205

comme ta voiture est noire , si tu lui trouves des jantes BBS originales 16" argentées ça rendra pas mal aussi ...

tu as des capteurs sur les roues Av qui peuvent aisément être défectueux ..

oui tu as raison. La V8 par exemple , en montagne je m'attere vomir avant d'arriver en haut , après du coup , je me calme. Sinon 250CH ligne droite , montée à 11 % et ben tu y arrives pas au bout non plus !

ok , je vais voir ca cette fin d semaine , elle sera sur un pont pour changer un roulement !

et bien .. bravo ! Donc le connecteur de l'indicateur de position est en haut de la boite vers l'arrière si j'ai bien vu sur les photos ?

Oui , surtout que ça fait sauter l'assurance ..

Oui , pour ça que j'y touche pas trop sur la V8 et en plus ... il y en a 2 ...

Mince , je me suis fait eu par l'addifif anti usure ! mais au fait , pourquyoi mettre un additif anti usure sur quelque chose de déjà usé?

De la buée tout l'hiver , et sentir de dessous les bras l'été :) Hello Fourbe et bien bon boulot ! Après tu vas pouvoit passer au V8 :) Si tu veux , fais moi des photos des terminaisons de tes fils de bougies , du doigt et de la tete de distri si tu veux que je te dise si ça semble encore bien bon ou pas .

Salut on t'a déjà répondu par ailleurs ..

Salut , ce que j'ai constaté avec la V8 , c'est que si tu fais pas un contact "franc" pour la mise sur la batterie , il y a toujours quelque chose qui foire !

Bonjour. je viens de comprendre pourquoi il y en a 3 accidentées à jeter dans une casse vers chez moi ... je crois un S2 et 2 RS2 Le gars les a depuis des années et sont sous cellé d'assurance !

Cool alors , il faut en acheter que 2L car il doit en rester à audidriveur encore 3/4 de L

ok

débranche et rebranche la batterie .. une fois sur la V8 en rebranchant la batetrie il marchait plus non plus ... par contre revérifie bien TOUS les fusibles !

Salut ! Bon , bien joué mais .. c'est pas ça , le réglage des 2 phares marche ! par contre , comme c'est bien joué , je vais approfondir car , peut être que si c'est la durite de retour , et qu'elle est débranchée , peut être que ça marche avec moins de variation , bien qu'elle me parait satisfaisante. Peut être que les phares éclairaient plus haut au début que je l'avais achetée ( donc avant que je la débranche accidentellement ) , mais en même temps , je me souviens m'être arreté de nuit par un froid glacial sous un pont pour les baisser un peu ! Par contre , que je sois vraiment très chargé ( 4 personnes + plein le coffre + plein de GPL + plein d'essence ) , je n'ai pas besoin de retoucher le réglage ( qui du coup reste désespérement en position 1 ou 1.5 .. ) et sauter sur le capot ça fait même pas bouger l'avant de 1/2 mm...

+1 avec Fourbe 'alors oui mais non' Mis à part que la tension de la batterie lorsque tu roules est toujours à 14 V quel que soit la charge ( lampes ou autres ... ) sauf si tu restes au ralenti avec tout allumé , dégivrage , sièges chauffants 6 x 200 W à fond etc .. Sinon , un truc qui est idiot dans les voitures : la batterie doit être chargée en 14V , et tous les consomateurs sont prévus pour du 12V ... donc le cablage est prévu de sorte qu'il y ai que 12V aux bornes des composants , sinon leur durée de vie sera considérablement réduite ! Je me souviens encore ( il y a 20 ans de cela ) ou j'avais mis un relais pour justement monter à 14V aux bornes des ampoules pour y voir mieux .. et cablé avec du 6 mm². Ok , j'y voyais bien mieux , c'est indéniable , mais chaque mois j'avais une ampoule de phares grillée...

Pour ta boucle , prévois un détour par cuneo ou mieux mondovocino ... ma femme t'en voudras pas !

Salut dsts :) , moi c'est "205" .. Tu n'es pas passé voir mes présentations de jour et de nuit ? tu aurais pu voir que j'ai l'air co auto .. Sinon , le gars il ets rentré dans le menu pour modifier le pays , ce qui permet d'afficher l'autonomie restante en km ou en milles , ainsi que la vitesse moyenne selon l'unité locale . Bref , tu peux choisir , enfin sur la mienne entre : EU , GB , CA , US , JA et SA. Ensuite tu peux vérifier que le "aF" on est bien en motronic , si ça s'affice pas , c'est que l'ODB est HS. Il est aussi possible de corriger la conso de carburant ( ce que j'ai fait pour tomber juste au GPL ) . Il est aussi possible de modifier le niveau de carburant pour que le "L" de "low" s'affiche en réserve , c'est agréable de le mettre un peu plus bas lorsqu'on roule souvent au GPL Par contre , pour les codes de clim , j'a bien essayé plusieurs fois , mais sans succès , je n'ai même pas pu rentrer dans le menu !! Pour les codes clignotants , je me suis fait un cordon pour être à hateur d'homme , il est dans le coffre depuis au moins un an , j'ai pas eu le temps ou l'occasion de le tester. En fait , je peux communiquer par PC avec mon calculateur GPL ( et plus facilement depuis peu en plus ) du coup , il donne tout plein d'indications qui .. ne m'ont jamais servies !

En fait , ça se trouve , le gars chez Audi tournait pas dans le bon sens pour le reculer .... Sinon , bizarre pour ton voyant , bien que peut être qu'il est mémorisé ...

Oui , il y en a en plastique et en métal ... j'en avais acheté un 'une fois' pas cher pour la 205 ( il y a 9 ans ) 3O Francs il était neuf .. en plastique , je te fis pas l'hiver comment j'ai eu froid ! Bref pour faire partir la buée , pareil galère ..

non non pas que au 2.5 , ma V8 fait pareil , c'est très marrant , car des fois me m'ammuse à monter vers 1400 tours à l'arret ( car après ça se dissipe ) rien que pour faire disparaire la voiture de derrière ...

L'hiver dernier j'ai donné avec la neige .. 2 fois 400 km pour rentrer chez moi de nuit avec pas mal de montées à 6 % sur le trajet.. Finalement la V8 même avec les pneus pas neige va bien .. même trop bien , je me suis demandé ou était la limite d'adhérence même . La plus grosse peur , c'est sur la A7 , de nuit , direction sud de Montélimar à Avignon .. 15 à 20 cm de neige sur la route , autoroute fermée donc seul ou presque dessus , conso 35L/100 ... je pensais que l'ODB me disait faux ... mais 1/2H plus tard cela a été confirmé par la jauge , en effet la voiture s'est transformée en véritable chasse neige ! C'est une des rares fois ou j'ai mis de l'essence sur autoroute...

Oui , 20V aux bornes = batterie coupée = batterie bonne a jeter...

Heuu statistiquemenr c'est pas crédible , à mon avis , ça sent un seul problème si ta voiture roulait bien avant !