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  1. 205
    Salut noir mat , en fait ma clim est/était au R12 , je la recharge avec du "nettoyant GPL" ... à 13 € la bonbonne de 140 grammes ... Pour être franc , je voulais le recharger avec le GPL directement , mais le souci , c'est qu'il faut le manomètre ! Recharge pas avec du BUTANE , ça ça gèle vers 0°C et l'hiver tu auras pas ton système antibué qui marche ! Recharge pas avec du propane non plus , car il y a pas d'huile dedans et c'est mieux qu'il y ai un peu d'huile dans le circuit !
  2. 205
    Oui , l'aileron , ça fait bizarre , ça fait "trafiqué" !
  3. 205
    il est au dessus du niveau du carter
  4. 205
    Bah si c'est juste un capteur , pas de soucis ... mais si c'est pas un capteur ... Faudrait peut être faire voir pour être serein !
  5. 205
    Cela fait 0.6 € du km .. Moi je dirais que c'est bon , pour la 2eme année et après , car lors des achats il y a toujours des choses en plus .
  6. 205
    lol ! , vu la photo on couche avec ta boite de vitesse ?
  7. 205
    85 % en quantité ou en nombre qui roulent ?
  8. 205
    Non ? 171 km/h c'est 330€ d'amende .. En plus si tues étranger , lorsqu'on t'arrête , tu payes toutes les infractions relevées par tutor control et celle des autovelox de ta zone d'arrestation :) C'est vrai qu'il y a un certain article 142 qui autorise des zones à 150 km/h mais faut que ce soit marqué ...
  9. 205
    Salut , sur ma V8 , c'est à, peine perceptible , un poil de mouvement du compte touts lorsqu'on l'enclenche , sinon de dedans on entends rien , de dehors on entends juste "un poil" , du coup , je pense que pour la S6 , ça doit s'entendre un peu ..
  10. 205
    Bon , avec une 3.7 non quattro , tu vas sans doute économier un poil de carburant finalement.. si tu roules beaucoup , un montage GPL récent devrait pas être très cher .. puisque non subventionné ! ( c'est quand même des voleurs dès que c'est subventionné )
  11. 205
    En fait , contre le sel pas besoin de traitement , j'habite dans le Var , et j'ai habité des années à 10 metres de la plage pour voir que le sel ça conserve .. même les carrosseries , ce qui tue , c'est sel + humidité. En montagne par routes salées , faut vraiment laver souvent les carrosseries , à noter qu'il y a bien qu'en France ou c'est souvent salé car en suisse et Autriche , les routes de montages sont rarement sallées pour la protection de la flore et de la faune !! Sinon , quelque chose qui est salé aussi : les amendes pour exces de vitesse en Itale .. la limitation est à 130 , les mesures par vitesse moyenne sont à 130 pile sans le moindre km/h de marge , et 160 c'est une grosse amende ...
  12. 205
    je note , le jour ou je termine ma V8 , faudra bien que je prenne une A8 ...
  13. 205
    Pfff , comme tu dis .. moi qui pensais avoir une électronique bien conçue .. je me retrouve à la limite dune électronque agricole ... A mon avis , ça doit faire pareil sur les A8 de juste après ! Bon , maintenant , ce que je sais , c'est si le relai qui bloque le passage des vitesses descends plus , j'ai qu'a démonter les 2 ampoules des stops :)
  14. 205
    Oui , il y en a eu bcp des RS4 et RS6 dans les pays montagneux .. car ça va bien , surtout en quattro si il y a de la neige , donc la-bas il y a pas mal d'offres ...
  15. 205
    Bon , j'ai passé pas mal de temps à tester les combinaisons ( puisque mon capot s'ouvre plus .. ). Alors , si je débranche les 2 connecteurs des feux AR , comme dit plus haut , le moteur s'arrete et ne redémarre plus ...et J'ai 2 "BIP" au tabeau de bord. Si je débranche un des deux stop AR : j'ai un BIP au tablau de bord , jusque là , c'est OK et tout me semble normal Si je débranche que les 2 ampoules des stop AR , alors là , ça se corse : j'ai 1 "BIP" au tableau de bord MAIS : Il n'y a plus woody-woodpecker sous le levier de vitesses lorsque j'appuye sur le frein ( moteur éteint ou allumé ) et PIRE , je peux passer de P à R , R à P , ou de R à N , ou encore de N à D SANS APPUYER sur le frein !! et ça embraye donc... Bon , je n'ai pas essayé de rouler avec , peut être que ma vitesse sera limitée à 50 km/h comme si j'avais les Warnings ?? perso , je trouve que cette logique électronique est assez illogique .
  16. 205
    CHUT !
  17. 205
    CHUT !
  18. 205
    A la limite , tapoter dessus le compresseur ( pour le fun .. ) Sinon , mesurer avec un ohmètre la résistance de l'électroaimant , si c'est l'infini , c'est que le boninage est coupé , si il est à 0ohm , il y a peut être un court-circuit qui a fait sauter quelque chose ailleus ( fusible ou protection ) ce qui explique qu'il y ai pas de tension au bout du fil ...
  19. 205
    Bon , voila les photos donc de "c'est quoi cette pièce" , mais en fait , il y en a 2 ( attention c'est pas sur ma V8 , mais sur la A8 de nightwolf :)
  20. 205
    Habon ? que en 2.8 et 4.2 les BVM ?
  21. 205
    Heuu.. moi je réduirais quand même à 70 % ... mis à part en vitesse de pointe ou c'est une autre histoire .
  22. 205
    heuu .. un truc que il y a craisemblablement que sur les V8.D1 ... Il y a un "clapet" mécanique situé sur le circuit de clim de manière que le gaz déjà en haute pression ( donc en sortie du compresseur ) revienne à l'arrêt de celui-ci dans le circuit basse pression .. il était mécaniquement bloqué , j'ai du taper dessus cet hiver pour avoir la fonction "antibuée" !
  23. 205
    déjà , a la base c'est 120 CH pour 900 kg .. ça pousse pas autant que tout , mais ça poussait pas mal !
  24. 205
    En fait , c'est marrant ces breaks , ils ont rien pour être beaux .. mais il le sont !
  25. 205
    hello Burny . En fait , du coup j'avais analysé l'an dernier cette affaire ! Si ton filament principal est grillé , c'est le 5W qui s'allume Lorsque tu mets les warnings la nuit et SANS les veilleuses , au bout de 10 ou 30 minutes ou quelque chose de ce genre , ça warning avec les 5W que à l'avant !!! dès que tu rallumes les veulleuises , c'est les 21W. Il me semble que la durée est liée au temps d'extinction de la lampe qui éclaire le coffre ( qui reste allumée 30 minutes au cas ou un enfant resterait enfermé dedans malgré lui ( c'est écrit dans la notice !!!!! ) ) !
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