça, je me souvient avoir démonter la barette alu pour rien :rolleyes: , il y les 2 vis en desous ,1 dans le milieu (1 torx +gros que celles d'en bas) et je suis pratiquement sur qu'il y en a 1 caché sous le cahce des commandes de vitres, ensuite le panneau vient en tirant

salut, de mémoire les vis sont cachées : 1) derrière le cache en plastique (a déclipser) qui est autourt du bouton de verrouillage des portes ( 1vis) 2) derrière la baguette en alu qu'il faut déclipser tout doucement (3 ou 4 vis) vérifiez je crois qu'il y a aussi des vis en bas du panneau. Ensuite, le panneaux s'enlève comme celui de la version 3 portes pour déclipser les caches je vous conseille un tourne vis plat pas trop petit avec du scotch de carrossier colé sur le bout plat de part et d'autre pour ne pas abimer. Pour la baguette en alu (plastique) il faut commencer par le coté opposé a la poignet (intérieur), car l'extrémité de la baguette s'enclenche dans le plastique qui est autour de la poignet. :bigthumbup: :bigthumbup:

non pas toutes les émissions , mais une bonne majorité. En fait ,ce sont surtout les commentaires qui sont très ventare, et qui vont jusqu'a dire n'importe quoi. Je me souviens qu'en présentant le sema schow il y avait un commentaire qui disait a peu près ça: Voici une nissan préparée avec 2 gros turbo ,une ligne d'échappement.......... En fait a l'image c'était une RX8 qui n'a absolument rien a voir.Dans la plus part des reportages,j'ai l'impression que les commentateurs ne comprennent meme pas ce qu'ils disent. Pour en revenir a Monster Garage,il ne faut pas oublier que c'est une émission sponsorisée ,avec de la pub et des annonceurs. Donc meme si ils mettent plus de temps pour faire leurs projets, il y a toujours la possibilité de faire sauter 2 ou 3 jours au montage. En plus il y a de la mise en scene, quand il leur manque une pièce , et que machin va la chercher quelque part, elle est déjà dans la pièce a coté....... Ceux ci dit , je regarde de temps en temps, mais ça ne m'inpressionne vraiement pas.

ben , nous ( je dis nous, car nous sommes 3 ou 4 qui suivaient cette émission),ça ne nous impressionne pas du tout. Il suffit d'avoir le budget,et le matériel . Je vais peut etre cassé vos rèves, mais franchement pour quelqu'un qui s'y connait "un peu" en prépa ou en transformation, les émissions d'AB et motors ne sont pas terribles, mais les commentaires sont d'une nullités grave, genre: cette voiture a gagné 40cv, grace a un kit admission et une d'échappement (fabriquée maison) ,je suis mdr.Enfin des exemple j'en ai a la pelle. Mais je comprends qu'un néophyte puisse aimé,car il n'a pas les connaissances pour avoir l'esprit critique.

ben moi je dirais: autant la mettre ,si ça ne pose pas de soucis!!

alors tu peux toujours faire poser ta bande pare-soleil, et l'enlever si ça ne convient pas. En plus vu que ton installateur n'est pas capable de te répondre, tu négocies la gratuité de la bande,car tu sers de cobaye :bigsmile: De mon point de vu personnel,je ne pense pas que sa gènera le capteur de luminosité car il capte une lumière générale et non pas un point fixe.Si tu veux tu peux faire un teste avec une couverture ou un papier crafft ,que tu pose sur le pare-brise a l'emplacement de ta bande pare-soleil et tu vois comment sa réagit :bigthumbup:

salut, je pense que si tu prends ton téléphone et que tu poses la question directement a l'installateur, tu auras une réponse plus rapide et plus fiable. :bigthumbup: PS:JE VOUS RAPPELLE QUE GLASTINT EST UNE MARQUE ? ET QU4IL FAUT PARLER DE FILM SOLAIRE ET DE TRAITEMENT VITRAGE

aie!!!! chez Iresa, mais il va falloir jouer du poste a soudé <_<

ça devait etre celle ci :